Vi vurderer Jaegher Interceptor - den valgte sykkelen til Kristoff Allegaert, den belgiske dominatoren av The Transcontinental
Med The Transcontinental, et ustøttet sykkelritt mellom Geraardsbergen og Istanbul, som for tiden slynger seg gjennom Europas veier, tenkte vi at det ville være en god idé å se tilbake på vår Jaegher Interceptor-anmeldelse. Hvorfor? For to ganger tidligere vinner og allround belgiske hardmann Kristoff Allegaert er godt foran resten av feltet og på vei mot seier nummer tre. Og han sykler på denne sykkelen.
transcontinental.cc
Anmeldelse
Carbon er for fiskestenger, sier Diel Vaneenooghe. Det er en omstridt mening, men akkurat det du kan forvente av barnebarnet til grunnleggeren av Jaegher, et belgisk sykkelmerke som spesialiserer seg på stål.
Belgerne kan en ting eller to om racing. Enda mer i Flandern, hvor lokale løp er på et høyt nok nivå til at du kan finne Tom Boonen i kø mot amatører for å kjempe på røffe veier i dårlig vær. Den flamske identiteten er tydelig i Jaeghers flaggskipmodell, Interceptor, som er designet for å være lett, stiv og tøff nok til å takle brostein. Disse egenskapene kan virke i strid med omdømmet til stål som tungt og fleksibelt, men likevel komfortabelt, men Jaegher har hatt god tid til å finpusse kunsten å tune stål til syklistenes behov.
Jaegher ble grunnlagt i 1934 da Diels bestefar, Odiel Vaneenooghe, begynte å bygge sykler. Han vant den vanskeligste etappen i Tour of Belgium i 1932, og to år senere etablerte han en butikk i byen Ruiselede, hvor Jaegher fortsetter å bygge sykler i dag. Med en 80-årig stamtavle i stål, spesialiserer familiebedriften seg på skreddersydd geometri og passform.
‘Vi elsker skreddersydde sykler – de er mer komfortable, bærekraftige og er så mye kulere, sier Diel Vaneenooghe. «Stålsykluser er for livet.»
Med det i tankene er det ingen overraskelse at Jaegher oppfordrer folk til å bruke den tilpassede tjenesten, som bestemmer geometrien og rammestørrelsen som passer til rytterens proporsjoner, men for de mindre masete kundene har selskapet fortsatt 14 lagerstørrelser av ramme å velge mellom. Den gjør også en veldig hentende malejobb.
Det er tydelig fra første øyekast at Jaegher kan om estetikk."Det er en fin kafésykkel," var reaksjonen til en av klubbkameratene mine første gang jeg så Interceptor. Jaegher ble riktignok raskt omringet av entusiastiske tilskuere ved å rulle opp til en kafé. Interceptors undervurderte grafikk og glitrende grå maling flater uten ende på sykkelen. Men denne sykkelen handler om mer enn bare utseende.
De harde og de harde
Det er aldri lett å anmelde en sykkel ettersom vinteren virkelig starter. Det er kaldt, det er vått, du er uunngåelig syk, og luften virker bare tykkere og tregere. Dette gjorde at jeg fikk en lunken start med Interceptor. Mitt første inntrykk var at det er litt på den heftige siden og for robust for min smak, krasjet hardt over jettegryter og spretter meg rundt. Men sykkelen vokste på meg.
Fra begynnelsen, til tross for mine forbehold, følte jeg meg trygg på at Jaegher var en godt balansert innfatning. Navnet Jaegher er en vri på det nederlandske ordet for jeger, jager, som ser ut til å passe til oppførsel. Det føles ikke alltid så raskt, men det klarer å kombinere en rasende holdning med nok komfort til å cruise rundt. Det er det jeg kan beskrive som en aggressiv utholdenhetsracer. Det er ganske nøytral geometri, men i dette oppsettet feiler det på den mer aggressive siden, kaster meg fremover over pedalene i en aerodynamisk tuck og ser ut til å lokke meg til å gjøre alt for å tygge på styret.
For å bevise poenget, satte Jaegher metallrammen sin på prøve i et av de mest krevende arrangementene i verden. Jaeghers sponsede idrettsutøver, Kristof Allegaert, konkurrerer på det høyeste nivået av super-utholdenhetssykkelarrangementer, etter å ha vunnet både de utmattende transkontinentale og transsibirske sykkelrittene. Han tok seier sistnevnte i fjor med en imponerende margin på 13 timer fra en total varighet på 319 timer. Jo mer jeg syklet, jo mer ble det klart hvorfor hvis noen ønsket å løpe i 9000 km, kunne de velge en Jaegher.
Det er ikke en sykkel som tilbyr eksepsjonell komfort – snarere skaper den den litt overjordiske følelsen som stål er verdsatt for. Ved mer moderate hastigheter på fersk asf alt, glir Interceptor virkelig. Stille og jevnt genererer sykkelen ikke annet enn den milde og oppmuntrende buldringen av stål. Hvis dette var det tempoet jeg foretrekker og det veibanen jeg ofte møter, ville den følelsen alene vært nok for meg til å gi meg ut for en Jaegher. Men når veien blir litt tøffere, er Interceptor mindre tilgivende.
Over myke forstyrrelser svelget sykkelen opp mye av veiens ufullkommenhet, men den var tøffere over de mer testende humper eller hull i veien, og føltes som om det ikke var noen reell flex i systemet, spesielt i frontenden.
Stål har et rykte på seg for å myke opp turen, men enhver materialforsker vil påpeke at stål faktisk har en Youngs modul (målet på stivhet) nesten tre ganger høyere enn aluminium. Dette betyr at den har potensial til å være mye tøffere enn aluminium eller karbon, som Interceptor demonstrerer i noen situasjoner. Når det er sagt, stivheten som er ansvarlig for hardheten betyr også at sykkelen sprinter med langt mer kraft enn jeg forventer av en stålsykkel. Bare vær forberedt på å feste litt tykkere stangtape for grovere overflater.
Jaegher meister
Sammenlignet med mange karbonsykler jeg har testet, er Jaegher verken like lett eller aerodynamisk. Men hvis jeg var på utkikk etter en løpsdagshest, kan det fortsatt være mitt valg. Litt som en finjustert racerbil som ofrer litt topphastighet for bedre svinger, gjør Jaegher opp for underskuddet når det er flatt ut med en evne til å håndtere ekstremt godt der det teller. Den svinger nøyaktig, synker skarpt og reagerer lydig på alle innspill. På korte klatringer holder den seg også, med nok sidestivhet til å belønne innsats utenom salen. Vekten blir mer merkbar på lange stigninger, men med 7,83 kg er den absolutt ikke kriminelt tung.
Selv om jeg ikke kan være enig med Vaneenooghe i at karbon bare er for fiskestenger, er det lett å sympatisere med ordtaket om at "stål er ekte". Jaegher er helt klart en talsmann for den etosen, og jeg hilser forpliktelsen til stål som en grunnleggende del av sykling. Interceptor er stål som den skal være: ærlig, responsiv og tøff.
Jaegher.com
