Hjulpet med av en viss Peter Sagan, tar sykkelnykommeren 100 % kampen mot Oakley
Mange har forsøkt og mislyktes i å slå Oakley av stolen som det fremtredende brillemerket i proff-feltet, og selv om det ikke er helt der ennå, har den nye gutten på blokken (i det minste innen sykling) 100 % utvilsomt gjort det en betydelig bulk i Oakleys dominans, ikke lite hjulpet av en viss Mr Sagan.
100 % Speedcraft Air-brillene er mer enn bare et par kule nyanser, og gir mer til bordet enn bare optisk klarhet og fargerik UV-beskyttelse for øynene dine.
Å øke luftstrømpotensialet i nesepassasjen, og deretter forbedre oksygeninntaket, har lenge vært ansett som en effektiv måte å forbedre ytelsen på – husk da praktisk t alt alle idrettsutøvere hadde pinnen på strimler som plaster på nesen?
Kjøp 100 % Speedcraft Air-solbrillene fra BikeInn her
The Speedcraft Air tar denne ideologien til neste nivå, med nesedilator fra AC Systems som bruker magnetisk kraft for å holde nesepassasjen åpen.
Nesemagnetene kan sees på som en gimmick, men de er faktisk overraskende effektive.
Teknologien kommer fra 100 % sine motocrossbriller. Bruk av vernebriller kan noen ganger komprimere nesepassasjen, og dermed redusere pusteeffektiviteten, så 100 % utviklet dette systemet for å holde luftveiene åpne og øke rytterens ytelse for MX-kjørere.
Stick point
Å påføre de to små selvklebende ‘prikkene’ på utsiden av nesen min, var i utgangspunktet litt vrient, selv med den medfølgende applikatoren. Å ha et speil, eller hjelp fra en venn hjelper definitivt, men det blir lettere med øvelse.
Med prikkene på plass ble det øyeblikkelig feste med magnetene inne i nesebroen da jeg tok på meg Speedcraft Air, noe som føltes som en veldig solid forbindelse og mer enn jeg forventet. Men på en god måte.
Jeg kunne umiddelbart føle fordelen. Å puste dypt inn gjennom nesen var betydelig lettere og føltes mye mindre begrenset sammenlignet med norm alt.
Bredden, eller avstanden som magnetene er fra hverandre, kan justeres ved hjelp av en liten skive på toppen av linsen. Ganske enkelt jo lenger fra hverandre magnetene er, desto sterkere blir trekkeeffekten på neseborene.
Å ha en så enkel justering gjør den veldig praktisk å passe til forskjellige nesebredder, men gir også mulighet for enkle justeringer for å finne den ideelle balansen mellom kraften i effekten og komforten.
Jeg hadde på meg Speedcraft Air under hele Castelli 24-timers crit-løpet i Feltre, Italia, og selv om det var vanskelig å tallfeste fordelene de kunne ha gitt min fysiske ytelse, føltes det definitivt mye bedre å ha flere luftveier. åpen enn ikke.
Jeg vil påstå at enhver fordel, uansett hvor liten, (selv om den bare er psykologisk), er bedre enn ingen i det hele tatt, og dessuten er det ingen åpenbare ulemper ved å bruke dem, så hvorfor ikke?
Som en side til enhver potensiell pusteforbedring, er det alltid nyttig hvis briller oppfyller sin primære rolle – å opprettholde klart syn – og i denne forbindelse var Speedcraft Air også eksemplarisk.
Kvaliteten på Hiper-speillinsen er utmerket og ga suveren klarhet selv i dempet lys. Det perifere synet er også utmerket og perfekt for gjengkjøring for å ta et raskt blikk ut av øyekroken på rytteren som kommer rundt deg eller under armen på hvem som sitter på rattet ditt.
Castelli 24-timersløpet ble kjørt i for det meste svulmende temperaturer, og det var tider da svetten bokstavelig t alt fosset nedover linsene, og det belagte utsiden av linsen (k alt Hydoilo) taklet dette beundringsverdig og det var ingen dugg opp eller reduksjon i synet til tross for noen ganske opphetede øyeblikk.
Dessuten forble passformen fast til tross for at jeg svettet kraftig, og de selvklebende neseprikkene holdt seg også oppe, og trengte til slutt et rimelig skarpt trekk for å fjerne dem for hånd etter arrangementet.
Rom for forbedring
Hvis jeg skulle kritisere designen til Speedcraft Air, ville det være mangelen på finjustering av magnetposisjonen. Selv om de utvilsomt fortsatt er effektive for meg som de var, føler jeg at funksjonen kunne vært enda bedre hvis magnetene var plassert litt høyere, siden de i ansiktet mitt var justert helt inntil neseboret mitt.
Jeg ville også ha foretrukket litt polstring der undersiden av broen kommer i kontakt med toppen av nesen. Dette var ikke merkbart på en kort tur, men ved langvarig bruk ble dette til tider litt ubehagelig.
Et annet poeng som er verdt å merke seg er at selv om store linser er på trend akkurat nå, vær oppmerksom på at dette også kan forårsake noen forstyrrelser med enkelte hjelmdesign, så prøv dem med det valgte lokket før du forplikter deg til å kjøpe, da det kan være irriterende hvis hjelmen hele tiden kommer i kontakt med toppen av rammene.
Du kan også ønske å teste hvor godt Speedcraft Airs dokker inn i hjelmens ventilasjonsåpninger, hvis du noen gang skulle ønske å fjerne dem av en eller annen grunn på en tur.
Kjøp 100 % Speedcraft Air-solbrillene fra BikeInn her
Speedcraft Air leveres med 20 AIR-system-neseprikker – nok til 10 bruk – som jeg må si føles litt gjerrig gitt investeringen på £300, og en påfyllingspakke (som inneholder ytterligere 20) koster ytterligere £15. Kom igjen 100 %….snakk opp noen flere, takk.
Det er et virkelig innovativt produkt som gir et anstendig resultat. Problemene er små, og jeg vil si at jeg forventer at mange flere gode ting kommer ut av 100 %-stabiliteten.
Bildekreditt: Taylor Tulip-Close, George Marshall og Patrick Lundin
Videokreditt: Taylor Tulip-Close
