Finn pengene for en hjuloppgradering, og du vil ha en sykkel som kjører så raskt som den ser ut
Dette er farlige tider for flysykler. Som vi allerede har sett på disse sidene, har til og med den mektige Specialized Venge blitt offer for konvergensen av modeller, ettersom merker lærer å blande aerodynamikk, lett vekt og komfort i en enkelt sykkel – en sykkel som er rask, men likevel enklere å leve på. med dag til dag.
Det tyske merket Cube kjemper imidlertid mot aero-hjørnet. Langt fra å vanne en flymodell, har den tatt en lett racer og gjort den om til en fullhastighetsmaskin med dype rør og skarpe vinkler.
Faktisk sier Cube at den nye Litening C:68X Pro ligner mer på Aerium TT-sykkelen enn den forrige Litening-modellen, som alle var slanke rør og avrundede profiler. Som et resultat sier Cube at denne nye Litening er 30 % raskere enn den gamle designen, og er den raskeste landeveissykkelen den noen gang har laget.
Skifter mening
Jeg skal innrømme at mitt syn på Cube alltid har vært som et merke som lager rimelige sykler i stedet for høyytelsessykler. Så da jeg kom på nært hold med Litening og var i stand til å vurdere dens eksotiske C:68X karbonopplegg og ekstreme rørprofiler, må jeg si at jeg ble overrasket.
Cube hevder at rammesettet er et produkt av 100 timer i vindtunnelen og 1000 timer med beregningsvæskedynamikk, og jeg kan tro det.
Denne sykkelen er så formfull – tilsynelatende presser UCI-rammebestemmelsene helt opp til grensen flere steder – det ser ut som om Cube har plassert en blokk med karbon i en vindstyrke på 10 og rett og slett latt vinden skjære den inn i form.
For å kjøpe Cube Litening, besøk Tredz her
The Litening er intet mindre enn fæl. Hvis det var en person, ville den hatt mohikan og hatt skinnvotter med pigger på knokene. Den ser klar til å rive opp veien, i en grad som nesten gjør meg nostalgisk.
Mens de fleste moderne flysykler blir tonet ned, går Litening tilbake til en tid da hastighet var den eneste prioritet. Sykkelen er like stiv som den ser ut og føles rask, og gir inntrykk av at den kan fortsette å akselerere langt utover punktet der de fleste sykler treffer toppen.
Jeg vil tilskrive det til rammen. Med tanke på dybden på sykkelrørene, har Cube gjort en beundringsverdig jobb med å holde frontprofilen liten.
Til tross for fullstendig intern kabelføring, er Litenings hoderør elegant skåret inn mellom hodesettets lagre, toppen av stengene er dramatisk klemt og forlenget, og gaffelbena og kronen er eksepsjonelt slanke. Tiden på å finpusse Litenings form har definitivt vært godt brukt.
Kompromiss er nøkkelen
Heldigvis gjenskaper ikke Litenings ekstreme utseende, som går tilbake til klassiske aerosykler, de tunge og tøffe kjøreegenskapene til de gamle designene. Sykkelens vekt på 7,87 kg, selv om den er ganske tykk, er rimelig i forhold til prisen, og er muliggjort av rammen av høy kvalitet. Dette er den fjerde-lagsmodellen i serien, men den bruker samme ramme som den øverste.
Cube hevder en rammevekt på 980 g takket være bruken av en oppdatert blanding av seks typer karbonfiber. Lakken hjelper til med å avsløre Cubes oppleggsteknikker, hvorav en er bruken av spredd-tow-karbon for å hjelpe til med å konstruere gaffelen og bunnbraketten og topprøret.
Spread-tow er en vev kjent for sin høye stivhet i forhold til vekt fordi den trenger mindre harpiks for å binde den enn andre fibervevninger.
Cube sier også at rammen er laget ved hjelp av "twin-mould-teknologi" – to solide former i stedet for oppblåsbare blærer. Dette, hevder merket, bidrar til å minimere mengden harpiks som kreves, noe som reduserer vekten.
Jeg fant ut at sykkelen sendte en merkbar mengde tilbakemeldinger fra veien, noe jeg vil tilskrive den store mengden karbon i områdene rett under både setepinnen og cockpiten.
Men jeg vil si at turen ikke var så tøff som den hadde potensial til å være. Det vil utvilsomt hjelpe å øke dekkstørrelsen.
Liteningen kommer spesifisert med nå gammeldagse 25 mm dekk, og selv om de er høykvalitets Schwalbe Pro One slangeløse tall, tar jeg gjerne imot 28 mm versjoner som standard i stedet.
Som så ofte er tilfellet med høykvalitetsrammer som har blitt priset så aggressivt, er hjulene det eneste området på spesifikasjonslisten som ikke er helt på samme nivå som resten av komponentene.
Mitt råd i denne situasjonen er alltid det samme: bruk pengene du sparer mot en sammenlignbar sykkel fra et annet merke for å investere i en hjuloppgradering. Alt som gjenstår å gjøre da er å holde fast, for ombord på Litening får du en dundrende tur.
Velg av settet
Sidi Sixty-sko, £330, kjøp nå fra Wiggle
Disse skoene, utgitt på Sidis 60-årsdag i fjor, er det italienske merkets letteste noensinne. For å holde vekten nede har merkets justerbare hælmekanisme blitt droppet, og Sixtys unngår de vanlige doble Tecno-4-skivene til fordel for en enkelt skive og borrelåsstropp. Resultatet er et par sko på 516 g som ikke går på akkord med byggekvalitet og komfort.
TechPro-mikrofiber-overdelen har formet seg pent etter foten min over tid, og selv om de ikke griper hælen min like sikkert som andre Sidis, kan jeg ikke si at jeg har merket noen forskjell i ytelse.
Alternativt…
Toppen av treet
Komplet med Sram Red eTap AXS-gruppesett og DT Swiss ARC 62-hjul, Litening C:68X SLT er rundt 400 g lettere enn Pro-en, men koster nesten det dobbelte av prisen på £7 499.
Kjøp nå fra Rutland Cycling
Allround-prestasjon
For noe som er litt mindre hektisk enn Litening, men litt mer komfortabel, kommer Cube Agree C:62 SLT inn til £3 999 med karbonhjul og Sram Force eTap AXS-gruppesett.
Kjøp nå fra Leisure Lake Bikes
Spec
| Frame | Cube Litening C:68X Pro |
| Gruppesett | Shimano Ultegra Di2-plate |
| Bremser | Shimano Ultegra Di2-plate |
| kjedesett | Shimano Ultegra Di2-plate |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2-plate |
| Bars | Cube Litening C:68X ICR-cockpit |
| Stem | Cube Litening C:68X ICR-cockpit |
| Setepinne | Cube Litening C:68X Aero setepinne |
| Saddle | Cube Nuance SLT Road-sadel |
| Hjul | Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25mm dekk |
| Weight | 7,87 kg (58cm) |
| Kontakt | cube.eu |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
