UCI testet sykler for motorer mer enn 3000 ganger under Tour de France

Innholdsfortegnelse:

UCI testet sykler for motorer mer enn 3000 ganger under Tour de France
UCI testet sykler for motorer mer enn 3000 ganger under Tour de France

Video: UCI testet sykler for motorer mer enn 3000 ganger under Tour de France

Video: UCI testet sykler for motorer mer enn 3000 ganger under Tour de France
Video: Shout out to anyone who doesn't take their turn on the front! 2024, April
Anonim

Dobbelt så mange tester ble utført på Touren enn på Giro d'Italia, men mindre enn 2016

UCI avslørte at det utførte 3 016 kontroller for teknologisk svindel under den nylige Tour de France, med alle tilbake negative. Testene som ble utført involverte tre forskjellige teknologier: magnetisk skanning, røntgen og termisk avbildning.

Tot alt 2 852 tester ble utført før starten av etapper ved hjelp av den magnetiske skanningsmetoden, som antyder at et stort flertall av pelotonen ble testet for motorer før starten av hver etappe.

I tillegg ble det utført 164 tester på slutten av stadier med røntgenteknologi som ble introdusert tidligere denne sesongen.

Mellom 5-10 sykler ble testet hver dag, inkludert vinneren av etappen og holderen til den gule trøyen, noe som betyr at Team Skys Geraint Thomas ville blitt kontrollert minst 11 ganger.

Et nytt tillegg til UCIs program for å bekjempe motordoping, røntgentestene ble først implementert i mars av den nye UCI-presidenten David Lappartient.

I tillegg til magnetisk skanning og røntgentestene, gjennomførte UCI også termiske bildetester i løpet av stadiene. Alle de 3 000 testene på Touren kom tilbake negative.

Det representerer en betydelig økning i testing sammenlignet med Giro d'Italia der 1500 tester ble tatt med samme teknologi som ble brukt på Touren.

Men denne summen var mindre enn de 3 773 testene som ble tatt på 2016 Tour.

Bilde
Bilde

UCI har forpliktet seg til ytterligere testing i fremtidige løp og jobber for tiden med Institutt for teknologisk forskning ved CEA Tech (French Atomic and Alternative Energies Commission) for å utvikle en tracker som kan plasseres på alle sykler i pelotonen, i stand til å oppdage skjulte motorer når som helst under et løp.

I en uttalelse sa UCI-president Lappartient: «Vi har også jobbet med å utvikle nye teknologier, og jeg vil gjerne uttrykke min takk til CEA Tech for deres ekspertise og engasjement sammen med oss, men også til lagene for deres verdifullt samarbeid.

'Målet er å eliminere mistenksomhet, og å vise publikum og alle sykkelsportens interessenter, inkludert investorer, at sporten vår er troverdig.'

Anbefalt: