syklistguiden for å måle en sykkelramme og finne riktig størrelse på sykkel
Det hele burde være så enkelt, men noen ganger virker det som om sykkelindustrien bevisst prøver å gjøre det vanskelig. Å finne riktig størrelse på sykkel kan være enkelt, men kan like gjerne være en stor smerte. Mye av dette kommer ned til det faktum at ikke alle sykkelprodusenter måler eller merker rammestørrelsene sine på samme måte.
Så selv om du tror det kan være så enkelt som å finne ut hvilken rammestørrelse du trenger og deretter finne en modell som matcher, vil det fortsatt være noen få variabler å ringe ned først.
Med landeveissykler er dette spesielt viktig. Mens terrengsykler og hybrider er mindre sannsynlige for å være ukomfortable hvis de bare er løst tilpasset størrelsen på syklisten, betyr den stort sett statiske posisjonen til en syklist på en landeveissykkel at det er avgjørende å få en god passform.
Dette starter med å vite hvilken størrelse du trenger og deretter identifisere en sykkel som samsvarer med disse tallene.
Hvordan finner du riktig størrelse på sykkelen – det raske svaret
Google produsentens nettsted, finn diagrammet som antyder hvilken rammestørrelse du trenger for høyden din, og kjøp den den foreslår. Fint og enkelt! Og hvis du faller innenfor midten av størrelsesområdet, vil du sannsynligvis få en god passform.
Men hvis du befinner deg nærmere grensen mellom størrelser, må du bestemme deg for om du skal størrelse opp eller ned. Vanligvis foretrekker vi å dimensjonere ned, siden en ramme som er litt for liten skaper færre problemer enn en som er for stor.
Vil du fortsatt dykke litt lenger? Så les videre…
Seterørlengde (ST)
Som den vanligste målingen som brukes for å beskrive en sykkel, er seterørlengden ofte overskriftstørrelsen. Dette er delvis fordi seterøret på en sykkel er ganske enkelt å måle, og lengden vil også påvirke de fleste andre mål.
Finn først midten av sveiven der den går sammen med bunnbraketten. Mål deretter en linje som følger seterøret oppover til der kragen sitter. Dette er den "faktiske" lengden på seterøret.
Noen ganger måles ikke seterøret i sin helhet, men snarere ‘senter til sentrum’. Dette målet er lengden på seterøret fra midten av sveiven til midten av seterøret.
Begge disse målingene vil grovt beskrive størrelsen på sykkelen. Imidlertid kan svært kompakte rammekonstruksjoner ha et kort seterør og fortsatt passe større ryttere, fordi lengden på seterøret og topprøret ikke alltid er proporsjonale.
Topprørlengde (TT)
Generelt, hvis gitt som et tall, beskriver rammestørrelser i kataloger lengden på seterøret. Men lengden på topprøret, som påvirker hvor langt du må strekke deg fremover for å ta tak i styret, har faktisk en mer dramatisk effekt på hvordan sykkelen passer. Denne avstanden er kjent som rekkevidden. Hvis du kjøper en sykkel som er for stor, er det bare så mye du kan gjøre for å justere rekkevidden. Men hvis du kjøper en sykkel som er litt for liten, kan du vanligvis bare sette opp setet litt.
Les syklistveiledningen for å beregne setehøyden
Selv om det er enkelt å bestemme setehøyden du trenger, er det vanskeligere å beregne rekkevidden. Rekkevidden er også viktig siden ikke alles ben og overkropp er i perfekt proporsjon. Så selv om noen veiledninger for rammestørrelser anbefaler å måle innsømmen på buksene dine - kan det faktisk være bedre å måle lengden på skjorten din.
For å finne ut hvilken posisjon som passer for deg, må du prøve ut noen sykler eller ansette en sykkelmontør.
Les syklistveiledningen for sykkeltilpasning
Topprørlengde og rekkevidde
La oss anta at du vet dimensjonene til sykkelen du sikter på. Rekkevidden til en sykkel bestemmes hovedsakelig av lengden på topprøret. Men på moderne sykler er ikke alle topprør horisontale. Dette betyr at de noen ganger kan måles ut fra deres horisontale lengde, ikke lengden på røret, som kan variere i større eller mindre grad avhengig av vinkelen på røret.
