The Specialized Allez Sprint har en ny aerodynamisk aluminiumsramme og Sram 1x-gruppesett
Oppdatering 22. mars 2022: Denne artikkelen dekker den originale Specialized Allez Sprint. Gå hit for 2022 Specialized Allez Sprint.
Bilder lekket på flere nettkilder nylig ser ut til å foreslå en hindrende utgivelse av en ny iterasjon av Specialized Allez. Etter den nylige lanseringen av en ny flyveiplattform, ser det ut til at det California-baserte selskapet tilbyr et rimeligere og mer praktisk alternativ.
Bildene viser et dramatisk mer aerodynamisk utseende seterør og stolpe, som ligner på Venge. Setestagene faller også mye lavere på seterøret, slik trenden er i mange av den nye generasjonen av flyveisrammer. I mellomtiden beholder frontenden det praktiske til en "tradisjonell" stamme og styre, som man ville forvente i en mer budsjettorientert modell, og bremser ser ut til å være standard kalipere i stedet for Venges vindjuks integrerte enheter. Vi tror valget av tradisjonelle kalipere er fornuftig for en mindre erfaren syklist eller rett og slett en rytter som ikke har råd til flere sykler.
Likheter med merkets toppsykler slutter ikke med rørformene. Gaffelen ser ut til å være veldig lik den som brukes på den nåværende Tarmac, og det flate styret minner om de som er tilgjengelige på den siste hevnen. Malingsjobber avviker fra den nåværende «svart alt»-trenden og ser ut til å være klarlakkert aluminium – ikke bare forsterker dette at, ja, sykkelen din er av metall, den sparer også verdifull vekt.
Det som er tydelig i de mange instagrambildene som er lagt ut av forhandlere på Specializeds årlige produktlansering, er at sykkelen ser ut til å omfavne den nye Sram 1x11-drivlinjen. Å eliminere behovet for en mek foran gir designere mye mer spillerom i utformingen av bunnbraketten for en mer responsiv sykkel uten vektstraff. Det nye bunnbrakettskallet ser absolutt bredere og stivere ut enn tidligere modeller, og en lekket katalog bemerker også bruken av Specializeds 'D'Alusio smartweld'-teknologi. Navnet refererer til ingeniør Chris D’Alusio som lenge har vært en del av designteamet på Morgan Hill og jobbet med Venge og Tarmac-modellene. Nærbilder av rammen antyder at bunnbrakettområdet er dannet og deretter smart-sveiset på rammerørene. Antagelig er dette "smartweld"-teknologien og involverer en proprietær prosess som Specialized vil avsløre (eller ikke) når sykkelen lanseres.
Det den lekkede katalogen også antyder er at sykkelen kan være tilgjengelig i 2x11-konfigurasjoner i fremtiden. Merkelig nok viser katalogen sykkelen som utstyrt med Shimanos 22-trinns Ultegra, men viser bilder av en 1x11 Sram-modell. Nærbilder av gjeldende ramme viser tydelig at den mangler girfester eller føringer. Kanskje denne katalogen er helt feil, eller kanskje den nye sykkelen vil bli tilbudt i et mer tradisjonelt oppsett i årene som kommer. Selv om det ikke er vist noe feste, ser ikke rørformene på bildene vi har sett ut til å gjøre monteringen av et mek-montering foran umulig. Kanskje klaring ved bunnbraketten kan være en begrensende faktor ettersom rammen som lekket er merket som en 'Allez Sprint x1'.
En kilde nær Morgan Hill-hovedkvarteret bekreftet at "Allez kommer til å bli en seriøs utfordrer til den beste crit-sykkelen jeg noen gang har kjørt, absolutt den beste aluminiumssykkelen". Det er forfriskende å se en retur til legeringssykler som tilbyr en ytelsespakke til en rimelig pris i stedet for bare en ettertanke i en katalog eller en sykkel designet for å se ut som en topp av løgnerammen uavhengig av kjørekvalitet. Bruken av en enkelt kjedekrans reduserer kostnadene for sykkelen med bare en mek, girskifter og kjedekrans å ta hensyn til, slik at selskapet kan spesifisere hva som ser ut til å være karbonstenger, hjul og setepinnene. Dette er den første sykkelen vi har sett som tar i bruk et enkelt krankdrev, men det kan være den første av en ny generasjon.
Specialized har en lang historie med å lage fantastiske legeringssykler, og dens nåværende Allez er blant favoritt-budsjettutøverne. Med et vell av ingeniør- og aerodynamisk ekspertise tilgjengelig for selskapet, er sykkelen absolutt et interessant forslag for en racer som først og fremst er interessert i flatere landeveisarrangementer og tidsprøver. Hvis omfavnelsen av denne enkle kjedekransen har gjort det mulig for Specialized å lage en mye overlegen Allez-ramme, kan dette godt være den budsjettracersykkelen du velger for 2016.
Sørg for å se etter oppdateringer når mer detaljert informasjon blir tilgjengelig.
