Til tross for oppfordringer om sikkerhetsforbedringer, er Transport for London anklaget for å ignorere forbedringer i veikrysset der en syklist ble drept
Transport for London har blitt anklaget for å ha oversett en rettsmedisinsk rapport som krever forbedring av sikkerheten for syklister i Camberwell Green til tross for at en syklist døde for to år siden.
I mai 2015 ble Esther Hartsilver, en NHS-fysioterapeut ved King's College Hospital, truffet av en lastebil som gjorde en venstresving over sykkelstien og forårsaket dødelige skader.
Coroner Sarah Ormond-Walshe fant i rapporten sin at sykkelbestemmelsene i krysset var utilstrekkelige og ba Southwark Council og TFL jobbe mot et sikrere kryss mellom Denmark Hill og Orpheus Street for å forhindre flere dødsfall.
'Sikkerheten til syklister bør fortsette å være et viktig hensyn i dette krysset når de endelige beslutningene tas om den større planlagte forbedringen av Camberwell.' Ormond-Walshe skrev i rapporten sin.
Southwark Council har sagt at det har tatt skritt for å forbedre sikkerheten ved veikrysset, men hevder at mange av anbefalingene i rettssaksrapporten vil føre til en "enda farligere situasjon lenger nede i veien".
Southwark har lovet å legge til nye skilt for å minne sjåfører om syklister, samtidig som inngangen til krysset blir smalere med håp om å bremse trafikken.
I juni signerte Southwark 2,5 millioner pund av veiendringer som den hevder vil redusere kollisjoner med 40 prosent. Til tross for dette, medarrangør av Stop Killing Cyclists, har Nicola Branch hevdet at dette ikke vil ha noen effekt.
'Det finnes ingen tiltak for tryggere sykling i noen form eller form.' sa hun til Evening Standard.
'Det er virkelig forferdelig. Du kan ha trygge veier. Du kan beskytte syklister mot venstresvinger. Men det er absolutt ingenting.'
Denne siste svikten vil legge ytterligere press på ordfører Sadiq Khan, som har slitt med sykkelpolitikk i løpet av leieperioden, til tross for at han lovet å gjøre hovedstaden til et "ord for sykling".
