The Genesis Equilibrium 10 er en allrounder med stålramme som er perfekt skreddersydd for helårskjøring i Storbritannia
The Equilibrium 10 er en allrounder med stålinnfatning som Genesis beskriver som den "kvintessensielle fire-sesongs landeveissykkelen". Den har en dobbel-butted kromoly-ramme, karbongaffel og har muligheten til å kjøre skjermer i full lengde. Avslappet geometri skal tillate den å tilbakelegge store miles i komfort. Den eneste biffen vår før vi i det hele tatt hadde syklet, var frykten for å bli så vakkert skittent på skittene vinterlige bakveier – det ser flott ut på bilder, men er egentlig noe i kroppen. Vil den ri så bra som den ser ut? La oss finne ut…
Frameset
The Equilibriums rammesett er konstruert av dobbeltbuttet kromolystål. Det er desidert vakkert, behagelig fjærende å sykle og sveisene er der oppe med det beste vi har sett på en stålsykkel. Avrundede profilrør gir denne sykkelen en tradisjonell luft, noe som for oss er en bonus. Karbongaffelen takler vibrasjoner godt, mens en lang akselavstand gir denne sykkelen et stabilt fotfeste på alle veier.
Det er fester for skjermer og stativer – vi kjører denne sykkelen med beskyttelse som en selvfølge, siden mek-kablene foran og bak er ført eksternt, rett i skuddlinjen. Equilibriums geometri er relativt slakk, med en 72,1° hodevinkel kombinert med en betydelig 50 mm gaffelforskyvning, for å gi en stabil og tillitsvekkende tur.
Gruppesett
For det meste Shimano Tiagra-komponenter, som er et pålitelig og holdbart sett. Å være et 10-trinns oppsett gir et større hopp mellom girene på 12-28-kassetten, men det påvirker den ikke negativt i forhold til andre sykler vi har testet her. Bremsene er fra Promax, og deres generelle ytelse er forutsigbar og sikret.
etterbehandlingssett
Genesis sitt eget merke etterbehandlingssett er en hverdagslegering, men det er akkurat det du trenger på en sykkel for å tåle det verste været. På en 27,2 mm setepinne i legert sitter en Genesis Road Comfort-sal, som er perfekt for vinteren, og skaper en balanse mellom støtte og komfort.
Hjul
Genesis har prioritert pålitelighet fremfor ytelse, med 28-eikers Jalco-felger på glatte Joytech-nav som lar deg glemme vedlikehold og fortsette å sykle. Gumwall Clement Strada-dekkene gir et preg av ekte klasse, skiller seg ut fra mengden, og de ruller også godt, og gir mye tørt grep, mens punkteringsmotstanden er gitt av et belte som går gjennom dekket. Men de blir veldig raskt skitten.
Ritten
Vi synes uttrykket ‘stål er ekte’ er litt sliten nå. Stål er tungt, men vårt første inntrykk av likevekten når vi går ned i testsløyfen vår er hvor plantet sykkelen er i fart, men hvor samarbeidsvillig den er også. Når veien stiger, fortsetter den jevne turen med en ut av salen akselerasjon, og blås oss ned, den stålrammede Genesis elsker det!
Kjørekvaliteten her er mye bedre enn du med rimelighet kan forvente for mindre enn £1 000 (OK, det er bare en krone mindre, men vi overser det foreløpig). Vibrasjonen holdes i sjakk av en ramme som iboende er i stand til å suge opp det meste av det gropfylte veiene kaster mot den, og en følelse av å gli over asf alten blir hjulpet av 25c-dekk som kjører 90psi. På klatring frigjør Genesis seg godt, viser god stivhet og vilje til å angripe. Dette ser vi på som en bonus, siden det ville være det siste vi tenker på på en slimete søndagsmorgentur i november. Der sykkelen utmerker seg er selvtilliten den gir – bremsene er effektive, enkelt modulerbare, og rammegeometrien er nesten perfekt for virksomheten med å tilbakelegge miles i komfort.
10-trinns Tiagra-oppsettet fungerer jevnt, og fremhever nedgangen av girteknologi fra de øvre delene av Shimanos gruppesett, og vi følte aldri at sykkelen manglet et gir. Den er ingen fjærvekt, men med tanke på størrelsen på testsykkelen vår, er dens 9,82 kg totalvekt respektabel. Og med tanke på at du har et 34x28 utstyr du kan stole på for klatring, har du alle muligheter til å opprettholde farten fremover til toppen av de fleste stigninger Storbritannia kan kaste på deg.
Stabilitet er Equilibriums visittkort, takket være den lange akselavstanden. Styringen er imidlertid ikke på langt nær så tung som du kanskje forventer, med de brede stengene som gir innflytelse til å skråne den inn i svinger med stor selvtillit. Tenk på denne sykkelen som en smidig hai, som forsiktig glir gjennom dypet til den oppdager byttet sitt, i stedet for pukkelhvalen dens geometri antyder. Å skjære ut en serie med flytende nedoverbakke er der denne sykkelen vil gi deg den største spenningen. Det er respons når du trenger det, en evne til å svare raskt på store strøminnganger, og et stort inntrykk av at alt bare gelerer. Hvis du følger en treningsplan denne vinteren for å forberede deg på noen sportsaktiviteter tidlig neste år, vil du uten tvil ha noen "utholdenhetsturer" på planen - akkurat det denne sykkelen er laget for. Disse 25c gumwall-dekkene er heller ikke alle-show-and-no-go – de suger til seg krusninger i veien, og mønsteret med chevron-mønsteret på en betydelig kontaktlapp gir god selvtillit i svinger. De etterligner racerdekk i utseendet, men tilbyr også god punkteringsbestandighet, uten problemer under hele testingen.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 579mm | 572mm |
| Seat Tube (ST) | 540mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | 640mm | |
| gaffellengde (FL) | 387mm | |
| Head Tube (HT) | 180mm | 180mm |
| Hodevinkel (HA) | 72 | 72.1 |
| Setevinkel (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | 1032mm | 1031mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 73mm |
Spec
| Genesis Equilibrium 10 | |
|---|---|
| Frame | Genesis Mjolnir-ramme, karbonfrok |
| Gruppesett | Shimano Tiagra |
| Bremser | Promax RC-482 |
| kjedesett | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bars | Genesis, legering |
| Stem | Genesis, legering |
| Setepinne | Genesis, legering, 27,2 mm |
| Hjul | Jalco DRX20 m/ Clement Strada 25c |
| Saddle | Genesis Road Comfort |
| Weight | 9,82kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
