Maxxis sine racerdekk har fått nytt deksel, punkteringsbeskyttelse og slitebanemønster
Maxxis har lansert andre generasjon av sitt roadracing High Road-dekk.
Den taiwanske produsenten, som leverer dekkene til Chris Froomes Israel Start-Up Nation, har frisket opp sitt universalracingdekk med nytt deksel, punkteringsbeskyttelse og slitebanemønster.
Det første High Road-dekket ble utgitt i 2018 på Tour of Britain, og ble med Pursuer-treningsdekket og Re-Fuse-utholdenhetsdekket i Maxxis' veiområde, med High Road SL-dekket som kun var løpende i fjor.
Ta the high road
High Road Gen 2 har blitt oppgradert til 170TPI-hus fra 120, noe Maxxis sier gir en vektreduksjon på 12-15 % og en reduksjon på 2 % i rullemotstand.
Maxxis har også introdusert en ny ZK punkteringsbeskyttelsesteknologi til High Road. Den flytende krystallpolymerfiberen sies å gi en 7 % økning i punkteringsmotstand.
For å legge til det har Maxxis oppdatert konstruksjonen av de slangeløse dekkene for å øke kjørekvaliteten og luftretensjonen.
Overhalingen er fullført med et nytt slitemønster. Det fint teksturerte dekselet sies å forbedre tørt grep, og en ny skulderdesign tar sikte på å øke grepet når du svinger i vått sving.
Spesifikasjoner
Den nye generasjonen består av to sett med 700x25 og 700x28 dekk, med en tubeless ready og clincher-versjon av hvert.
Size | Bead | Weight | Max PSI |
700x25c | foldbar | 185g | 120 |
700x28c | foldbar | 205g | 115 |
700x25c | Carbon | 285g | 110 |
700x28c | Carbon | 315g | 95 |