Et delt nedrør og ekstern gaffel er overskriften på denne siste sykkelen fra Factor
Sammen med den nye triatlonspesifikke Slick-rammen som ble lansert i går, har Factor også vært opptatt med å utvikle sine roadracing-maskiner med den nyeste aerodynamiske Factor One.
Samarbeid med aerodynamiske eksperter bf1-systemer - som teller Ferrari, Lamborghini og Maserati blant sine kunder - Factor har fokusert på å skape renere luftstrøm gjennom sykkelen uten å gå på akkord med stivheten som den håper å være 'den mest aerodynamiske sykkelen noensinne.'
For å gjøre dette har Factor designet sitt eget One Total Integration System, en integrert stang og stamme montert på en proprietær ekstern gaffel med to klemmer.
Ved å eliminere frontplaten og boltene, sier Factor at den har gjort unna unødvendig turbulens foran på sykkelen.
I tillegg, ved å bruke en ekstern gaffel med en større forkant kan luft holde seg nærmere rammen når den passerer gjennom.
Aerodynamiske sykler ofrer vanligvis komfort til gjengjeld for økt hastighet, for å motvirke at Factor har innlemmet en ekstremt særegen funksjon i Twin Vane Split nedrøret, som også finnes på den nye Slick triathlon-rammen.
Å dele slangen i to har blitt gjort i et forsøk på å forbedre sykkelens stivhet og kjørekvalitet. Utilsiktet har det også bidratt til å forbedre aerodynamikken til rammen ved å la luft som kommer fra forhjulet velge flere utgangspunkter og skape mindre turbulens.
Rammen vil også ha klaring for bredere 28 mm dekk, noe som uunngåelig vil hjelpe på komforten.
Siden hastighet er nøkkelen til den nye One, har Factor inkludert CeramicSpeed-lager i både hodesettet og bunnbraketten. Hvis den kjøpes som en komplett sykkel, vil den også være utstyrt med Black Inc fifty carbon clinchers som også inneholder Ceramic Speed-lager.
Factor vil tilby sykkelen som en komplett konstruksjon med egen stangtape og en Fizik Arione-sal. Sykkelen vil også ha mulighet for to gruppesett, Shimano Dura Ace di2 og Sram Red eTap.
