Den franske giganten har som mål å bli tatt på alvor i sykkelmarkedet med ny dobbel tilnærming
Det har vært et travelt år for den franske sportsgiganten Decathlon med en rekke endringer, spesielt for det interne sykkelmerket B'twin. Det billige, men muntre merket ble relansert som Triban på slutten av 2018, med fokus på den nedre enden av markedet som gir sykler med utholdenhetsbaserte rammesett og komponenter med lavere spesifikasjoner.
Decathlon har nå tatt skritt for å bryte den høyere enden av markedet med lanseringen av sitt andre egenmerke, Van Rysel, som ble avduket i Belgia tidligere denne uken.
Dette siste merket vil fokusere "mye mer på ytelsessyklisten og vil se introduksjonen av produkter som aldri har vært på lager på Decathlon før, for eksempel skinsuits og flyhjelmer."
Ideen bak det nye navnet kommer fra oversettelsen av Van Rysel som betyr "Fra Lille", som for det første er en hyllest til Decathlons hovedkvarter i Lille, og for det andre til hvor syklene er designet, satt sammen og testet, ved hjelp av den nærliggende Roubaix og Flandern bruker brostein som et testsenter.
Merkevaredirektør, Nicolas Pierron, tror at dette nye merket vil åpne et nytt kapittel for Decathlon som tar dem bort fra kun å være merket kjent for sine billigere startsykler.
'Vi startet dette prosjektet med et tomt lerret og begynte først å rekruttere et lidenskapelig team og de beste tekniske partnerne. Deres erfaring og lidenskap hjalp oss med å lage produkter som oppfyller kravene til proffene, men som er tilgjengelige for kundene våre på Decathlon, sa Pierron.
'Sykling i denne regionen er virkelig en religion, så vi har siden flyttet produksjonen fra Portugal til Lille, og vi har satt løven i Flandern på hver ramme.
'Navnet Van Rysel er egentlig ikke noe vi har funnet på; det er bare en introduksjon av denne nye historien for ytelse på landeveissykling på Decathlon.'
Van Rysel Ultra 940 CF Dura-Ace topper den nye serien, og erstatter B'Twin-ekvivalenten fra 2018. Med denne helkarbonrammen kommer mekanisk Shimano Dura-Ace og et sett med Zipp 303 clincher-hjul med Vittoria Corsa dekk. Fizik- og Deda-komponenter fullfører sykkelen.
Dessverre har merket droppet sin blå og fluorescerende rosa maling, men vil sannsynligvis fortsette tradisjonen med lave priser. For eksempel kostet den tilsvarende sykkelen i B'Twin-serien bare 3 500 pund i fjor.
I serien vil også være et Van Rysel 940 CF Ultegra Di2- alternativ med Mavic Cosmic Pro-hjul, satt til utsalgspris 3 800 €, og et mekanisk Ultegra- alternativ med de samme hjulene bare med bremseskinner i aluminium.
Nedst i serien vil være Van Rysel 900 AF aluminiumsramme med det nye Shimano 105-gruppen og et sett med Mavic Askyiums i bokseksjonen.
For å komplementere det nye sykkelmerket vil det også være en kles- og skokolleksjon basert på det populære B'Twin-merket som allerede er etablert.
Prisene vil være i det "respektable" området med irredescent karbonsko for bare £109 og en skinsuit for under £100.
En ulempe med sykkelsamlingen kan være mangelen på skivebremser, selv om merkevaren nå tar sykkelproduksjonen mer seriøst, kan vi forvente å se dette alternativet i fremtiden.
Prisene er ennå ikke frigitt for utvalget, og mer informasjon forventes å komme når syklene når butikker og på nettet fra mars 2019.
