Fra kort til lang, aero til standard, variasjonen i et lags stammevalg er enorm
Mens det er mer enn sannsynlig at vi ydmyke amatører holder oss til det som kom på sykkelen vi kjøpte, er stemvalg en av de viktigste avgjørelsene en profesjonell rytter vil ta.
Klokker opptil 30 000 km i året, og ryttere trenger en fullstendig oppringt posisjon for ikke bare å holde seg komfortabel, men ikke pådra seg skader og prestere på sitt høyeste nivå. Så med tanke på tiden og distanse som dekkes hver dag, og at stemvalget kan direkte påvirke posisjonen din på en sykkel og sykkelens håndtering, kommer det ikke som noen overraskelse at det er en bølge av variasjon mellom alle syklistene i et team.
På en nylig tur til Deceuninck-Quick Step treningsleiren i Calpe, Spania, så syklisten på egen hånd hvor varierte alternativene kan være.
For eksempel får teamet ikke bare sykler fra det amerikanske merket Specialized, men også komponenter inkludert stammen. Selv om dette fortsatt ikke har stoppet noen av syklistene fra å velge Pro-merkede stammer, er dattermerket til gruppesettprodusenten Shimano.
Stem of Vuelta a Espana andreplass Enric Mas
Det er også en vanlig oppfatning at proffene bare kjører med slengte stammer, plassert direkte mot sykkelens topprør, med en negativ vinkel og at hver stamme er utrolig lang for å gi dem et mer rasert preg og også få sykkelen til å se ut. mer aggressiv og også mer estetisk tiltalende.
Dette, igjen, var ikke tilfelle. Deceuninck-Quick Step er uten tvil verdens mest aggressive team til nå blant de åtte syklistene som ble tatt til fange, ingen hadde slengt helt i stammen og noen hadde til og med valgt sjenerøse avstandsstykker under.
Også, bare en håndfull hadde stilker lengre enn 120 mm (de øvre grensene for hva som anses som stilklengden).
Rytteren som kom nærmest denne ultralange slengte stilken var Iljo Keisse, men det burde ikke komme som noen overraskelse. Den flere vinneren av Six Days of Ghent er kjent for sin aggressive posisjon på sykkelen, noe som sannsynligvis forklarer den utrolige 130 mm aero S-Works Venge-stammen som festet sykkelen hans med samme navn.
Keisse har også tatt i bruk et merkbart negativt fall for å hjelpe ham med å nå den flyposisjonen når han jager utbryteren kilometer etter kilometer.
I sterk kontrast til Keisse står Julian Alaphilippe. Den lette franske stanseren er en av rytterne som velger den lette Pro Vibe-stammen i legering sammen med mer tradisjonelt formet runde styre.
Alaphilippe er bare 1,7 meter høy og trenger en 100 mm stamme som også er sammen med en liten avstandsholder under. Dette representerer imidlertid en endring fra i fjor der Fleche Wallonne-mesteren valgte en 100 mm stamme med en større 10 mm avstandsholder.
Stem of Julian Alaphilippe
Overraskende nok ble trippel cyclocross-verdensmester Zdenek Stybar også med Alaphilippe som en del av kortstammegjengen med aero Venge-stammen på bare 110 mm, som er nesten parallelt med dens 5-graders vinkel.
Stybar har også plassert to avstandsstykker under, slik at oppsettet hans virker kjent for hva som kan kjøpes fra tappen.
En forklaring på dette kan selvfølgelig være Stybars bakgrunn i cyclocross, en sport som tradisjonelt bruker kortere stammer for å gi bedre kjøreegenskaper og mer vekt over forhjulet.
En kritikk jeg kunne ha med de åtte syklene til syklistene jeg fanget, er at estetisk sett var de fleste av dem utenfor målet.
Den overraskende kompakte stammen til Zdenek Stybar
Seks ryttere hadde overflødig styrerør over stammen i stedet for det flush cap-to-stem-utseendet som vi alle synes er så tiltalende på Instagram.
Forbryterne er Philippe Gilbert, Tim Declercq, Zdenek Stybar, Yves Lampaert, Julian Alaphilippe og Fabio Jakobsen.
Nå mens det er en fornuftig avgjørelse for oss amatører å forlate litt overflødig styremann, med tanke på at vi ikke får en ny sykkel annenhver måned, får profesjonelle en ny sykkel nesten helt på toppen av å ta avgjørelser som f.eks. som å kutte styrerøret uviktig og etterlate dem uten unnskyldninger.
