Trek Emonda ALR 5 Disc landeveissykkel er en komfortabel, kvikk tur, til tross for vekten. Godt spesifisert med robuste kvalitetskomponenter
Se gjennom Treks omfattende utvalg av landeveissykler, og Trek Emonda ALR 5 kommer opp blant Wisconsin-merkets lette sykler. Det er egentlig ikke en påstand rettferdiggjort av sykkelens nesten 9 kg vekt, men Trek Emonda ALR 5 er likevel en kompetent utøver i prisklassen.
Treks alfabetsuppe av kjørende modeller startet med den raseorienterte Madone - oppk alt etter favorittkolonnen på sørkysten av Frankrike som ble brukt til å teste evnen til en Lance Armstrong. Det ble fulgt opp av Domane, rettet mot utholdenhetsryttere, deretter gjennom nok en stokking av bokstavene av den lette Emonda-serien.
For de med dype lommer, en topp-end karbon Emonda SLR har en påstått vekt på 6,7 kg; det er en mellomklasse karbon Emonda SL, før du når legerings Emonda ALR-serien. Trek går stadig mer over til skivebremsing, og selv om du fortsatt kan kjøpe en Emonda med felgbremser, kommer ALR 5 med skiver og topper i legeringsserien.
Det er faktisk ikke mye forskjell mellom rammevekten til Emonda ALR og karbon SL, Trek siterer et lignende tall for vekten av hele sykkelen for den sammenlignelig spesifiserte £2000 karbon Emonda SL 5 Disc.
Ridekomfort fremst
Trek's Invisible Weld Technology gir en imponerende finish til legeringsrammene, med glatte rørforbindelser; ved første øyekast kan Emonda ALR 5 lett forveksles med karbon. Det er også en attraktiv kurvet form, med formede rørprofiler. Det skrånende topprøret viser mye av karbon setepinnen, for ekstra kjørekomfort. Gaffelen er virkelig karbon og deles med Emonda SL karbonsykler.
Andre fine funksjoner inkluderer gjennomgående aksler med en enkelt, avtagbar spak mellom dem, for et mer strømlinjeformet utseende. For ekstra kjøredata er kjedestaget på venstre side designet for å passe til Treks DuoTrap Bluetooth/ANT+ hastighets- og tråkkfrekvenssensor. Den Blendr-kompatible stammefrontplaten lar deg feste en rekke Bontrager-merkede datamaskin-, lys- og actionkamerafester til frontenden.
Kjøp Trek Emonda ALR 5 Disc nå fra Trek Bikes
Kablene går internt gjennom nedrøret, men utvendig under bunnbraketten og til mekane. Det gjør dem litt mer mottakelige for møkk enn et helt lukket løp, og jeg fant ut at jeg måtte smøre dem regelmessig for å skifte for å holde seg presis.
Det er to farge alternativer for Trek Emonda ALR 5. Testsykkelens blek-til-svarte grå maling bidrar til rammens smarte utseende, eller det er en metallisk lilla som ser enda mer flyvende ut.
I motsetning til Madone og Domane, får ingen Emonda Treks IsoSpeed-frakobling, som legger til en kobling mellom seterøret og topprøret, i stedet for å ha et stivt kryss, for mer samsvar (domane med utholdenhetsmerket legger til Front IsoSpeed til dette for større grensesnitt-overholdelse også).
Mens Domane har skjermbeslag, kan du ikke feste skjermer til Emonda-rammesettet. Men ikke desto mindre mangler ikke Emonda ALR 5 i komfortavdelingen.
Det er de brede dekkene som virkelig fremmer Emonda ALR 5s kjøreutjevningsevne. Nominelt 25 mm er Bontrager Hard Case Lite-dekkene med trådperler faktisk rundt 28 mm brede på Bontragers brede legeringsfelger. Som vanlig lar det ekstra luftvolumet deg kjøre lavere trykk, slik at Emonda ALR 5 virkelig suger til seg støt og surr.
Det senkede trykket øker kontaktflatens størrelse for ekstra grep også. I frontenden er stengene pakket inn med myk Bontrager-stangtape, som igjen demper deg fra veien.
