All teknologien til Red til en lavere pris, flott giring og nå med mange gir alternativer
Sram stjal en marsj mot Shimano da den lanserte Force eTap AXS. Det elektroniske gruppesettet på andre nivå har samme pris som Ultegra Di2, men gir deg 12 hastigheter i stedet for 11, trådløs giring som er enklere å installere på en sykkel og enklere konfigurasjon via AXS-telefonappen.
De 12 hastighetene gir deg ikke bare flere forhold over samme område, ettersom Sram Force eTap AXS inkluderer kassetter som sprer dem ut for å gi deg en lavere bunn. Det betyr at du får mer klatregrynt, men også at du kan bruke den store ringen over mer terreng før du må gire ned.
Ved å starte med et 10-tanns tannhjul på kassetten, kan Sram bruke mindre kjedekranser enn med en kassett som starter på 11 tenner, samtidig som den gir deg lignende topp-endeforhold, og sparer litt vekt. Dette betyr imidlertid at du trenger et bakhjul med et Sram XD-R frinavhus i stedet for den mer standard Shimano/Sram-versjonen.
Det er fem Force-kassett alternativer, fra 10-26 tenner opp til 10-36 tenner. Jeg har kjørt både 10-33- alternativet med et 48/35-kjedesett og 10-36 med 46/33. Mens førstnevnte gir deg et ganske norm alt sett med forhold til landeveissykkel, gir sistnevnte deg en enorm rekkevidde, og går under 1:1 i bunnen.
Passert på BMC Roadmachine 01 Three, som setter stort sett alle stigninger på veien innen rekkevidde, selv om det betydde at jeg hadde en tendens til å oppnå lavere total klatrehastighet enn med en høyere giret sykkel.
Det er verdt å nevne at Sram lager to versjoner av bakgiret, og at du ikke kan bruke noen av dem med hele utvalget av kassetter: den kortere versjonen dekker 10-26, 10-28 og 10-33 kassetter, mens den lengre klarer 10-28, 10-33 og 10-36.
Begge girskiftere får Srams Orbit hydrauliske dempersystem, som hjelper til med å holde på det 12-trinns flate toppkjedet og reduserer kjedeslap på stagene.
Shop Sram Force eTap AXS nå på Wiggle
Vil du ha enda mer rekkevidde? Den nyeste Wide-varianten av Force eTap AXS tilbyr et annet kjedesett og frontmekanikk som forskyver kjedelinjen utenbords med 2,5 mm til opp klaring for bredere dekk og har en 43/30 ringkombinasjon. Vi har mer informasjon om Wide-teknologien og Srams ekstra brede girserier her.
Det er muligheten til å gå med enkeltring og å pare Force-komponenter med Eagle AXS MTB-deler for en multe-konstruksjon med en 10-52 kassett, noe som gir deg et ultrabredt utvalg oppsett.
Komfortable girskifter
En annen marsj som Sram har stjålet på Shimano er den mer intuitive giringen med eTap. Det er ganske enkelt å trykke på feil skifteknapp på Di2, spesielt hvis du bruker tunge hansker. Men med bare en enkelt girskifter på hver spak, unngår eTap dette.
Du trykker bare på høyre padle for å skifte opp kassetten og den venstre for å skifte ned. Hold padleåren nede og bakre mekan vil multishift – du kan konfigurere hvor mange tannhjul ved å bruke AXS-appen. Slå begge årene samtidig og den fremre mekanen vil bytte ringer. Igjen, dette kan rekonfigureres i AXS-appen hvis du vil.
Srams spaker er også komfortable. De er litt større enn Shimano Ultegra, noe som gjør å holde dem litt mer behagelig når du sykler på toppene, og de er gripende, med rillede øvre overflater. Bremsespakene er også litt større enn Shimanos og tilbyr felgbremser eller hydrauliske skivebremser.
Du kan koble inn et sett med Srams Blip-satellittskiftere for å gi deg muligheten til å skifte fra stangtoppen eller drops.
