Empetomet av det som gjør gruskjøring så morsomt, alt pakket inn i en prisgunstig, i ansiktsmalingspakken
De sier at en generasjon er omtrent 40 år, så det er ingen overraskelse at hvert 40. år kommer ideer som ser nye ut for noen, men gjentas for andre. Ta grussykler - de er bare tidlige terrengsykler, er de ikke? Spesielt når de er m alt som Fugio.
Lairy-faden minner mer enn om en klassisk terrengsykkel fra midten av 90-tallet, Fat Chance ‘Yo Eddy’, laget i USA av Chris Chance (som ved en tilfeldighet har gjenoppstått selskapet hans). Men jeg klager ikke. Jeg elsket Yo Eddy for de tynne rørene og malingen, og jeg elsker Fugio av samme grunn.
Zip, nipp, hurra
Det er substans under den gjennomtrengende stilen. Fugios rør er Reynolds 725 stål, som ligger som Reynolds minst dyre-men fortsatt varmebehandlede rørsett. Det betyr at rørene "glødes" - oppvarmes og deretter avkjøles, en prosess som øker styrken. Fugios ramme er en blanding av økonomi og ytelse, designet for å være sterkere enn mange alternative stål, hvis potensielt tyngre enn de øverste rørsettene.
Som et resultat kan jeg ikke se noen komme i nærheten av å knuse en Fugio. Denne tingen føles – for å låne en annen sliten setning fra 1990-tallet – bombesikker. Jeg vil gå så langt som å si at du kan gå på den med en hammer, og den vil fortsatt reise seg og bite bakenfor den nærmeste stien.
Fugioen føles som om jeg husker min første terrengsykkelfilt – glidende takket være stålet og robust, men likevel vil du vite om det hvis du sykler med stive lemmer og låste ledd. Du må bevege deg som en med en stiv sykkel over humpete terreng – du er sykkelens begrensende faktor og du er dens primære fjæring.
De 47 mm, 650b WTB-dekkene gir suverent grep under mange forhold takket være bredden, og hjelper mye med å stryke ut stisur takket være det større volumet. Alt dette mens du svinger og akselererer litt raskere ettersom den totale diameteren er mindre enn et sammenlignbart 700c-hjulsett. Som Fugio også kan passe – i teorien opptil 40 mm på et 700c-hjul, selv om noen få Fugio-eiere foreslår at 38 mm er den maksimale ikke-stag-gnidningsstørrelsen.
Allsidighet terreng er det derfor i overflod. Fugioen taklet alt jeg med rimelighet kunne kaste på den. Det er imidlertid ikke en terrengsykkel. Ved en tilfeldighet tok en kamerat med seg en Cannondale Topstone med front- og bakfjær på én grustur, og da vi byttet sykler ble jeg slått av hvor mye fjæringen bidro til grusopplevelsen, Topstone som fløt over alvorlig klumpete terreng som fikk Fugio til å sprette. Likevel foretrakk jeg Fugio-følelsen av de to.
Kjøp Genesis Fugio 30 nå fra Freewheel
Til tross for de brede dekkene, den fjærende stålrammen og en vekt på nesten 11 kg, tok Fugio meg til løypene og tilbake uten problemer, men jeg ville være motvillig til å kjøre lange eller raske mil på den. Men på grus gjør denne slanke naturen liv til selv de mest grunnleggende stiene.
Da jeg spurte om hennes mening, var venninnen min enig, og la til at av alle syklene hun hadde syklet, føltes Fugioen merkbart trygg gjennom svinger, et punkt jeg ville nest, og et jeg hadde ligget ved føtter med lengre akselavstand og slakere gaffel enn mange «racier» grussykler.
Slik vil jeg ha det
Fugio er ikke billig og billig, men jeg vil si at du får en nyttig spesifikasjon for prisen – Shimano GRX 810 1x-gruppesettet er like bra som mekaniske grupperinger får, og har en rekkevidde på 11-42t bak og 40T front; WTB-hjulene spinner godt opp, er passe brede for det nyttige dekkvolumet, og føles som en kvalitetskonstruksjon. Faktisk ser jeg på denne sykkelen og vil faktisk bare ha for mindre.
Prøv så godt jeg kan. Jeg kan ikke komme ombord med droppsetestolper. X-Fusion her har 50 mm sal opp/ned ved å trykke på den ellers overflødige venstre GRX girspaken, som er ny å rote med på parkeringsplassen, men som jeg aldri fant nødvendig når jeg sykler. Og jeg vil si at jeg sykler ganske aggressivt på noen ganske bratte ting (for grus). Jeg ville derfor spare litt vekt og gått vanlig setepinne. Og så også boltene.
Det er 18 bolter på denne sykkelen, til sammen 60 g (jeg veide dem fordi jeg mangler sosiale ferdigheter). OK, jeg beklager ikke vekten seriøst, men det virker overkill å ha tre sett med bosser på gaffelbena og to posisjoner for hver flaske. Jeg er bare ikke sikker på at den gjennomsnittlige bikepacker kommer til å sykle verden rundt på Fugio.
Kjøp Genesis Fugio 30 nå fra Freewheel
Det kan være greit å ha muligheten, men for en sykkel hvis enkelhet er nettopp det som gjør den så genial å sykle, er alle de boltene og dropperposten overkill. Fugioen er et bevis på at det å holde seg til det grunnleggende er veien videre, over hva som helst, med et stort fett smil.
Velg av settet
Lazer Sphere Mips hjelm, £119,99, lazersport.co.uk
Lazers nyeste lokk kommer inn på markedet som en billigere pretender til den toppende Genesis-tronen. Og jeg liker det. Det er fordi det er £70 mindre enn Genesis-hjelmen, men har Mips like fullt.
I tillegg er det nok av ventiler, og selv om det er tyngre – 280 g spiller 200 g (påstått) – ville jeg slite med å merke forskjellen på hodet mitt. Når det er sagt, føles det som om den sitter høyere enn Genesis, men jeg tilgir det siden jeg tror jeg faktisk foretrekker stylingen.
Kjøp Lazer Sphere Mips-hjelmen nå fra Freewheel
Alternativt…
Genesis Equilibrium Disc
Det kan virke likt, men Equilibrium (£2 599,99) er mer en "road bike does off-road", som låner utholdenhetssykkelgeometri og brede dekkklaringer og holder den i stål for fjær og robusthet.
Kjøp Genesis Equilibrium Disc nå fra Freewheel
Genesis Fugio 10
For nesten halvparten av pengene får Fugio 10 (£1 699,99) et identisk rammesett, men bygget med aluminiumslegering. Spesifikasjonsendringer sammenlignet med Fugio 30 inkluderer en Sram Apex-drivlinje med mekaniske skiver.
Kjøp Genesis Fugio 10 nå fra Freewheel
Spec
| Frame | Genesis Fugio 30 |
| Gruppesett | Shimano GRX 810 |
| Bremser | Shimano GRX 810 |
| kjedesett | Shimano GRX 810 |
| Cassette | Shimano GRX 810 |
| Bars | Genesis Alloy |
| Stem | Genesis Alloy |
| Setepinne | X-Fusion Manic Gravel dropper |
| Saddle | Genesis |
| Hjul | WTB ST I25 TCS 2.0 felger på Formula-nav, WTB Venture 650b x 47mm dekk |
| Weight | 10,87kg |
| Kontakt | www.genesisbikes.co.uk |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
