Rett fra terrengsykkelverdenen, denne nye teknologien for landeveissykkelen er populær
Shimano har offisielt lansert sin Ultegra RX-clutch-bakgir, den kjedestabiliserende bakre mekanikken som følger den økende trenden med landeveissykler som kjører offroad.
Mekanismen ble oppdaget forrige helg på Tour of Flanders, og nå har den japanske komponentgiganten offisielt sluppet denne nye teknologien som også vil være rettet mot eventyr, grus og cyclocross.
Teknologien har blitt overført på tvers av terrengsykkelverdenen, der bakskiftere med clutch har vært avgjørende i veksten av 1x-gruppesett og trenden med å kjøre kassetter med større forhold.
Denne nyeste designen fra Shimano har imidlertid blitt designet for å fungere med et tradisjonelt dobbel krank.
Årsaken er at Shimano ønsket å forhindre 'kjedeprat'. Så med utviklingen av Shimano Shadow RD+-bryteren, en knapp plassert ved siden av den øvre remskiven, vil mer kontroll over drivverket gis til føreren over ujevne overflater, som når den aktiveres vil forhindre "overdreven bevegelse" fra kjedet og trinseholderen blir sprunget frem.
Dette vil resultere i færre feilskift og mindre kjedefall, samtidig som det bidrar til å sikre en større mengde kjede for å være i kontakt med kassetten mens den spretter på grove overflater.
Logic forteller oss at denne utviklingen vil bane vei for flere 1x-gruppesett innen den profesjonelle landeveispelotonen, og det er sannsynlig at vi vil se team som kjører dette nye systemet på helgens Paris-Roubaix, og skroter deres unødvendige indre kjedekrans med den reduserte sjansen for kjedeslip.
Foreløpig vil Shimano se denne nye RX800/805 bakgiret romme kassetter på opptil 28 tons for medium bur og 34 tons for lang bur for både mekaniske og elektroniske Shimano drivverk.
Det forventes å være i butikkene fra midten av juni og utover.
