syklistguiden for å navigere verden via elektrisk terrengsykkel
Skala fjellkjeder uten å bli sliten. Eller bare ta brodden av oppoverbakkene og fokuser på de morsomme delene når du sykler i din lokale skog. Elektriske terrengsykler jevner ut alle stier for å gjøre oppoverbakkene nesten like morsomme som bitene nedover.
Hvis flere mennesker får tilgang til flere ruter, utvider de rekkevidden din, reduserer klatretiden din og øker gleden.
Hvis du er en erfaren terrengsyklist som ønsker å elektrifisere, eller helt ny i sporten, har vi dekket deg. Nedenfor er vår guide til de beste elektriske terrengsyklene.
For å dekke det grunnleggende, fra å finne riktig type sykkel til å komme seg ut og få mest mulig ut av den, les videre for å finne ut hvorfor du bør prøve en.
Hva er en elektrisk terrengsykkel?
En elektrisk terrengsykkel er en terrengsykkel med integrert batteri og motor. De hjelper sykkelen din med å innfri løftet om eventyr og eskapisme som er den sentrale appellen til terrengsykling..
De gir deg kraft i stigningene, gir et forsiktig løft på flaten og lar deg kjøre frihjul nedover utforkjøringene, de kan bidra til å låse opp mer av landskapet, uavhengig av kondisjonsnivået ditt.
Hvor mye må jeg bruke?
Hva du bør bruke og hva folk er villige til å selge deg er to forskjellige ting. En konvensjonell terrengsykkel av høy kvalitet starter et sted rundt £1 000.
En med fjæring foran og bak kan enkelt være det dobbelte. Legg til et batteri og motor, pluss oppgraderte deler for å takle de ekstra kreftene som utøves på dem, og du ser på £2 500 og over.
Bruk mindre, og du vil finne betydelige kompromisser i design og deler som slites raskt ut.
For terrengkjøring trenger du et minimum av fjæring foran og hydrauliske skivebremser. Kombinert med store tykke dekk for å gi demping og grep, en sykkel som denne lar deg sykle hva som helst, forutsatt at du har de riktige ferdighetene.
Til £2 800 tror vi Cannondale Trail Neo S 2 er et perfekt eksempel på en elektrisk hardtail-sykkel på inngangsnivå som ikke vil selge deg kort.
Kjøp nå fra Leisure Lakes for £2 800
Hardtail eller full fjæring?
En hardtail-sykkel er en sykkel med stiv ramme og frontfjæring. En fullfjæret sykkel har fjæringsdempere både i forgaffelen og rammen. Hovedfordelen med en fullfjæret sykkel er en iglelignende evne til å gripe terrenget.
Isoler også rytteren fra humper på stien, hvis du har tenkt å kaste deg over steiner og røtter, vil du sette stor pris på dette. Gitt at hovedårsaken til å skaffe en elsykkel er å ha det gøy, er det i en verden uten budsjettbegrensninger fornuftig å få en modell med full fjæring.
Den blir litt tyngre, men når du kjører, motvirker motoren dette. Omtrent den eneste grunnen til å avstå vil være de noe økte servicekostnadene på grunn av den ekstra demperen og dreiepunktene innenfor rammen.
Vi regner med at £5 250 Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy sannsynligvis er den nåværende lederen av flokken når det gjelder å velge en elektrisk helfjæret stisykkel.
Kjøp nå fra Leisure Lakes for £5 250
Hva annet bør jeg se etter?
Bortsett fra batteriet og motoren, deler en elektrisk terrengsykkel alle komponentene med en vanlig maskin. Dette gir deg mange ekstrautstyr og oppgraderinger å se etter.
En god første ting å gå etter er gjennomboltede aksler. Nå som standard på de fleste sykler, er disse stive akslene større i diameter enn eldre 9 mm hurtigutløser. For å holde sykkelen stiv, er dette en spesiell fordel på en e-sykkel på grunn av den økte vekten og de ekstra drivkreftene de utsettes for.
Et annet flott tillegg til enhver sykkel er en dropp-setepinne. Denne stilen med setepinne lar deg justere høyden på salen din via en spak på styret. Fordelen med dette er at du raskt kan bytte fra en effektiv høy posisjon til en lavere etter hvert som terrenget blir villere.
Tubeless-dekk er også en reell fordel. Mens sykkelen din bør ha robust gummi montert som standard, betyr muligheten til å sette dem opp tubeless at du kan bytte innertubes for en skvett lateksforsegling. For å redusere sannsynligheten for punktering, vil de fleste kutt i dekkene gå ubemerket hen ettersom tetningsmassen helbreder dem umiddelbart før luft slipper ut.
Til slutt, karbonfiber er fantastiske greier. Et dyrt materiale, det vil legge tusenvis av pund til prisen på sykkelen din, men vil miste kilo fra vekten. Tillater et bredt spekter av strukturelle design som ikke er mulig med aluminium, bør det også forbedre følelsen av turen.
Men ettersom motoren vil være der for å hjelpe, er jakten på den letteste sykkelen mindre et problem for e-syklister enn de som er avhengige av beina alene. Så selv om karbon-e-sykler er superlativt gode å sykle, lar vi deg gjøre din egen kostnad-nytte-analyse.
Vil du blåse mer enn dørene av? Denne fantastiske pengene ingen objekt Trek Rail 9.9 er et eksempel på hva som kan oppnås når du ikke tar hensyn til prislappen.
