Canyons kvinnespesifikke turning har resultert i en ytelsesmaskin som er gjennomtenkt og egnet til formålet
I løpet av de fire årene siden British Cycling lanserte sitt kvinneinitiativ, har det vært en økning på 72 % i antall kvinner med løpslisens.
Dette er gode nyheter for sykkelprodusenter, spesielt de som betjener ytelsen på markedet.
Canyon har vært en engasjert sponsor for profesjonell kvinnesykling siden 2016, men til nå var kvinnesyklene ganske enkelt «unisex-rammer» tilbudt med kjønnsspesifikke detaljer som sal og stangvalg.
I mai i år lanserte imidlertid det tyske merket sine første kvinnespesifikke rammer utviklet «100 % rundt kvinner som rir».
The Ultimate WMN-sykler har det selskapet kaller sin kvinnespesifikke Sport Pro-geometri, og på toppen av den nye serien med fire sykler er denne Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR, strålende i lagfargene til Canyon/Sram profesjonelle racingteam for kvinner.
Og sammenlignet med mange damesykler har denne en imponerende høy spesifikasjon, med et Sram Red eTap HRD trådløst gruppesett og Reynolds Assault LE Carbon-hjul.
Alle endringer
Dette er interessante tider i sykkelmarkedet for kvinner. I juni i år, etter nesten to tiår med flagget for kvinnespesifikk geometri, droppet Specialized sin kvinnespesifikke Amira og lanserte en ny, ikke-kjønnsspesifikk Tarmac SL6 med "ny ytelsesgeometri for mennesker [ikke kjønn]".
Canyon har tatt den motsatte tilnærmingen og besluttet at kvinner trenger spesifikk geometri, og peker på forskjellene mellom mannlige og kvinnelige ryttere.
Kvinner har en tendens til å ha kortere armer, kortere statur, lettere vekt og større bekkenfleksibilitet, noe som krever en kjønnsspesifikk plattform, sier selskapet.
WMN-geometrien som finnes på Ultimate- og Endurace-modellene har en litt høyere stabel og kortere rekkevidde sammenlignet med Canyons mannlige (beklager, unisex) ekvivalenter.
På en størrelse Small Ultimate tilsvarer dette en forskjell på 5 mm i stabelen og en 7 mm kortere rekkevidde. På toppen av det er størrelsesområdet til WMN-rammene nå større, og går ned til 3XS for kvinner fem fot og under.
Å heve fronten og forkorte rekkevidden på damesykler har vært vanskelig siden Trek lanserte sin 2200WSD i 2003.
Det nye er imidlertid den størrelsesspesifikke oppmerksomheten på detaljer. På Canyon WMN-sykler leveres størrelsene 3XS og 2XS med mindre 650b-hjul – en løsning på problemer som tåoverlapping, for avslappede hodevinkler og kompromittert håndtering som kan oppstå når en liten ramme kobles sammen med standard 700c-hjul.
Looking the part
Jeg testet Ultimate WMN CF SLX etter mange måneder av sykkelen på grunn av skade. Jeg følte meg litt svindel og litt flau over at jeg kjørte på en lag-replika-sykkel designet for proffer, og tok Ultimate på min lokale sløyfe.
Med en vekt på 7 kg er Ultimate WMN en fullblods racersykkel, designet for fart. Den er lettere og har slankere rør enn den tilsvarende unisex-modellen, med et helt annet karbonoppsett.
Begrunnelsen for dette er at kvinner er lettere enn menn og at de tot alt sett produserer mindre kraft, så de trenger ikke et så robust oppsett.
Et stort pluss med de slanke rørprofilene er forbedret aerodynamikk, spesielt i frontenden.
Canyon hevder at Ultimate WMN er 3 % mer aerodynamisk enn unisex-modellen, og selv om jeg ikke kan verifisere det tallet, skjærer sykkelen absolutt gjennom luften i høy hastighet, noe som gjør det lett arbeid med den rasende motvinden som var min følgesvenn langs ruten.
