En uavhengig titt på 86 forskjellige hjelmer fant at en var tryggere enn resten
En omfattende uavhengig studie av sikkerhetsytelsen til hjelmer har funnet ut at Lazer Century MIPS er den sikreste veihjelmen på markedet av de som er testet.
Undersøkelsen av Virginia Tech University, utført i samarbeid med Insurance Institute for Highway Safety, var blant de mest detaljerte og omfattende hjelmstudiene til dags dato, og testet tot alt 86 hjelmer på både landevei, terrengsykling og urban ridning, 56 flere enn fjorårets studie.
Hver hjelm gjennomgikk tot alt 12 separate kontrollerte tester som replikerte sammenstøt og rotasjonskrefter en syklist kan møte under en tur.
Den vanligste testen var falltesten der hjelmen, plassert inne i en mannequin, slippes fra en høyde på en stålambolt plassert i en 45-graders vinkel og dekket med sandpapir for å gjenskape den grove naturen til asf alt.
Hver hjelm ble falltestet i to hastigheter designet for å gjenskape de vanligste kollisjonshastighetene for en syklist som krasjet, med kraften fra sammenstøtet og vinkelen på rotasjonskreftene som ble målt.
Hver hjelm ble deretter merket med STAR-vurderingen – opprinnelig utviklet for å oppdage hodeskader på college-fotballspillere – basert på dens evne til å redusere sannsynligheten for en hjernerystelsesskade og en medfølgende poengsum, jo lavere poengsum betyr jo bedre beskyttelse.
Alle de ledende merkene var representert i testfeltet, og tot alt sett var det Bontrager Rally MIPS terrengsykkelhjelm som kom best ut med fem stjerner og en vurdering på 9,3.
Den beste veihjelmen blant de som ble testet var Lazer Century MIPS som også ble gitt fem stjerner og en poengsum på 10, som var 0,8 lavere enn den nest beste Bontrager Spectre WaveCel-hjelmen.
I gode nyheter for syklister generelt, fant studien at de fleste merker hadde en hjelm innenfor rekkevidden som ble tildelt fem av fem på STAR-skalaen.
Hele resultatlisten finner du her.
Den fant også at hver femstjerners hjelm brukte en form for retningsbestemt beskyttelse som MIPS eller WaveCell som hevdes av produsenter for å øke beskyttelsen av hodet i en krasj.
