Frank Strack, Velominatis dommer for sykkeletikett, svarer på om du bør droppe ridekompisen din, bare fordi du kan
Kjære Frank,
Jeg er nysgjerrig på dine tanker om å sykle med noen som er tregere eller faktisk raskere enn deg selv, spesielt på klatring. Venter du på dem? Hva er den gentlemanske tingen å gjøre? Andrew, via e-post
Kjære Andrew, De beste spørsmålene er de hvis svar lurer rett utenfor rekkevidde, og erter deg til å gripe dem før du suser noen skritt lenger unna.
Dette er et veldig godt spørsmål, mest fordi det ikke er noe klart svar, selv om det overordnede prinsippet er, som alltid, regel 43: Ikke vær en drittsekk. Forutsatt at målet med turen er sosi alt, er det unødvendig å sykle for fort for kameratene dine, og i virkeligheten kan det være ubehagelig for de fleste av oss å sykle for sakte. I stedet for å gi en klar avgjørelse i saken, vil jeg diskutere fordelene ved de ulike mulighetene.
Jeg har lenge hatt troen på at et av de gode signalene som markerer en god syklist er deres evne til å justere hastigheten for å sykle komfortabelt for en langsommere syklist. Når en rytter utvikler ferdighetene sine, fokuserer vi på å bli sterkere og gå raskere. Vi dyrker impulsen til å presse hardere på pedalene. Etter hvert som kraften i bena utvikler seg, trener vi oss til å opprettholde høyere innsatsnivåer over lengre perioder. Vi har harde dager og restitusjonsdager, men vårt fokus er alltid på å bygge opp evnen til å gå raskere.
Når vi sykler tilfeldig med noen som er tregere enn oss selv, tilsier regel 43 at vi tar det med ro og sykler i et tempo som er behagelig for dem. De kan være en Pedalwan, som lærer sporten vår, eller de kan være en venn som rett og slett ønsker å nyte litt tid ute på sykkelen med deg – uansett vil det å blåse dørene av tempoet være kontraproduktivt og unødvendig..
Å ri under vårt vanlige tempo virker lett nok, men vår tilbøyelighet er å gradvis løfte den og bringe ledsageren vår ut av komfortsonen. Opp en liten stigning vil treningen vår få oss til å utilsiktet holde tempoet for høyt for deres evner, noe som resulterer i for tidlig utmattelse eller frustrasjon.
Vi mener det godt, men det er mangel på kontroll over kroppene våre som gjør at vi gradvis legger vennen vår i boks. De største idrettsutøverne, derimot, har lært seg kontroll over kroppen i en slik grad at de kan justere innsatsen perfekt og sykle i et tempo som er behagelig for enhver rytter.
Den andre observasjonen jeg har gjort mens jeg syklet i et roligere ryttertempo – spesielt i oppoverbakke – er at smertenivåene fortsatt er relativt høye. Intensiteten på innsatsen kan være av en annen karakter, men sakte klatring gir fortsatt et trykk i bena og det faktum at du bruker lengre tid i bakken betyr at når du er på toppen, har du fortsatt vondt. Den viktige lærdommen her er for harde dager når tempoet er høyt og de små stemmene i hodet begynner å skravle om å bremse ned for å lindre smertene. Å gå saktere vil ikke få smerten til å forsvinne – den eneste måten å få smerten til å stoppe på er å komme til toppen.
Endre til perspektivet til den tregere rytteren, den beste måten å bli raskere på er å sykle med noen som er bedre enn deg. Sitt på rattet deres og ikke slipp. Du vil dra nytte av den andre rytterens utkast, noe som betyr at du kan være omtrent 20 % dårligere enn dem og fortsatt ikke bli droppet. Det er et strålende konsept, som er 80 % like god som noen og fortsatt fullfører samtidig; det er ikke rart narkotika har en utbredt plass i sportens historie – til og med å sykle med en annen syklist er beslektet med doping!
Tilbake til poenget – å holde et raskere førerhjul oppnår to ting. For det første vil det utvikle din fysiologi og hjelpe deg å bli sterkere og raskere. Enda viktigere, å være iherdig med å holde rattet vil lære deg å utforske stedet tankene dine holder for å bli en bedre rytter, nemlig vår evne til å gå utover de fysiske grensene vi tror vi har.
Ingen av dette dekker det mest sannsynlige scenariet, som er at ingen av rytterne er gode nok til å sykle i et gjensidig akseptabelt tempo i oppoverbakke. Dette er ingen av syklistenes feil – ingen av dem kan klandres for ikke å være gode nok, så lenge begge prøver å forbedre seg over tid.
Og, selvfølgelig, hvis den tregere rytteren begynner å klage, klynker eller sykler i strid med prinsippet om stillhet, har du min godkjenning til å blåse av dørene og la dem ligge i støvet ditt. Ingen skal dømmes for hvor fort de kan gå, men alle skal dømmes for sin holdning.
