Ny karbonblanding baner vei for sterkere, lettere sykkelrammer

Innholdsfortegnelse:

Ny karbonblanding baner vei for sterkere, lettere sykkelrammer
Ny karbonblanding baner vei for sterkere, lettere sykkelrammer

Video: Ny karbonblanding baner vei for sterkere, lettere sykkelrammer

Video: Ny karbonblanding baner vei for sterkere, lettere sykkelrammer
Video: Krem Nasjonal: Verdens mest irriterende jente 2024, Kan
Anonim

Det nederlandske firmaet DSM sier at ny Dyneema-karbonkompositt kan doble slagfastheten

Nederlandske multinasjonale Royal DSM har utviklet en ny form for karbonfiberkompositt som kan styrke sykkelrammene betydelig.

Det nye materialet vil smelte sammen dagens karbonfibre med DSMs Dyneema-fiber, som selskapet hevder å være den sterkeste fiberen i verden.

Dyneema, et datterselskap av Royal DSM, har allerede brukt Dyneema UHMwPE (Ultra-High Molecular Weight Polyethylene) har allerede sett en viss bruk i sykkelindustrien, og brukes i Etxeondo-shorts og S-Works-skooverdeler for lagt til elastiske og slitesterke egenskaper.

Sammensmelting av disse fibrene med vanlig karbonfiber (laget hovedsakelig av en polymer k alt polyakrylnitril) vil gi økt duktilitet, vibrasjonsdemping og slagmotstand – alle store mål for rammedesignet.

'Ved å kombinere karbon med Dyneema, kan absorpsjon av slagenergi økes med opptil 100 % samtidig som man fjerner risikoen for splintring, hevder merket.

Lettere rammer

Som en konsekvens av å forbedre slagfastheten kan vi også se vekten av karbonrammer trygt reduseres. Fibrene i seg selv er også mindre tette enn karbonfiber, noe som betyr at vekten vil være litt lavere for samme volum karbon.

Ideen om å bruke et tilsetningsstoff i karbonfiber er absolutt ikke ny. Imidlertid legges materialer til for strukturelle eller tekniske fordeler vanligvis inn under oppleggingsprosessen for å jobbe med det eksisterende karbonet - som tilfellet er med viskoelastiske polymerer som brukes av slike som Bianchi.

Dyneema-karbonet endrer og forbedrer derimot karbonfibrene på det mest grunnleggende nivået.

Fiberen har blitt brukt til tekstiler i sykkelindustrien, men den eneste bruken på komposittsiden har så langt vært i DSMs eget prototype karbonrammesett som ble stilt ut på K-messen i Tyskland forrige måned.

Vi forventer at merker vil begynne å eksperimentere med materialet i toppen av markedet i neste års 2018-serier.

Så det kan ta litt tid før vi kan sette en Dyneema-ramme på veien og se om vitenskapen kan leve opp til hypen.

Anbefalt: