Ny sykkel er fortsatt underlagt UCI-godkjenning, men kan være revolusjonerende på banen
Team GB har avduket sin "banebrytende" nye banesykkel designet for å fortsette lagets gyldne suksess ved OL i Tokyo i 2020. I et samarbeid mellom Hope og Lotus har denne unike sykkelen flyttet UCI-grensene for hva som er lovlig, og fortsetter begge merkenes rykte om å tenke utenfor boksen når de vurderer sykkeldesign og produksjon.
Nylige UCI-regelendringer har gjort det mulig for designteamene å øke bredden på gaflene og setestagene, og skape dypere seksjoner samtidig som den har redusert den totale vekten på sykkelen.
I stedet for rammen, tror Team GB at det er utviklingen i skivehjulene som virkelig er banebrytende. Ved å bruke en ny produksjonsprosess hevder Hope å ha redusert vekten på hjulene uten å påvirke stivheten.
Dette signaliserer også Lotus tilbake til sykkelproduksjonsscenen. Det Norwich-baserte merket, mest kjent for sine Formel 1-biler, ledet en revolusjon innen banesykkelteknologi gjennom 1990-tallet.
Chris Boardman syklet på en Lotus-banesykkel til gull ved OL i Barcelona i 1992, og vant 4 km jakten. Monocoque-designet ble senere forbudt av UCI.
Tony Purnell, teknologisjef i Great Britain Cycling Team, kommenterte suksessen med partnerskapet og hvordan de ser frem til å bruke den nye sykkelen i løpet av de neste 12 månedene.
'Det er et drømmeteam med ingeniørdyktighet – Hope Technology bringer høykvalitets produksjonsstandarder og Lotus Engineering er kjent for lettvektsdesign og enestående aerodynamisk effektivitet, sa Purnell.
'Både støttet og gitt råd av eksperter på additiv produksjon Renishaw, som har sørget for at Lotus og Hope har tilgang til den mest moderne og raskeste behandlingsprosessen fra design til brukbare deler.
'Vi har i oppgave å evaluere sykkelen sammen med det engelske idrettsinstituttet for å sikre at den vil ha riktig ytelse i Minsk og Glasgow, og selvfølgelig i Tokyo, og gi tilbakemeldinger til Hope og Lotus ingeniørteam.'
Sykkelen er imidlertid underlagt godkjenning av UCI og skal kjøres på en UCI Track World Cup før slutten av 2019. GB-ryttere forventes å bryte dekningen med sykkelen ved neste helgs Track World Cup i Minsk, Hviterussland før de kjørte den på Sir Chris Hoy velodromen i Glasgow 8. november.