Denne målingen er vanligvis beskrevet som 'virtuell' eller 'effektiv', og forestiller seg en perfekt horisontal linje som går fra seterøret eller stolpen til midten av hoderøret.
Dette er det mer avgjørende tallet for å trene om sykkelen passer deg. Hvis den forrige sykkelen din hadde et "effektivt" eller "virtuelt" topprør på 54 cm, passer du sannsynligvis på en annen sykkel med et topprør av samme horisontale lengde.
Hvordan måle effektiv eller virtuell topprørlengde
For å måle det effektive topprøret på sykkelen din, må du stille den rett på et jevnt underlag. Ta så en lang rett regel og et vater. Forsikre deg om at regelen er i vater, mål fra midten av hoderøret, der gaffelen passerer gjennom det, tilbake mot midten av setepinnen. Dette er den effektive lengden på topprøret.
Effekten av hoderørlengde
Tangensielt relatert til hvor godt du passer på en sykkel er lengden på hoderøret. Dette er ganske enkelt lengden på den fremre delen av rammen som gaffelen passer gjennom. Selv om dette øker eller reduseres med rammestørrelsen, er dens andre funksjon å diktere "personligheten" til sykkelen.
Selv om den ellers er lik i størrelse, vil en sykkel med kortere hoderør være mer aggressiv, og tvinge rytteren til en lavere posisjon med hodet ned og kreve mer fleksibilitet i rygg og skuldre. Generelt har utholdenhetssykler lengre hoderør for en mer oppreist førerposisjon, mens racersykler har kortere for en lavere og mer aerodynamisk profil.
Nå, mens det er enkelt å måle et hoderør, kan antall og type avstandsstykker over rammen, pluss lengden på gaffelen og størrelsen på dekkene alle forvrenge hvordan dette tallet manifesterer seg når det anses som en del av den komplette sykkelen. Det er et annet eksempel på hvordan bare fordi to tall på et diagram er like, kan det hende at effekten deres på rytterens endelige posisjon ikke alltid er identisk.
Hvorfor er alt dette så vanskelig?
Som du kan se, begynner ting å bli komplisert, og vi har ikke engang kommet inn på bunnbrakettfall eller hode- og seterørvinkler ennå. I utgangspunktet er geometrien til en sykkelramme bygd opp av mange tall, noen ekte og noen virtuelle. Disse tallene flyter alle rundt, og gir bare mening hvis de forstås i forhold til et fast punkt, som som den eneste biten som ikke kan justeres er midten av bunnbraketten.
Bygge til vanskeligheten er det faktum at rammer både er utformet og målt annerledes. Ta en standardramme med en vanlig setepinnekrage som stikker en tomme eller så over topprøret. Hvordan vil du beskrive lengden på seterøret versus en sykkel med en flush integrert setepinneklemme? Posisjonen til salen vil havne på samme sted, men rørene til rammen vil være drastisk forskjellige i lengde.
Noen selskaper velger også å måle rammer på bevisst dunkle måter, for eksempel ved å måle fra baksiden av hoderøret i stedet for midten. Med rammestørrelsen som må være nøyaktig innenfor en centimeter eller så, kan du se hvordan det er enkelt å snu.
Stable og kom til unnsetning
La oss presentere en enklere løsning. Stack and reach forenkler rammegeometrien ned til bare to målinger som fokuserer på det som betyr mest i sykkelpassformen. Beskriver posisjonen til frontenden, stabelen er den vertikale høyden mellom bunnbrakettens senter og toppsenteret av hoderøret. Rekkevidden er den horisontale avstanden mellom de samme punktene.
Fordelen deres er todelt: For det første lar de en sykkelmontør nøyaktig matche målene dine til et ideelt sykkeloppsett uavhengig av hvilken som helst oppgitt rammestørrelse. For det andre tillater de nøyaktig sammenligning mellom sykler. Sistnevnte gjør stable and nå til et verdifullt verktøy hvis du er på jakt etter en ny sykkel og ønsker å sammenligne passformen til for eksempel en Trek Émonda med passformen til en Specialized Tarmac.
For argumentets skyld, la oss sammenligne størrelsen 56 cm for disse to syklene. Tarmacen har en gitt stabel på 565 mm og en rekkevidde på 395 mm. Émonda har en 577 mm stabel og en rekkevidde på 387 mm.