Min antagelse var at denne Ultimate 'lite'-tilnærmingen ville resultere i noe tap i stivhet, men dette var ikke tilfelle. Sykkelen var sikker, men likevel responsiv og akselererte umiddelbart, spesielt ut av svinger.
Etter å ha kjørt Canyons Endurace WMN-modell og blitt imponert over rammens samsvar, forventet jeg at Ultimate WMN skulle være en mer humpete tur, men det var den ikke, selv på de sporede banene i Surrey.
28 mm-dekkene (som en Canyon-mekaniker sier kan kjøres så lavt som 60psi) fløt over jettegrytene.
Til tross for den litt mer oppreiste geometrien, setter denne Ultimate WMN fortsatt rytteren i en ganske aggressiv posisjon som noen kvinner kan synes er skremmende.
For meg er det noe å feire fordi det er så få ekte racermaskiner for kvinner. Justeringene i fronten og rekkevidden er subtile og intelligente – akkurat nok til å gjøre sykkelen komfortabel, uten å flytte den ut av ytelsesarenaen.
Kledd til spenning
Dette er en high-end sykkel med en prislapp som er fem ganger så mye som bilen min, så det er ikke rom for kompromisser når det kommer til spesifikasjonene.
41 mm Reynolds Assault LE Disc karbonhjulsett er en ting av skjønnhet, men hevder likevel å være så allsidig at selv terrengkjøring er et alternativ, selv om jeg ikke testet den teorien selv.
Canyon har tatt et sprang og inkludert skivebremser i hele serien. For to år siden ville dette vært et risikabelt trekk, men hvis plater er gode nok for Marcel Kittel, er de sannsynligvis gode nok for meg.
Verdener fra hverandre
Jada nok, jeg syntes at Sram Red eTap hydrauliske skivebremser var kraftige, men likevel enkle å kontrollere og en verden unna den binære bremseytelsen som ble tilbudt av tidligere tiders rudimentære skivebremser.
Rydige funksjoner ved bremsesystemet er "Canyon-justert spak-rekkevidde" og den reduserte diameteren på hettene, begge designet for å romme mindre hender og eliminere hjerte-i-munn-følelsen når bremsene er utenfor rekkevidde.
Den slankt buede H31 aero-cockpiten er imponerende og irriterende i like stor grad (ved at du må investere i enda et Garmin-feste).
Den veier bare 335 g for 42 mm-versjonen, og den kommer i størrelsesspesifikke bredder. Standard integrert stamme er 100 mm, men Canyon lar deg spesifisere dimensjonene til den integrerte stammen og stangen og bytte den ut når du kjøper.
For noen vil dette være verdt innsatsen for å hjelpe til med å finne det perfekte oppsettet, men andre vil vurdere det som unødvendig tull for noen sekunders aero-gevinst i løpet av en levetid med sykling.
Til tross for at navnet er litt av en munnfull, er Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR en enestående og vakker maskin, og en 2018-versjon med en revidert maling (men ellers den samme) ble forventet å lansere i slutten av november.
Det er en sykkel som vil forbedre komforten og ytelsen for mange kvinnelige syklister, spesielt de som sliter med å finne mindre ytelsessykler. Men la oss være klare, mange menn vil også favorisere dette oppsettet. Hei, hvis sykkelen passer…
Spec
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Frame | Karbonramme og gaffel |
| Gruppesett | Sram Red eTap HRD |
| Bremser | Sram Red eTap hydrauliske skiver |
| kjedesett | Sram Red eTap |
| Cassette | Sram Red eTap |
| Bars | Canyon H31 Ergocockpit |
| Stem | Canyon H31 Ergocockpit |
| Setepinne | Canyon S13 VCLS CF |
| Saddle | SLS Lady Flow |
| Hjul | Reynolds Assault LE |
| Weight | 7,0kg |
| Kontakt | canyon.com |
