CAAD13 er en landeveissykkel i aluminium som gir et stort slag
Cannondale CAAD-serien i aluminium står i alvorlig fare for å bli en sykkelklisjé, rett der oppe med Shimano 105-gruppen.
Mens sistnevnte er universelt hyllet for sin kombinasjon av ytelse og verdi for pengene, har førstnevnte mottatt utmerkelser gjennom hele sitt liv for måten den motbeviser både "karbon er konge" og "legering er hard" maksimer.
The Cannondale CAAD13 105 Disc styrker omdømmet til denne historiemodellen, og gir forfattere som meg det skremmende utsiktene til å gi deg en anmeldelse som unngår klisjeer som pesten (oops).
Det denne sykkelen gir er en tur som er langt unna aluminiumssyklene for noen tiår siden, og i denne oppdaterte formen krydrer den også den ubestridelige komforten med en snert av funksjoner som fyller den med vind- juks, prestasjonsfremmende egenskaper.
Det kan godt være en klisjé smidd i legering, men Cannondale CAAD13 105 Disc er en sykkel du bare må sykle for å tro. Det har sine ulemper, men hele pakken er et svært vanskelig prospekt å ignorere – hvis du kan leve med prisen.
Ikke så heavy metal
Vi skal ta for oss rammesettet først, siden det er det som virkelig skiller Cannondale CAAD13 105 Disc fra sine rivaler som Specialized Allez-serien (hvis toppenden Sprint Comp er sammenlignbar i pris).
SmartForm-konstruksjonsteknikken som brukes for aluminiumslegeringsrammen til CAAD13 har som mål å (med ordene til Cannondale) 'levere utrolig presis fordeling av veggtykkelse og rørformer, og konsentrere materialet nøyaktig der det trengs for å maksimere stivhet og styrke, mens barbering av hvert eneste fremmede gram fra strukturen'.
Presisjon er nøkkelen her, og strekker seg til den innvendige støt av rørene, som er jevnt avsmalnende, og eliminerer «de brå endringene i materi altykkelse som forårsaker spenningsstigere.
'Dessuten skaper de glatte dobbeltsveisene sterkest mulige skjøter, og ettersveisingen, varmebehandlingsprosessen skaper en ekte uni-body-bearbeidet struktur.' Det regnes av det amerikanske selskapet for å være den letteste og mest sofistikert aluminiumskonstruksjon tilgjengelig.
Se mer fra Cannondale her
Rammedesign
I tillegg til materialet som er brukt, er den nye designen til Cannondale CAAD13 105 Disc-rammen introdusert avkuttet aerofoil-rør, for en aerodynamisk fordel. Denne designen hevdes å gi «samme vekt, og lik eller bedre stivhet, som runde rør, men kan redusere luftmotstanden med opptil 30 %».
Den redesignede bakre trekanten, med setestag som rager mot den bakre gjennomgående akselen fra et startpunkt godt fem tommer under topprørskrysset, tilbyr en blanding av stivhet og komfort som mange sykler – ja, til og med karbonsykler – mangel, for ikke å nevne klaring for dekk opp til minst 30 mm i diameter.
Flott gjemt bort ved den forovervendte delen av seterørets forbindelse med topprøret er en bolt for en integrert setebinder – en intern kile som tillater justering av setepinnen i D-profillegering med en 4 mm sekskantnøkkel.
Føl etter veien
Pekt denne 25c-dekkbiten av metall mot en bølgende vei, og den legendariske glattheten til Cannondale CAAD13 105 Disc åpenbarer seg. I tillegg til den optimaliserte rammekonstruksjonen gir den lange delen av den synlige setepinnen sammen med lave bakstag en avslappende opplevelse i bakenden.
Det er en sterk kontrast til den virkelig ytelsesfokuserte aluminiums Cervelo S1 jeg en gang kjørte – som føltes som om den prøvde å impregnere meg på kretsløp på grusomme flyplasser og var grenseløs-ukjørbar på veien.
Den kompakte, solide bakre trekanten til CAAD13 tillater også effektiv utvikling av kraft, spesielt raske injeksjoner av den, og tilfører denne sykkelen noe ekte vim. Og stopperne, klisjéfylte Shimano 105 hydraulisk aktiverte skivebremser, drar opp Cannondale CAAD13 105 Disc med null oppstyr når du trenger å skrubbe av hastigheten i utforkjøringer.
Mix og match
Gitt dens 8,64 kg bulk, kan du forvente at Cannondale CAAD13 105 Disc vakler ved klatring, men denne vekten reduseres av sykkelens responsive natur. Det er også hjulpet av (vent på det…) Shimano 105-gruppesettet.
OK, kjedesettet er en blanding av FSA og Cannondale krankblader og kranker, men 105 11-30t kassetten matchet med det 52/36t kjedesettet gir en passende klatremaskin, med mye reserve for å hamre ned den andre side. Det er her direkteheten til rammen skinner også, med raske linjer som holdes eller justeres med bare et dytt på stengene.
Vittoria Zaffiro Slick-dekkene, selv om de ikke er de mest gripende eller løpsklare, øker selvtilliten på varm sommerasf alt. For at en sykkel skal utmerke seg i "konkurranse og den åpne veien", gjør CAAD13 en ganske god knyttneve - jeg har syklet opptil tre timer av gangen på den uten noe større ubehag.
Verdi for pengene
Det er her ting blir litt vanskelige. For £2 250 du vil bruke på Cannondale CAAD13 105 Disc, kan du kjøpe en karboninnrammet, Shimano Ultegra-utstyrt landeveissykkel (Ribble Endurance SL Disc er et godt eksempel, og koster bare £49 mer enn CAAD13 – £449 hvis du velger Di2!).
Se mer fra Cannondale her
Med andre ord, for et lignende utlegg kan du få en sykkel som skal være lettere, og med mer sofistikerte komponenter. Å kjøpe en aluminiumssykkel er ikke livsstilsbeslutningen som stålsykkeleierskap representerer, men det er fortsatt mye å be folk om å skille seg av med denne typen penger for en sykkel som (bortsett fra styretapen, dekkene og slangene) er laget utelukkende fra metall.
Men hvis du skal gå den veien, vil du ikke finne en mer prisverdig landeveissykkel i aluminium enn dette.
Spec
| Frame | SmartForm C1 Premium legeringsramme og BallisTec karbongaffel |
| Gruppesett | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano 105, hydrauliske skiver, 160 mm rotorer |
| kjedesett | Cannondale 1 sveiver, FSA-kjedekranser, 52-36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Cannondale 3, 6061 legering |
| Stem | Cannondale 3, 6061 legering |
| Setepinne | HollowGram 27 KNØT, legering, 330mm |
| Saddle | Prologo Nago RS STN |
| Hjul | Cannondale RD 2.0-plate; Vittoria Zaffiro Pro Slick-dekk, 700 x 25c |
| Weight | 8,64 kg (størrelse 51) |
| Kontakt | cannondale.com |
