Denne budsjettbevisste Specialized Allez Comp er en legeringsracer som alltid har vært en stor hit
The Specialized Allez har eksistert i en eller annen form siden 1981. For 2016 leder Allez Comp et mindre utvalg, med den utt alte intensjon om å gi en responsiv og kompatibel tur som er som hjemme på en 100-miler slik det er i et kriterieløp. Tilsvarende rammegeometri til Specialized sine racer-utprøvde sykler, alliert med en stiv frontende og den iboende skarpheten til en legeringsramme kan hjelpe den til å leve opp til dette løftet. Spesifikasjonen gjør den moden for oppgradering ettersom kjøringen din blir bedre, men er den for mye av et kompromiss slik den står?
Rammen
Specializeds Allez Comp Smartweld-ramme er konstruert av E5-aluminium, med (som sykkelens navn antyder) smart sveiseteknologi. Det hydroformede topprøret og nedrøret rulles i endene før de sveises inn i et smidd 120 mm hoderør. Tanken er at rullingen av rørene i dette krysset skaper en stivere frontende, samtidig som den beholder den lettest mulige totalvekten. FACT-karbongaffelen er den samme som du finner på firmaets avanserte S-Works-modeller. Med en skarp hodevinkel og en relativt kort akselavstand lover tallene løpsklar smidighet fremfor et rolig cruise.
Selv om denne sykkelen er 2 mm kortere mellom hjulene, deler denne sykkelen mye av sin geometri med Specializeds mer lettkjørte S-Works Tarmac, med identiske dimensjoner på topprør, kjedestag og gaffel. Av alle de lignende syklene vi har testet, er Specializeds ramme den mest visuelt tiltalende – en overdådig, børstet legeringsfinish med knivskarpe detaljer og jevne sveiser gjør denne sykkelen til noe å sikle etter. Spørsmålet som henger over legeringskonstruksjonen til denne sykkelen er om gaffelen og setepinnen er gode nok til å dempe noe av veisummingen, ofte mer utbredt i metallrammer enn deres karbon-motstykker.
Components
Specialized har montert et FSA Gossamer Pro kompakt kjedesett på Allez. Den gir bort litt vekt til et tilsvarende Shimano 105-oppsett, men etter vår erfaring har det vist seg å være holdbart over tid, om enn litt håndverksmessig i driften. Gift med 11-trinns 105 girskiftere, med girkablene som går utvendig under nedrøret, gir tønnejusteringer enkle justeringer på farten. En 11-28 105-kassett gir Allez et identisk girområde som Trek- og Vitus-syklene i denne testen.
Shimano 105-spaker er gift med et FSA Gossamer Pro-kjedesett som gir en tøff vekt, men forblir robust og pålitelig.
Over topprøret er alt du ser Specialized sitt eget etterbehandlingssett, og noe av det er perfekt. Body Geometry Toupe Sport-sadelen er en av de mest komfortable sittebenkene vi noen gang har brukt (vi kjenner racere på toppnivå som ikke vil bruke noe annet). Den spesialiserte stammen og de kompakte stengene kombineres med det korte hoderøret for å skape en aggressiv kjørestilling som noen vil elske, men andre kan oppleve ubehagelige på lange dager ute. Helhetsinntrykket er at komponentene er greie, men at de kan oppgraderes for å matche rammen.
Hjul
Det er ikke rart at Specialized ikke har m alt over sveisene sine - de er like glatte og pene som du finner på alle legeringssykler.
Axis 2.0-hjulsettet er kun tilgjengelig på Specialized-sykler – du kan ikke kjøpe dem separat fra en forhandler – og de vil være noe av det første vi vil oppgradere. Settet vårt, med Specializeds egne Espoir Elite-dekk, tippet vekten til 2,98 kg, noe som er ganske heftig, selv om de gir inntrykk av å være svært slitesterke. Hvis vekten ikke allerede var et stikkpunkt, møtte vi også noe gnidning bakfra på Axis-felgbremsene montert på Allez-en når vi tråkket opp noen brattere stigninger. Ytelsen til bremsene var imidlertid mer enn tilfredsstillende. Disse Espoir-dekkene, selv om de ikke er de letteste, viste seg å være punkteringssikre gjennom hele testingen, og ga overraskende mengder grep, spesielt på fuktige veier.
Ritten
Bare 10 miles inn i en 50-mils testsløyfe, er det allerede tydelig at denne rammen er en av de stiveste, mest målrettede syklene av sine jevnaldrende. Det føles ærlig t alt like responsivt som Specializeds egen Tarmac-løpsmodell. Å dele sin geometri med Tarmac skaper også en kjøreposisjon med hodet ned og opp, perfekt for å angripe hjørner, i stedet for å rulle rundt dem. Flott hvis du er en rask rytter; kanskje litt sliten for lange dager i salen. Vibrasjoner fra veien isoleres til en viss grad av den utmerkede karbongaffelen, men elimineres ikke helt når du kjører på panserne. Den stive legeringsstammen kan ha noe med det å gjøre. Følelsen av forbindelse med kjedesettet som vi opplevde på Treks 105-oppsett er heller ikke der på FSA-enheten. Vi kunne imidlertid sitte på Toupe-salen hele dagen.
Selv om gruppesettet er litt miks-og-match, har Allez Comp alle egenskapene til en pålitelig sykkel for helårskjøring. Rammen gir et lydgrunnlag for en flott sykkel; med noen fornuftige oppgraderinger lenger ned i linjen, er dette absolutt en sykkel som vil vokse med deg. Med sin aggressive geometri kan den til og med være sykkelen for å starte løpskarrieren din, hvis du tenkte å ta steget neste vår.
Frame - Høykvalitets legering med en racers geometri - 9/10
Components - Anstendig sett, men ikke på nivå med rammen - 7/10
Hjul - Robust, men tungt - modnet for en oppgradering - 6/10
Ritten - Kvikk og sporty, den ber om å bli kjørt fort - 8/10
Tot alt - 7,5/10
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| gaffellengde (FL) | 368mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Hodevinkel (HA) | 73 | 72.2 |
| Setevinkel (SA) | 74 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 972mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Frame | E5 premium aluminiumsramme, Fakta karbongaffel |
| Gruppesett | Shimano 105 |
| Bremser | Axis 2.0 |
| kjedesett | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Spesialisert legering |
| Stem | Spesialisert smidd legering |
| Setepinne | Spesialisert sportslegering |
| Hjul | Axis 2.0 |
| Saddle | Body Geomery Toupe sport |
| Weight | 8,22kg |
| Kontakt | specialized.com |
