Førsteinntrykket av Shimano Dura-Ace 9100 effektmåler er veldig positivt
Shimano Dura-Ace 9100-effektmåleren har vært et lenge etterlengtet produkt fra den japanske giganten, spesielt gitt dens dokumenterte elektronikkekspertise, og den har ikke skuffet. Å ikke hoppe inn i strømmålerringen tidligere har gitt Shimano muligheten til å få tilbakemeldinger fra forbrukerne angående de relative suksessene og feilene til konkurrentens produkter, ettersom de fleste gremlins fra alle andre systemer allerede har kommet frem i lyset.
Dette vil uten tvil ha påvirket beslutningen om hvilken type strømmåler som skal utvikles - gitt at den like gjerne kunne ha valgt et nav- eller pedalbasert system fra produktutvalget.
Den sveivbaserte FC-R9100-P-effektmåleren er da en av de mest diskrete på markedet, slik at du må se to ganger for å legge merke til den.
Det er absolutt en av de letteste også, og legger bare 70 g til standard Shimano Dura-Ace 9100 krankdesign.
En bemerkelsesverdig fordel er fordi Shimanos kjedeblader ikke monteres direkte på kraftenheten, de kan endres uten å påvirke kalibreringen av kraftmåleren.
I stedet for små myntcellebatterier (som ofte har kort levetid, spesielt om vinteren), kjører Shimano Dura-Ace 9100-effektmåleren på et internt batteri, omtrent som Di2 girskifting, som har mye større kapasitet. Den lades via USB, ved hjelp av en pen magnetisk tilkobling (svært lik Apple MacBook).
En app (via Bluetooth til smarttelefon eller nettbrett) kontrollerer systemoppsettet, diagnostikk og eventuelle fastvareoppdateringer, alt veldig enkelt og greit.
Førsteinntrykket mitt av strømmåleren er veldig positivt.
Shimano har kommet på markedet med et system som er alt du vil at en strømmåler skal være: diskret, lett, nøyaktig tosidig måling, god batterilevetid, minimal kalibreringsfaff, pluss muligheten til å bytte ringer uavhengig av kraftmålingen betyr at den også er allsidig.
Å bytte sveiv mellom sykler vil også være en veldig enkel operasjon som ikke krever mye teknisk ekspertise.
Shimano Dura-Ace 9100 kraftmåler forventes å bli utgitt i mai, så se opp for en fullstendig anmeldelse i Cyclist magazine i løpet av de kommende månedene.