Hjulene bidrar med en del av Emondas tyngde – vekten deres er rundt 2 kg for paret. På plussiden, med forseglede navlagre skal de være robuste og holdbare. De er tubeless-kompatible, selv om du må bytte til tubeless dekk og kjøpe et tubeless-sett for å kjøre dem tubeless. Et slangeløst oppsett bør gi enda mer komfort til turen, og det er også klaring for 28 mm dekk.
Kjøp Trek Emonda ALR 5 Disc nå fra Trek Bikes
Trek har to forskjellige geometrier for landeveissykkelutvalget: den mer aggressive H1 er lang og lav og spart for sine topp-racingmaskiner, mens H2 er mer oppreist og brukes på hoveddelen av sine billigere maskiner, inkludert Emonda ALR. I tillegg til ganske kort rekkevidde og høy stabel, sammen med en kort 90 mm stamme på den testede sykkelen i størrelse 54, kommer Trek Emonda ALR med 3 cm avstandsstykker under stammen.
Alt dette fører til en ganske avslappet kjørefølelse, og rytterens vekt fordeles på Bontragers komfortable Montrose Comp-sal. Jeg fanget mer av vinden enn jeg ville ha likt, og bremset fremgangen litt. På plussiden er det lett å sykle i drops i lengre perioder for raskere kjøring og mer kontrollerte utforkjøringer.
Kvalitetskomponenter
Trek Emonda ALR 5 er utstyrt med en Shimano 105 hydraulisk skivebremsegruppe, inkludert et 105 50/34 kompakt kjedesett. Sveivens lengde øker fra 170 mm til 172,5 mm, deretter 175 mm når du jobber opp de ni tilgjengelige rammestørrelsene, fra 47 cm til 64 cm. Det er også en økning i stammelengde og stangbredde.
Emonda ALR er en sykkel som skal passe ryttere med et bredt spekter av fysiske konstruksjoner, og som vil fungere spesielt bra for de høyere syklistene, selv om Trek viser en vektgrense for sykkelen, rytteren og ethvert sett som bæres av 125 kg.
Håndtering er tillitsvekkende, med mye grep, god sporing og tryggheten til skivebremser når du trenger å bremse.
Shimano 105 skivebremser gir deg god kontroll og modulasjon under en rekke forhold. Spakene er litt tykkere enn de for felgbremser, for å få plass til alle de hydrauliske kubbene. Det er ikke noe jeg noen gang har funnet vanskelig; de er fortsatt enkle å bruke, og den ekstra overflaten hjelper til med å jevne ut veien.
11-28-kassetten og kjeden er begge Shimano 105 også for en fullstendig spesifikasjon i serien, noe som er hyggelig å se. Sykkelens vekt betyr at Emonda ALR 5 aldri vil fly opp bakkene. Men du vil neppe finne ut at du anstrenger deg for mye i det laveste giret, selv på brattere stigninger. Den bakre mekanikk vil takle en kassett med et 30-tanns største tannhjul hvis du vil ha det.
sammendrag
Opsummert er Trek Emonda ALR 5 en gjennomtenkt maskin og gir en komfortabel tur under britiske forhold. Det ville være et godt alternativ for den sportslige eller klubbrytteren, som er mer interessert i å holde avstanden enn å sykle hardt, og som ikke har noe imot å måtte trekke den ekstra vekten opp bakker eller bruke penger på et lettere sett med beste hjul.
Spec
| Trek Emonda ALR 5-plate | |
|---|---|
| Frame | Ultralight 300-serien aluminium, Emonda SL full karbon gaffel |
| Gruppesett | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano 105 hydraulisk skive |
| kjedesett | Shimano 105 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Bontrager Comp VR-C |
| Stem | Bontrager Elite |
| Setepinne | Bontrager karbon |
| Saddle | Bontrager Montrose Comp |
| Hjul | Bontrager Affinity Disc, Bontrager R1 Hard-Case Lite wire perle 25mm dekk |
| Weight | 8,9kg |
| Kontakt | www.trekbikes.com |
