Scott justerer geometri, skjuler kabler og forbedrer aerodynamikken i sin nyeste Addict Gravel
Med sin første Addict Gravel-sykkel, utgitt i 2017, var Scott rask med å gå inn på det da fremvoksende grusmarkedet, og ble et av de første mainstream-merkene som lanserte en dedikert grussykkel.
Grusdesign var sparsomt på den tiden, de få der var typisk mer rettet mot røff eventyr og sykkelpakking, ofte tungt bygget og med avslappede geometrier.
Derimot var Addict Gravel egentlig en cyclocross-sykkel med større dekkklaring. Den delte navnet sitt med Scotts lette racersykkel og lånte lignende egenskaper: den var lett, den var stiv og den håndterte nesten like skarpt som racersykkelen.
Siden da har markedet modnet raskt og en rekke trender har spilt inn: stadig større dekkklaringer, MTB-inspirert geometri, skjulte kabler og til og med aerodynamisk styling. Scott sier at den nye Addict Gravel inneholder alle de nyeste designfunksjonene for å bringe plattformen helt oppdatert.
Integration
Den mest synlige oppdateringen er til Addict Gravels kabelintegrasjon. Den nye sykkelen bruker et lignende system i frontenden til Scotts Addict og Foil racersykler, som bruker versjoner av Syncros (Scotts interne komponentmerke) Creston iC SL cockpit. Scott parer dette med en slanket en-tommers gaffelstyrer.
Med den smale styreskruen gjennom et relativt kraftig 1,5-tommers øvre lager, er det plass til at kablene som går fra innsiden av cockpiten også kan komme inn i rammen gjennom lageret. Derfor kan de skjules helt og forsiden av Addict Gravel kan gi en betydelig ren profil for både vinden og øyet.
The Addict Gravel bruker Creston iC SL X-varianten av komponenten, som er helt ny. Scott sier at dråpene bruker en fakkel på 16° og at hele greia har en lett vekt på 335g. Den øverste delen av stangen er tilsynelatende forsenket, slik at tykkere grusstangstape også kan brukes for bedre støtdemping.
Geometri
Etter hvert som terrengsyklene med grus blir stadig kjipere, henter merker inspirasjon fra terrengsykkeldesign for å produsere sykler som er stabile på ulendt underlag, men som fortsatt svinger responsivt når det kreves.
Den forrige Addict Gravel brukte veilignende geometri, så Scott har forsøkt å sette seg ned i den nye sykkelen for å gjøre den mer trygg på de tøffe tingene.
Sjekk ut hele Scott Addict Gravel-serien nå
Scott sier at det har gjort rekkevidden og gaffelraken lengre og bunnbraketten lavere, men paret disse justeringene med en kortere stamme. Dette bør holde sykkelen smidig, men forbedre stabiliteten over teknisk terreng.
Capability
For å støtte de geometriske justeringene, har Addict Gravels dekkklaring blitt skjøvet ut til 45 mm slik at sykkelen kan utnytte grepet og puten til større dekk. Siden klaringen er så stor, kan 40 mm dekk brukes med skjermer – i tråd med dens mer dyktige funksjon, har Scott spesifisert sykkelen med riktige fester for dette tilbehøret.
Monteringsmuligheter for vesker og flasker har også blitt støtt opp, med den nye sykkelen inkludert punkter på undersiden av nedrøret og topprøret, samt i mer vanlige områder.
Takket være en avtakbar monteringsplate for girskifter, kan sykkelen kjøres med enten 1x eller 2x drivverk, og ryttere har til og med muligheten til å leke med rotorstørrelser. Gaffelen passer til 180 mm eller 160 mm rotorer, mens den bakre vil ha størrelser på 140 mm eller 160 mm.
Scott ser ut til å ha vurdert alle aspekter når det kommer til modulariteten som er ønskelig på moderne grussykler.
Aerodynamikk
For all Scotts fokus på økt nytte, sier merket at det sørger for at den nye Addict Gravel ikke har glemt sine røtter.
Scott sier at den har utplassert sine patenterte aerofoilprofiler til nedrøret, hoderøret, seterøret, setepinnen og setestagen for å jevne ut luftstrømmen uten å påvirke komforten.
Dessuten, mens det å lage sykler som er stive og lette er kjernen i Scotts designfilosofi, står det at den for den nye Addict Gravel var i stand til å bygge inn flere egenskaper uten å undergrave sykkelens stivhet og lette vekt takket være "smart lagdeling og forsterkning i visse soner".
Sjekk ut hele Scott Addict Gravel-serien nå
Følgelig sies rammen å veie 930g og gaffelen 395g på den øverste «Tuned»-versjonen av designet.
Addict Gravel-seriedetaljer
Den 'Tuned' versjonen av rammen sitter på toppen av Addict Gravel-familien, men det vil også være 10, 20 og 30 spesifikasjoner som vil møte forskjellige prispunkter (prisen synker ettersom valøren øker) samt en «Contessa 15»-versjon.
Selv om Contessa bruker samme ramme som de andre syklene, er dette et kvinnespesifikt alternativ med et annet malingskjema og kontaktpunktkomponenter. Alle Addict Gravel-sykler vil være tilgjengelige å kjøpe fra september eller oktober, sier Scott.
Scotts grusserie vil bli komplettert av en Speedster Gravel-linje, tilgjengelig fra august, som vil bytte karbon mot et legert rammemateriale for å få tilgang til prispunkter på inngangsnivå.
For nøyaktige spesifikasjoner og priser for Addict Gravel-linjen, besøk scott-sports.com, men vær oppmerksom på at Scott sier at kostnadene er foreløpige og kan endres.
Syklist forventer at en prøve av den nye sykkelen snart skal vurderes, så husk å sjekke tilbake om et par måneder for å se hva vi tenker.