Kjøp nå fra Trek for £9, 350
Motorer, batterier og rekkevidde
Kjent som en mellommotor, har en motor som driver sveivene flere fordeler. Først, ved å legge til kraft gjennom drivverket som du ville gjort når du tråkker, hjelper den bakhjulet på en måte som føles naturlig.
Reduserer risikoen for at hjulet sklir til nesten null, dette kombineres med et lavt og tyngdepunkt for å skape en stabil og balansert tur.
Håndtering av en mellommotor vil være kjent for de fleste terrengsyklister, og kan lett kastes gjennom trange svinger, av hopp eller i vanskelig terreng. Fordi motoren er plassert i rammen, kan sykkelens hjul også enkelt fjernes eller justeres, noe som gjør oppbevaring og service enklere.
Navmotorer er generelt begrenset til billigere sykler. Her kommer drivverket fra en motor som danner enten fremre eller bakre nav.
De ligger i den ene enden av sykkelen og er mer utsatt for å skli. Den ujevne vektfordelingen gjør også teknisk kjøring vanskelig.
Men hvis du planlegger å holde dekkene godt på bakken, vil de fortsatt med glede takle mer rolige skogsstier.
Elektriske terrengsykkelbatterier er nesten alltid plassert på nedturen. De fleste kan fjernes for fjernlading. Målt i Wh står dette for Watt-timer. Selv om ytelsen til hver sykkel vil variere, vil Wh-vurderingen til batteriet være en god indikasjon på rekkevidde.
Billige sykler har en tendens til å ha mindre godt integrerte batterier med det mest grunnleggende på huk på nedrøret. Til sammenligning vil sykler av bedre kvalitet integrere kraftpakken sin i rammen, noe som resulterer i et system som er både penere og mindre utsatt for krasjskader.
Stiler og typer ridning
XC
Står for langrenn. Denne atletiske kjørestilen er fokusert på å dekke blandet terreng så raskt som mulig. Til tross for eksistensen av et UCI-sanksjonert E-MTB verdensmesterskap, har fokus på en atletisk disiplin, men å legge til hastighetsbegrenset motorassistanse, ikke vunnet mange fans.
Fokusert på å gå fort oppover på bekostning av nytelse og kontroll i utforkjøringene, er det vanskelig å ikke se elektriske XC-sykler som litt av en selvmotsigelse.
Trail - der det meste av handlingen er
Fra stille sløyfer i din lokale skog til dedikerte sentre med graderte sløyfer, eller heldagsturer over høye og ville steder. Stikjøring foregår uansett hvor stien tar deg.
Allsidige og effektive, stisykler kan kjøres hele dagen og skaper en balanse mellom hastighet og komfort. De nyeste syklene er nesten like effektive som en XC-racer, men like dyktige i nedoverbakker som endurosykler fra bare noen år tilbake.
Elektrisk assistanse har bidratt til å gjøre denne kjørestilen mer tilgjengelig enn noen gang.
Enduro
Et løpsformat der ryttere takler aggressive, tidsbestemte utforetapper som en del av en større sløyfe. Det har også blitt en paraplybetegnelse for en mer teknisk kjørestil.
Enduro-ryttere kan tilbringe hele dagen i fjellet, men det er mindre sannsynlig at de sliter seg ut på stigningene. Alt handler om nedstigningene.
Med bredere dekk og mer fjæring kan enduro-sykler kjøres i terreng mange mennesker vil slite med å gå nedover, og følgelig er det vanlig å se enduro-ryttere bruke knebeskyttere og helhjelmer.
Downhill
Dette beskriver den mest aggressive stilen for terrengsykling. Ved å ta på korte og utrolig tekniske baner med store hopp og fall, ville rytterne tidligere blitt transportert til toppen av stigningen via en stolheis (eller i Storbritannia en traktor og tilhenger).
Selvfølgelig, med en motor på sykkelen, trenger du ikke heiskort for å få tilgang til startporten.
Hva er loven, trenger jeg forsikring og kan jeg ta sykkelen med på et fly?
Du trenger ikke lisens eller forsikring for å sykle på en vanlig elsykkel i Storbritannia. I Storbritannia er imidlertid alle elektriske sykler for øyeblikket begrenset til 25 kmt – når assistansen stopper.
Enhver sykkel må også fungere på pedalassistansebasis, det vil si at du tråkker og motoren gir litt støtte. En sykkel med gass på motorsykkel er ikke lovlig.
Det finnes en andre klasse el-sykler k alt S-pedelecs, som gir assistanse opp til 45 kmt. I Storbritannia og Europa er disse klassifisert som motoriserte kjøretøy og må derfor være forsikret og kan ikke brukes på sykkelstier.
Som standard e-sykler blir sett på som sykler, har de samme tilgangsrettigheter som konvensjonelle maskiner på offentlig vei. Uformell tillatelse til å sykle på privat land kan variere.
Som når du sykler, når du er ute og reiser, sørg for at du gir andre løypebrukere god plass og vær høflig. Elektriske terrengsykler sliter også høyere på forsøk, spesielt under våte forhold.
Å være snørrete på at folk bruker en e-sykkel for å ha det gøy og komme seg ut er en dust. Men å bruke den elektriske assistansen til å sykle flere høyhastighetsrunder på en skjør løype i regnet og skade miljøet er heller ikke så flott.
En e-sykkel er en flott feriefølge. Batteriene med stor kapasitet som brukes av elsykler kan imidlertid ikke tas med på fly.
Hvis du flyr betyr dette at du enten må la sykkelen stå hjemme eller avtale å leie et batteri på destinasjonen. Et alternativ er å sende batteriet separat, selv om dette også kan være vanskelig på grunn av forskrifter rundt transporten deres.
