Shimano sier at GRX er den første komponentserien på markedet designet spesielt for gruskjøring
Takket være Shimanos konservative holdning til nye trender og dens forkjærlighet for klinisk grundige forsknings-, utviklings- og testfaser, er store innovasjoner fra det japanske komponentmerket få og langt mellom.
Dette betyr at utgivelsen av Shimano GRX grusgruppesett, et allsidig gruppesett som passer spesielt for grus- og eventyrkjøring, kan sees på som en bekreftelse på at gruskjøring som en trend har skiftet inn i kanonen for konvensjonell sykling.
GRX har et miks-og-match-tema for å gjenspeile de ulike kravene til ridegrus – det finnes alternativer for 1x og 2x kjedesett, 10- eller 11-trinns kassetter, mekaniske eller elektroniske girkasser, integrering av dropperstolper og ekspansive utvekslingskombinasjoner, pluss tilleggs- og spesialkomponenter.
Veivsettene blander funksjonene til Shimanos MTB- og veitilbud og bruker en +2,5 mm kjedelinje for å øke dekk- og rammeklaringen. 1x- alternativet har en proprietær «Dynamic Chain Engagement»-tannprofil for å sikre kjedeholding over ulendt underlag, mens 2x 48-31 veivsett har en 17-tanns åpning for å skape brede girforhold.
Forgirene er ikke så ulik Shimanos rene veigående design, men gjenspeiler veivsettets +2,5 mm utgående klaring, så brede dekk burde ikke være et problem. Som forventet er teknologien som er testet for grus i Shimanos Ultegra RX bakgir utstilt i GRX-modellen, som bruker en clutch i et forsøk på å minimere kjedeslag og boostretensjon, samt Shimanos MTB Shadow+ formfaktor.
Noen sterke forskjeller til Shimanos tidligere design finnes i GRX-spakene. Ergonomien til spakbladene er markant annerledes – de er mer kantete enn Shimanos typiske landeveismodeller og bruker en anti-skli teksturert finish for å fremme en sikrere følelse når du sykler i gjørmete og våte forhold.
I topplinjen GRX-spaker låner Shimano sin ‘Servo Wave’-teknologi fra MTB-serien, som merket sier ‘gir en sterkere bremsefølelse med større modulasjonsmuligheter for mer aggressiv kjøring.’
Ytterligere øker allsidigheten til gruppen, tilbyr GRX inline sub-bremsespaker som er festet til hovedhydraulikkledningen og kan monteres i midten av styret for bremsemuligheter når du kjører på toppene.
Avrunding av det nye ensemblet er et GRX-hjulsett, tilgjengelig i både 700c og 650b størrelser. Felgene har en indre bredde på 21,6 mm som lover å være godt egnet for grusdekkstørrelser.
Tilgjengelighet ser ut til å være fra juli i Storbritannia, med Di2- alternativer tilgjengelig fra august. Se opp for en fullstendig anmeldelse så snart vi er i stand til å legge noen miles inn i gruppesettet.
