Opgradering av bredkantet karbonskivehjul som øker hastighet, stabilitet og selvtillit
Deda Elementi SL45DB Carbon-hjulsettet er et perfekt eksempel på måten flyteknologien har utviklet seg på det siste tiåret, og også på hvordan en hjuloppgradering handler om mer enn å bli glattere i vinden.
Borte er ytelsesfelger så dype, smale og skarpt vinklede at du kan skjære fingeren på dem, og her for å bli er den nye rasen – hjul som inkorporerer helt moderne tilnærminger til aerodynamisk ytelse ved ikke bare å konsentrere seg om dybden av felgen, men også dens bredde.
Testsykkelen min for disse hjulene var Cinelli Palio, en sykkel jeg hadde testet for bare noen måneder siden da den hadde på seg sine standardbygde Vision Team 30 lettmetallfelger.
Montering av Deda Elementi SL45DB Carbon-hjulsettet – sammen med identisk giret 10-trinns Miche-kassett og 160 mm Tektro-skivebremser, men med Schwalbe One slangeløse dekk og tetningsmasse – barberte automatisk 0,88 kg av sykkelens vekt, med klar- å rulle Deda forhjul som veier 1,28 kg og bakhjulet tipper vekten til 1,66 kg.
Vekt er viktig
Det tåler å gjentas at den mest virkningsfulle ytelsesoppgraderingen du noen gang kan gjøre på sykkelen din, er hjulene. Standard konstruksjoner kjørehjul og dekk valgt for å lage en sykkel som kommer inn under et visst prispunkt, men når verden er din østers, gir det å montere nye Deda Elementi SL45DB-hjul en imponerende 9.16 kg sykkel til en veldig imponerende sykkel på 8,28 kg.
Kjøp Deda Elementi SL45DB-hjulsettet nå
Du kan ikke undervurdere viktigheten av vekt, ikke minst fordi det er den mest merkbare forskjellen en gjennomsnittlig rytter kan legge merke til.
Aero gains
Å kjøre Deda Elementi SL45DB-felgene med 25c-dekk skaper et frontdekk/felgområde med nesten tilsvarende diameter. Dette renser luftstrømmen rundt hjulets forkant, og fremmer dermed bedre effektivitet.
Vek fra vindtunnelen og i den virkelige verden av bukse-sete-inntrykk, presterte disse hjulene beundringsverdig i 40 mph-vinden som plaget meg gjennom hele testingen, uten noen foruroligende slingring når vinden traff felger i vinkel (deres avkuttede aero-profil er optimert for varierende "yaw-vinkler"), og absolutt ingen av de 50 mm dype seksjonene fra år 2000 vipper og shunter mot midten av veien vi en gang fryktet på stormfulle dager.
Opturer og nedturer
Med mindre rotasjonsmasse å drive frem med pedalslagene, vil en sykkel automatisk føles lettere å klatre på, vil rulle raskere på flatere veier, og de fysiske kreftene som virker på de to solide oscillerende bøylene føles mindre skarpt.
Klatring på Cinelli Palio utstyrt med disse hjulene opphevet umiddelbart 10-trinns-oppsettet til Shimano Tiagra-giringen ettersom færre girskift var nødvendig.
Kjøp Deda Elementi SL45DB-hjulsettet nå
Hvis du tenker på klatring som en sprint, eller en serie spurter på lengre stigninger, er det naturlig at akselerasjon kommer til å være nøkkelen.
Disse hjulene tar opp farten bemerkelsesverdig godt fra et nesten dødt stopp, og mangelen på merkbar sidefleks sier ikke bare mye om deres styrke, men reduserer også watt-tapet.
Alle hindringer i synkende hastighet som kan merkes på grunn av mangelen på vekt på sykkelen, dempes av merkbart jevnere løpende keramiske lagre, mens svinger økes betydelig.
Len deg inn i det
Den jevne rullende karakteren til Deda Elementi SL45DB-hjulsettet er forbedret av Schwalbe One-slangeløse dekkoppsett. Den utvendige felgbredden på 25 mm tjener til å støtte dekket godt, og det er ingen tvil om at det er ansvarlig for en forbedring i stabilitet og dermed selvtillit i svinger.
Kjøring av 25c-dekkene med en middels 75psi (deres anbef alte oppblåsningsområde er 50-95psi) gir et bredere, flatere og mer tillitsvekkende fotavtrykk enn en smal felg, som ellers ville få dekket til å "ballong".
Dette forvandler Cinelli Palio til en sykkel der du kan ta deg friheter med din magre vinkel. Og enhver oppgradering som ikke bare gir en påviselig ytelsesgevinst, men også større kjøreglede, er absolutt en å se på.