Dermed er Treks frontende posisjon 12 mm høyere vertik alt og 8 mm kortere horisont alt. Det betyr (forutsatt tilsvarende stenger og stilker) at Tarmac har den mer aggressive kjøreposisjonen, noe som kan påvirke ditt valg av sykkel avhengig av dine kjørepreferanser.
Men selv dette systemet er ikke uten problemer. Hovedfeilen med stack og rekkevidde er at den kun beskriver hva som skjer foran bunnbraketten. Hvis to rammer har samme målte rekkevidde, men den ene har en slakere seterørvinkel, vil dette sette setet lenger bak, noe som igjen skaper ekstra rekkevidde, noe som ikke tas med i betraktningen.
Når det er sagt, med mindre sykkelen din har et spesielt uvanlig design, gjør stable og rekkevidde det ganske enkelt å sammenligne de essensielle egenskapene til to sykler. Nå som er tatt i bruk av de fleste produsenter, vil stabel- og rekkeviddeverdiene norm alt være oppført ved siden av verdiene i geometritabellen.
Hvordan måle stabelen og rekkevidden
Hvis du vil regne ut stabelen og rekkevidden til din eksisterende sykkel eller måle en ny for å sammenligne den, trenger du igjen en lang regel og et vater, pluss et lodd. Et andre par hender vil også hjelpe.
Med sykkelen stående helt oppreist, sett fronten av linjalen mot toppen av midten av hoderøret og kjør den tilbake slik at den er i vater mot setepinnen. Når du har sjekket at dette er helt flatt med vater, ta loddet og heng det fra regelen. Du vil at den skal falle direkte mot midten av bunnbraketten. Når du treffer stedet, vil avstanden som vises på regelen mellom hoderøret og posisjonen til loddet være rekkevidden.
Stabelen er den vertikale avstanden mellom bunnbraketten og toppen av hoderøret. Forutsatt at det første oppsettet ditt var jevnt og korrekt, mål fra regelen og ned loddstrengen til midten av bunnbraketten. Denne lengden vil være stabelen din.
Når du prøver å holde alt på plass, kan noen få klatter med blåtakk være nyttig. Gitt at to centimeter eller så kan være forskjellen mellom rammestørrelser, mål noen ganger for å sikre nøyaktighet.
Andre målinger
Wheelbase (WB)
Akselavstanden er avstanden mellom midten av begge hjulene. Voksende eller krympende med den totale størrelsen på sykkelen, alt annet likt, gir en lengre akselavstand mer stabilitet, mens en kortere akselavstand gir raskere sving. For å finne dette tallet, mål ganske enkelt mellom akslene på begge hjulene. Sørg for at forhjulet er rett i forhold til rammen, ellers vil dette kaste ut målingen.
Les syklistveiledningen Variabler for sykkeltilpasning: akselavstand
Kjedestagslengde (C)
Som med akselavstand, har sykler med kortere kjedestag en tendens til å svinge raskere, og kan potensielt være stivere. For å måle denne avstanden, mål ganske enkelt fra akselen på bakhjulet til midten av bunnbraketten.
Frontsenter
Dette er avstanden mellom midten av bunnbraketten og akselen til forhjulet målt i en rett linje. Ikke særlig nyttig, men det vil imidlertid antyde hvor mye tåoverlapp en ramme kan ha.
Høyde på bunnbraketten
Alle andre mål følger av plasseringen av bunnbraketten. Ikke overraskende har høyden stor innvirkning på hvordan sykkelen håndterer. En høy bunnbrakett vil ha en bankeffekt på rytteren, og heve tyngdepunktet. Selv om en lav bunnbrakett vil være mer stabil, risikerer du å jorde pedalene hvis den er for lav mens du kjører rundt hjørner. For å måle høyden på din, still sykkelen oppreist og mål fra bakken og opp til midten av veivsettet.
Nedre parentes fall (BB)
Høyden på bunnbraketten i forhold til gulvet kan påvirkes av størrelsen på dekkene dine. En mer nyttig måling er bunnbraketten. Dette beskriver plasseringen av bunnbraketten i forhold til sykkelens aksler. For å beregne dette, mål fra midten av hver aksel til bakken. Trekk fra bunnbrakettens høyde fra dette tallet. Resten er bunnbraketten, som beskriver hvor lavt bunnbraketten sitter under akslene.
