Cannondale-Drapac-manager sier at den nye UCI-presidenten Lappartient savner de genuine problemene i proffsykling
Jonathan Vaughters, lagleder for Cannondale-Drapac, har hevdet at den nye UCI-presidenten David Lappartient har begynt sitt presidentskap mer fokusert på å popularisere seg selv enn å håndtere problemene som profesjonell sykkelsport står overfor.
Vaughters snakket med syklisten i dag på Rouleur Classic og antydet at den franske UCI-presidenten spilte for media og fans i stedet for å fokusere på ekte problemer.
Siden han ble valgt til president i september, har Lappartient offentlig gjort det klart at han har til hensikt å takle ulovlig spill via raseradioer og slå ned på motordoping, som begge anser Vaughters som ikke-problemer.
'Jeg har ikke sett mye snakk fra Lappartient om de faktiske problemene innen proffsykling. Han har en tendens til å snakke om problemer med offentlig interesse i motsetning til problemer som er reelle, hevdet Vaughters.
Popularitetskonkurranse
'Jeg tror mange av problemene han tar opp er langsøkt eller ikke forankret i noen form for virkelighet. Han virker fokusert på å popularisere seg selv, men forhåpentligvis vil det endre seg når han har satt seg inn i rollen.'
Vaughters kom med sine egne forslag til hva UCI burde fokusere på som sin toppprioritet, og startet med pågående problemer rundt bruken av motorsykler som en del av løpskonvoien i proffløp.
Siden Antoine Demoities død under Gent-Wevelgem i 2016, har spørsmålet om hvor mange motorsykler som skal få lov til å kjøre langs pelotonen, og sikkerhetsprotokollene de bør følge, vært et høyt profilert samtaleemne i proff sykling.
Og Vaughters sier at det fortsatt er den største bekymringen for de som kjører. «Føler jeg at motorer er et genuint problem i proffsykling? Ikke en liten bit engang.
Ekte problemer
'Det er et populært problem som skaper overskrifter. Men ting som hoteller av lav kvalitet, usikre baner og motorsykler er de virkelige problemene.'
'Her er en ting: du vil ha en ekte sak som endrer raser? Beklager, motorer? Tull. Det virkelige problemet som endrer løpet av nesten hvert eneste løp er at TV- og kommissærmotorsykler kommer for nærme førere, noe som gjør det både usikkert og tillater drafting.
'Hvorfor blir det ikke tatt opp? Ryttere snakker ikke om motorer fordi de ikke ser det som et problem. Vil du få ryttere opprørt? Snakk om motorisk tempo som skjer hver dag i pelotonen.'
