Bedriften betaler 40p per mil for e-sykler og 20p per mil for normale sykler
E-sykkelprodusenten Gocycle legger pengene sine der munnen er, og vil bli den første britiske virksomheten som betaler sine ansatte for å pendle til jobb med elsykkel.
Ifølge selskapets grunnlegger Richard Thorpe vil ordningen se at alle Gocycle-ansatte kan kreve tilbake 40p per mil for hver pendling når de velger å reise til Gocycle's Chessington-hovedkvarter med e-sykkel i stedet for med bil.
De som velger å pendle med vanlige sykluser vil også bli belønnet med 20p per mil.
Thorpe kunngjorde opplegget på det britiske e-bike-toppmøtet i morges, med den tidligere McLaren-designingeniøren som understreket at handling er nødvendig for å flytte flere mennesker mot mer bærekraftig og sunn transport ettersom byer nærmer seg "bruddpunktet" for overbelastning.
'Byene våre er på bristepunktet med trafikkbelastning som resulterer i forurensningsnivåer som forårsaker helseproblemer og for tidlig død. Det er ikke lenger akseptabelt å ikke gjøre noe; vi har alle en rolle å spille uansett hvor liten,» sa Thorpe.
'Hos Gocycle tror vi virkelig at e-sykler er den perfekte løsningen for å hjelpe oss å leve sunnere og mer bærekraftig livsstil. Vi kan ikke vente til regjeringens politikk endres, og det er ikke bra å forvente at andre handler først.
'Så vi begynner med det vi kan gjøre nå og iverksetter direkte tiltak for å belønne våre ansatte for å gå over til mer bærekraftig og sunn transport.'
Thorpe brukte plattformen til å utfordre andre britiske bedrifter til å følge etter ved å gi sine ansatte et levedyktig insentiv til å bytte fra bil til sykkel.
Selv om denne ideen er den første blant britiske bedrifter, har lignende ideer blitt utforsket i Europa. Den italienske byen Bari, for eksempel, prøver for tiden et insentiv som betaler syklende pendlere € 25 per måned for å droppe bilene sine – selv om i dette tilfellet de som bruker vanlige sykler får mer penger enn de på elsykler.
En studie i fjor fant at én av ti ansatte føler at de er mindre produktive hvis de pendler med bil eller offentlig transport enn aktive reiser. Mer talende er det at 95 prosent av de som ikke bruker aktiv reise for å komme seg på jobb, har vurdert å sykle eller gå, men blir skremt av kostnadene ved å kjøpe en sykkel og frykt for trafikksikkerheten.
Den gjennomsnittlige pendleravstanden i Storbritannia, ifølge YouGov-statistikk, er 13,8 miles.
For eksempel vil pendling fra forstadsbyen Beckenham i det sørøstlige London til London Bridge, en reise på omtrent 13,6 mil, koste minimum £1 444 per år med tog, uten å ta hensyn til eventuelle potensielle stasjonsparkeringskostnader eller videre transport én gang i London.
Ta dette tallet som et gjennomsnitt for Gocycle-ansatte som bruker en e-sykkel for å pendle til Chessington-basen, og en enkelt ansatt kan se på en kompensasjon på £1 830,40 per år, bare for å ha syklet å jobbe.
