Eddy 70: Å rulle tilbake årene

Innholdsfortegnelse:

Eddy 70: Å rulle tilbake årene
Eddy 70: Å rulle tilbake årene

Video: Eddy 70: Å rulle tilbake årene

Video: Eddy 70: Å rulle tilbake årene
Video: The Fastest 500cc Motorcycles of the 1950's, 60's and 70's 2024, Mars
Anonim

Hva får du Eddy Merckx til 70-årsdagen hans? En sykkel i begrenset opplag selvfølgelig, med navnet hans på

I de fleste tilfeller er nok en annen sykkel det siste en mann som Eddy Merckx trenger, men igjen er ikke Eddy70 som de fleste andre sykler. Ikke bare er det et skinnende stålflaggskip i et hav av karbon, det koster også tilfeldigvis €14 000, eller godt over 10 000 av dine engelske pund. I tillegg vil det bare noen gang bli laget 70, og en av dem har allerede blitt gitt til Eddy. Denne, faktisk.

‘Dette er den første, nummer én for Eddy, og den er veldig spesiell,’ sier Peter Speltens, markedssjef for Eddy Merckx Cycles. «Vi har solgt nesten 60, og de fleste av eierne har tenkt å kjøre dem. Likevel er jeg redd for at de for noen ser det som en investering eller et interiørdesignobjekt, noe som er synd siden det er en veldig konkurransedyktig racersykkel.’

Det er ingen tvil om at Eddy70 er en fryd å se, og hvis du holder en boks frisk lenge nok, vil den bare øke i verdi, men du må ha et uovertruffent nivå av selvkontroll for å motstå fristelsen til å ri den. I klassisk-moderne forstand er det virkelig det beste av det beste.

‘Vi kom først til Eddy med et retro-replika sykkelprosjekt, men han var ikke enig. Han sa: "Jeg vil ikke sitte fast i fortiden. Som rytter syklet jeg de nyeste materialene som var tilgjengelige, så hvis du vil produsere en stålsykkel nå, må den ha høy ytelse.» Så det måtte være en racersykkel på toppnivå. Først da kunne vi få hans godkjenning, sier Speltens. "Vi har derfor brukt det beste XCr-røret i rustfritt stål, spesi altegnet av Columbus, hvor topprøret og nedrøret er litt ovale for å forbedre stivheten. Eddy bestemte at vi måtte bruke Campagnolo, siden han alltid har vært en Campagnolo-mann, og Campagnolo var så begeistret at de produserte et tilpasset Super Record-gruppesett for første gang i historien som bærer Eddy70-logoen. Cockpiten er tilpasset Cinelli Neos og hjulene er også tilpasset Campagnolo Bora Ultras. Tot alt veier et medium bare 7,7 kg.’

Eddy Merckx 70 nummer plass
Eddy Merckx 70 nummer plass

Hver ramme er håndlaget i Belgia av Merckx Cycles’ originale rammebygger, Johan Vranckx, som har vært i selskapet siden oppstarten i 1980. (Les mer om ham her: Eddy Merckx fabrikkbesøk)

‘Jeg er veldig fornøyd med prosjektet, sier Vranckx. «I stål blir hver feil du gjør straffet – alle ser det, så det må være perfekt. Den perfekte rammen er den største belønningen for meg. Men for sikkerhets skyld begynner jeg med de store størrelsene først, så hvis jeg gjør feil med en 58cm kan det bli en 56cm. Det har imidlertid ikke skjedd ennå. Jeg synes rammene har vært perfekte!’

Hver tar to dager å fremstille i Merckx Cycles-verkstedet og deretter ytterligere to dager å male opp i Faema-laget, i hvis farger Merckx tok sin første Grand Tour-seier på Giroen i 1968, etterfulgt av hans første Tour de France i 1969.

‘Eddy hjalp til med å designe geometrien – det er sju størrelser tilgjengelig – og overvåket malingen, sier Speltens. «Han har et utrolig minne og oppdaget detaljer i malingen og logoene som til og med våre arkivarer hadde savnet.» En detalj som imidlertid ikke var på de originale syklene, var The Cannibals signatur.

‘Hver sykkel er signert av Eddy,’ sier Speltens. «Han kommer inn annenhver uke for å signere rammene og skrive en personlig melding i fotoboken som følger med sykkelen. Det var morsomt, her om dagen var han her og kunden hadde bedt om at Eddy skulle skrive "Jenny, jeg vil elske deg for alltid" som meldingen. Han ble skikkelig opprørt og sa: «Jeg kan ikke skrive det, jeg elsker ikke Jenny!»’

Anbefalt: