SRAM, Zipp og Rockshox går sammen for å lansere XPLR-gruskomponentfamilien

2024 Forfatter: Bryan Jacobson | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 03:02

Skred av produkter inkludert gruppesettkomponenter, hjul og en fjæringsgaffel vil hjelpe deg å bygge morgendagens grussykler i dag

Med lanseringen av sin radikale XPLR-serie, stiller Sram spørsmålet «Hva er grus»? Er det en kategori? En stil? En livsstil? Vel, Sram regner med at det er alle tre. Til det vil vi legge til at det også er en ypperlig undergrunn å legge en uteplass på. Og det er tydeligvis kult også, for Sram er like insisterende på at det ikke er noen feil måte å gruse på.

Nå hjelper det enorme Sram-konsernet deg med å gå på grusen på den måten du synes passer best, og har slått seg sammen med fjæringsspesialistene Rockshox og hjulmakerne Zipp, og sammenlagt sine ferdigheter har de samtidig lansert en rekke produkter som har som mål. for å gjøre hver eneste grustur så "groad" som mulig.

Med grusspesifikke trådløse grupper fra de etablerte Red, Force og Rival-linjene, fjærgafler og dropperstolper fra Rockshox, pluss hjul, dekk og styre fra Zipp, er det en ganske omfattende dråpe av grusgående godhet.

La oss ta en titt på noen av de fremtredende produktene:

Sram XPLR: Grusspesifikke røde, kraft- og rivaliserende AXS-grupper

Sram øker mix-and-match-teknologien på tvers av landeveis- og terrengsykkelområdene, og tilbyr nå grusspesifikke komponenter på hvert av Red-, Force- og Rival AXS-nivåene. De nyeste XPLR 10-44t-kassettene gir grusryttere mulighet til å dra nytte av et utrolig bredt utvalg av gir, og tilbyr en enorm rekkevidde på 440 % med overraskende jevn girprogresjon.

Tilgjengelig på Red, Force og Rival-nivåer, Srams matchende XPLR-serie bakskiftere bruker den samme trådløse skifteteknologien, men er spesielt laget for å fungere med merkets større 10-44t XPLR- og 10-36t-kassetter. De er basert på overdimensjonerte X-Sync-remskiver for økt holdbarhet og effektivitet. De har også en clutchfunksjon for forbedret kjedeholding, og deres ankomst betyr at hvert trådløse gruppesett nå kan bygges i en unik grusvennlig drakt.

Når du jobber med firmaets eksisterende girskiftere, betyr deres trådløse tilkobling at hvis du allerede eier et relevant gruppesett, er alt du trenger å oppgradere å sette på en ny bakgir, kassett og kjede.

For et mer perfekt oppsett med én ring har Sram imidlertid også gitt ut et utvidet utvalg av 1x veivsett med direkte montering. Igjen dekker disse Red-, Force- og Rival-nivåene, disse sparer ikke bare en verdifull mengde vekt, men gir et nytt alternativ for bred posisjon for maksimal dekkklaring.

Rockshox Rudy Ultimate XPLR Suspension Fork

Rockshox Rudy er en fjærgaffel skreddersydd for grusmarkedet. Rudy-gaffelen bringer merkevaren til et nytt publikum, og tar sikte på å jevne ut fremgangen din over tøffere partier uten overdreven vektstraff eller tap av effektivitet. Hvis du sykler på terrengsykkel, vil ideen med fjæring være gammel lue.

Men hvis du bare noen gang har syklet over en stiv gaffel, vil effekten være en åpenbaring. I utgangspunktet, med fjæring, er det langt mindre sannsynlig at du får såre armer, kommer av veien eller oppdager at dekkene dine glir ut under deg. Ved å tillate gaffelen å komprimeres under støt, kommer all fjæring med en liten straff i form av vekt og pedaleffektivitet utenom salen.

Men ettersom fjæringsteknologien har forbedret seg og kjørestiler på grus har blitt mer aggressive, finner hver av dem i økende grad en bedre match for den andre.

Bruker Rockshox' letteste Charger Race Day-demper noensinne og utprøvd SoloAir-fjærteknologi for å gi Rudy's reise, begge disse vil være gjenkjennelige for terrengsykkelsyklister.

Mindre kjent vil være den slanke pakken de kommer inn i. De er innstilt spesielt for gruskjøring, og kombineres for å gi enten 30 eller 40 mm vandring i en gaffel som kan akseptere 700c dekk opp til 50 mm brede. Ved å svelge disse overdimensjonerte trinnene med god plass igjen for ekstra gjørme, drar gaffelen også fordel av monteringspunkter for RockShox' utvalg av semi-integrerte fendere.

Rockshox Reverb XPLR Dropper Setepinne

En annen import fra terrengsykkelsegmentet, dropper-stolper har vokst i popularitet blant de tøffere delene av grusbruksgruppen. I hovedsak en fjernjusterbar setepinne, en dropperpost lar deg heve eller senke høyden på setet med et trykk på en spak.

RockShox Reverb AXS XPLR er en av de første modellene som er spesifikt rettet mot grusmarkedet. Den skreddersyr seg til denne bruken på flere måter.

Til å begynne med kommer den i den ofte brukte størrelsen 27,2 mm. Forståelse av at grusryttere ikke trenger på langt nær så mye bevegelse som de fleste terrengsyklister, er reisen også begrenset til relativt korte 50 eller 75 mm. Dette har igjen gjort det mulig for Rockshox å holde stolpens totale vekt så lav som mulig. Stolpen kan igjen aktiveres trådløst via Srams dedikerte AXS-kontroller, med en luftfjær.

Smart, i tillegg til å tilby høydejustering, gir stolpen også noen få millimeters innebygget overensstemmelse når den brukes i alt annet enn full forlengelse for å sikre komfort og kontroll over ulendt terreng.

Zipp 101 XPLR-hjulsett

Den siste av de tre merkene som samtidig slipper grusspesifikke produkter er hjulekspert Zipp. Det første spesialbygde grushjulsettet, 101 XPLR, er designet for dekk mellom 40 og 55 mm brede og tar sikte på å øke etterlevelsen via sine grunne karbonfelger. Med en vekt på 1 665 g i en 700c-størrelse eller 1 590 g for 650b-versjonen, er begge hjulsettene basert på en krokløs felg med en 27 mm intern profil.

Men det mest radikale av alt er måten 101-hjulene tar sikte på å jevne transporten din via noe Zipp kaller "ankeloverholdelse". Innebygd i felgen gjør denne funksjonen at felgen kan vri seg lok alt rundt eikernippelen. Denne lille mengden bevegelse tar sikte på å absorbere vibrasjoner før de går videre til sykkelen og rytteren. Zipp hevder at denne teknologien også vil gi mer kontroll, større trekkraft og redusert mottakelighet for å klemme flater for å redusere trøtthet.

Felgene er produsert i Zipps anlegg i Indianapolis, og har også en lav profil og unik enkeltveggsfelgkonstruksjon. Til slutt knyttes de til firmaets ZR1-huber, som tilbyr 66 punkter, noe som gjør dem ulikt noe annet på markedet for øyeblikket.

Zipp G4040 XPLR-dekk

Selvfølgelig, med de jazzy nye hjulene dine, trenger du noen like flashy nye dekk. Og du vil sannsynligvis ha dem med tyggegummifargede sidevegger. Zipps G4040 XPLR-dekk følger samme design som de 101 XPLR-hjulene. Dette betyr at de er krokløse-kompatible, samtidig som de er glade for å jobbe med mer konvensjonelle slangeløse felger eller indre rørbaserte oppsett.

G4040s perle-til-perle-punkteringsbeskyttelsesstrimmel har likevel som mål å forbli fleksibel nok til ikke å utelukke dem fra konkurransedyktig bruk. For tiden tilgjengelig i en enkelt 700 x 40c størrelse, har slitebanemønsteret deres tre forskjellige sektorer. Med sikte på å gi allsidigheten som er verdsatt av grusryttere, bør dens nesten kontinuerlige senter bety at til tross for tykke sideknotter, vil de fortsatt være raske i en rett linje.

Service Course SL-70 XPLR-styre

Det siste stykket i XPLR-serien, Zipp's Service Course SL-70 XPLR-styre, har det grunne fallet og den brede flaren som har blitt strengere blant grusryttere. Den har også en ergonomisk toppseksjon, og sveiper litt bakover mot rytteren for å gi enda mer komfort for håndleddene. Laget av aluminium, de er tilgjengelige i størrelser fra 40 til 46 cm.