Manx-missilet forteller oss om krangling i pelotonen, kraftmålere og hvorfor det er flere krasj
Dette intervjuet ble publisert i april 2015. For et mer oppdatert intervju med Mark Cavendish i forkant av verdensmesterskapet, klikk her: Mark Cavenish blomstrer foran verdensmesterskapet
syklist: Du er nok litt lei av spørsmål om «den krasjet» [etappe 1, 2014 Tour de France], så vi skal ikke dvele for mye ved det
Mark Cavendish: Vel, ikke gjør det!
Cyc: Bortsett fra, vi må spørre … har dette vært en tøff sesong for deg, og er det ting du vil gjøre annerledes neste sesong?
MC: Vel, jeg vant ni eller ti løp, som jeg tror for enhver proffsyklist ville blitt ansett som et fantastisk år. Så jeg tror det er en feiltolkning å tenke fordi det er meg det har vært et dårlig år. Jeg hadde et flott team, jeg gjorde mitt beste. Jeg spesialiserer meg på Grand Tour-etapper, og denne sesongen fokuserte jeg alt på Tour de France, men jeg gikk ut i den første etappen.
Jeg har vært heldig til nå at jeg spretter litt når jeg krasjer, men det gjorde jeg ikke denne gangen. Og jeg tror det er sånn – det handler ikke om å gjøre noe bedre. Jeg har alltid lagt sesongen min rundt Touren, så når jeg ikke er der tror folk at jeg ikke var med hele sesongen, men jeg har hatt noen ganske gode resultater.
Cyc: Tror du det er flere krasj i disse dager, og i så fall hvorfor?
MC: Ja, du kan bruke hele dagen på å gå gjennom årsakene, men jeg tror den viktigste er fordi hvert lag er så fokusert – på enten GC eller sprint – og de sykler alle som en enhet nå. Det er det pluss det faktum at det er mer press for lagene å være i front fordi det er krasj. Da, fordi det er flere lag foran, blir det mer folksomt, så da blir det flere krasj. Da, fordi det er flere krasj, ønsker lagene å holde seg enda mer i front. Det bare snøballer.
Cyc: Har det vært et skifte i hvordan sprintere sprinter?
MC: Det er mer teamorientert; spesielt flere lag bygger nå hele laget rundt sprint. Du kan være der eller deromkring på egen hånd, men sjansene dine er betydelig redusert uten at et helt team støtter deg. Før kunne du sprette rundt, men nå kan du ikke med mindre du har et minimum antall lagkamerater med deg i siste strekning.
Cyc: Har flysett påvirket ting?
MC: En god del, nærmere bestemt klærne. En stor person får en større fordel av en skinsuit enn en liten person gjør. For meg tilsvarer en sparing på 20 % betydelig færre watt enn om Kittel sparer 20 %.
Cyc: Hvordan klarer slike som deg og Kittel og de andre store kanonene seg?
MC: For å være rettferdig har de fleste av de store rytterne gjensidig respekt for hverandre, og de har alle gode personlige forhold også. Topplaget, enten det er sprintere eller klatrere, forstår jobben, de forstår sporten, de forstår presset som kommer av å være leder, så det er en gjensidig respekt. Du må finne måter taktisk for å vinne, og så må du fortsette å vinne – det er jobben din. Det er vanligvis andrelagsrytterne som har et problem med førstelagsrytterne, eller med hverandre. Mange av rytterne på andre nivå har nesten en chip på skulderen, vet du? Det er gutta du krangler med.
Cyc: Noen anser sprint som den minst taktiske delen av sykling. Hva synes du om det?
MC: Folk ser på klatring som mano a mano – egentlig taktisk – men det er det ikke. De bruker alle kraftmålerne sine nå, så det er som en massestart-tidsprøve med en fjelltopp. Etter min mening vet de fleste klatrere allerede hva de kan gjøre før de gjør det. Dessuten tror jeg det er lettere å se på en sprint og si at den bare er 200 m på slutten av 200 km, så hva er vitsen med å se 200 km? Men det er et uvitende syn. Det skjer så mye før spurten, og det er en grunn til at gutta vinner spurter på slutten. Det handler ikke bare om hvem som er raskest over 200 meter, du må jobbe for å kunne komme dit. Så for meg er sprint det mest taktiske aspektet ved sykling nå. Det er den der du må tenke så langt frem i stedet for å se på effektmåleren og bare sitte på watt.
Cyc: Du er en rytter som er kjent for sin fremsyn. Hvordan vil du kalle splittelsen mellom mentale og fysiske evner hos en sprinter?
MC: Det kommer an på hvem det er. Alt jeg vet er at jeg legger ut mye mindre kraft enn de andre gutta, men jeg er sannsynligvis mindre i den røde sonen før jeg kommer til sprinten. Sprint handler ikke om å kunne sprinte, det handler om å kunne sprinte når du er i minus, på grensen. Jeg tror jeg klarer å holde meg like under grensen senere i løpet, noe som gir meg en evne til å spurte lenger på slutten, i motsetning til noen som ikke kan gjemme seg og bruker opp energien før spurten.
Cyc: Har du mye på lager i strømdata?
MC: Hvis jeg har et spesifikt mål å treffe, for eksempel en viss vekt, er det greit å bruke det. Men som en tommelfingerregel trener jeg egentlig ikke til noe spesifikt; Jeg kjenner ikke strømsonene mine og det. Faktisk pleide jeg aldri å bruke noe i det hele tatt - det var irrelevant. De siste par årene har jeg begynt å være litt mer oppmerksom på det, men likevel, på slutten av dagen må jeg gå full gass opp bakken uansett, så det nytter ikke å trene i en sone.
