Denne spesialbygde Cannondale Super Six Evo-platen tipper vekten til 5,67 kg. Vi tar en nærmere titt for å finne ut hvorfor den er så lett
En kort opptreden på syklistkontoret i dag var en spesialbygd Cannondale Super Six Evo Disc, som når den ble satt på newtonmeteren for dømmekraft viste en avlesning på 5,67 kg, og fikk oss til å tro at det kunne være en av, om ikke den letteste, skivebremsesykkelen der ute.
Relatert lesning: Hva er UCI-vektgrensen?
I hjertet er den splitter nye Cannondale Super Six Evo Disc, med et helt nytt fargeskjema, men det er mer enn noen få modifikasjoner som er gjort på modellen, faktisk i stor grad tilskrives den tyske deleprodusenten Tune, som har gjort det mulig for den å skryte av en så lav vekt - skivebremser eller annet.
Cockpiten er kanskje mest iøynefallende, med en Schmolke Oversize Evo SL-stang som fungerte som fundamentet og dekorert med et overmåte 90-tallsaktig par bremsespaker fra Brake Force One, som spirer kabler mot himmelen på en primitiv måte og ofrer muligheten av en hette håndtak, alt i vektens navn. Spakene er hydraulisk koblet til et sett med Tune Kill Hill Black Edition kalipere, vanligvis mer brukt i MTB, og i sin tur 140 mm skiverotorer.
Seterøret er blottet for en frontgir, siden det ikke er nødvendig med Cannondale Hollogram SISL-kjedekransen foran, noe som kan være et tegn på at Cannondale ser at denne trenden fortsetter å vokse. Rammen kommer imidlertid med et girfeste som standard, så Cannondale har boret ut naglene, fylt dem og deretter lakkert over karbonet for å rydde opp med denne modifikasjonen.
Byggingen er fullført med en Tune Komm-Vor Plus karbon-sadel, en Tune-stamme i legering og et par 1 400 g hjul, med begge Tune carbon clincher Tune-felger snøret til et anodisert blått Tune-nav.
Veisykkel. Skivebremser. Primitivt, men funksjonelt. 5,67 kg. Bravo Cannondale (og samarbeidspartnere).
cyclingsportsgroup.co.uk