Shop Sram Force eTap AXS nå på Wiggle
Fleksibel skiftekonfigurasjon
I tillegg til standard shift-modus, gir Srams AXS-gruppesett deg to alternativer for å få gruppesettet til å tenke litt for deg. Ved å bruke smarttelefonappen kan du stille inn den til å utføre sekvensielle skift, der den automatisk bytter mellom kjettinger når du når et bestemt punkt på kassetten.
Mens Shimano Di2 lar deg velge hvor opp- og nedskift skal skje, gjør Sram dette ved faste posisjoner: oppgir skjer rundt midten av kassetten og den faller til den mindre ringen når du prøver å skifte ned fra neste- til det største tannhjulet, i hvert tilfelle flytter den bakre mekanikk for å kompensere – du kan velge om du vil ha ett eller to tannhjul.
De faste posisjonene i Srams giring gjør at det er lettere å konfigurere og det er mindre mulighet for å sette opp noe som ikke fungerer bra enn i Di2, selv om sistnevnte har to forhåndsinnstilte skiftemønstre du kan velge som i tillegg til å tilby deg DIY-konfigurasjon.
Når du har nådd det punktet hvor det store til lille ringskiftet skjer, er det ganske mye kjedestøy, til tross for girsystemet innebygd i alle Srams forskiftere som gjør trimming unødvendig.
Endringen ned skjer vanligvis også under belastning, siden du sannsynligvis har truffet en bakke på dette tidspunktet, og jeg fant ut at det ofte var bråkete og rykkete. Det er et etterslep mellom skiftet foran og det bakre skiftet som gir diskontinuitet til pedalingen. Du kan trykke på begge spakene samtidig for å starte et frontskifte før du når dette punktet, men det opphever heller poenget med å ha sekvensiell giring.
Å bytte til den store ringen var imidlertid jevnere og roligere, ettersom du sannsynligvis vil snurre raskere i midten av kassetten under mindre belastning.
Jeg fant alternativet for kompenserende skift mer nyttig. Her, når du bytter kjedeblader, girer den bakre mekanikk automatisk opp eller ned kjedehjulene for å sette deg i et gir nærmere det du hadde brukt.
Du kan sette opp systemet slik at det gir enten ett eller to tannhjul – jeg fant at to fungerte bra for meg. Den er jevn og rask og betyr at skiftende kjedeblader er en ett-trinns prosess, i stedet for at du trenger å tenke på de bakre endringene også.
Selv om batterilevetiden er kortere enn med Shimano Di2, er den mer enn tilstrekkelig. Jeg fikk 24 timers kjøring uten å gjøre et nevneverdig bulk i hverken fremre eller bakre batterinivå. Det er enkelt å sjekke ladingen via AXS-appen, og batteriene er enkle å fjerne fra mekanismene for lading ved hjelp av ladestasjonen når de trenger etterfylling.
I motsetning til Red eTap AXS, bruker Force eTap AXS en konvensjonell edderkopp i kjedesettet, slik at du kan bytte kjedekransene enklere og billigere når de blir slitt. Du kan også bruke en Quarq-effektmåler til Force.
Til tross for nedgiringen fra Red, er Force eTap AXS ikke billig å erstatte deler for. Full pris en kassett vil koste deg £170 og en kjede £65.
Shop Sram Force eTap AXS nå på Wiggle
Sram Force eTap AXS er derfor glatt, sofistikert og allsidig. Som et ettermarkeds alternativ kan det sammenlignes i pris med et Ultegra Di2-gruppesett, gir deg flere gir og er enklere å installere på sykkelen din.
Det er synd at det ikke selges flere sykler med Force eTap som et alternativ til Ultegra Di2 og at de som er ofte er dyrere enn det Shimano-utstyrte alternativet, da Sram-systemets brukervennlighet, brede utvalg og ekstra utstyr gjør det til et veldig attraktivt gruppesett.
