Det er et veldig avansert og effektivt sett, men det er også dyrt, tungt og massivt
Utgivelsen av Wahoo Kickr Bike kunne ikke ha skjedd på et mer passende tidspunkt. På grunn av koronaviruset har salget av turbo-trenere skutt i været til et punkt hvor det er praktisk t alt umulig å kjøpe en i Europa, Zwift har blitt en ekte storhet av en treningsapp brukt av proffer og amatører religiøst, mens deling av bilder av "smertehulen" din har erstattet bilder av kaffestopper.
Sannheten er at nåværende omstendigheter har tvunget mange landeveissyklister, både nye og gamle, til å sykle innendørs, og vi prøver alle å gjøre opplevelsen så hyggelig som mulig.
Med Wahoo Kickr Bike, det amerikanske selskapet som har vært lenge i utviklingen av et nytt produkt for å sitte på toppen av innendørs treningsytelse, og gir deg et alternativ som eliminerer behovet for å bruke landeveissykkelen innendørs og gir en helt egen enhet å trene på.
‘Vi så behovet for å lage en alt-i-ett-løsning, siden dette virkelig fjerner noen smertepunkter med en typisk trener der du må montere sykkelen din, forklarte produktsjef Tyler Harris.
‘Det er absolutt overlapping med klientellet til Kickr turbo-treneren, men Kickr Climb utvider virkelig markedet ytterligere ved å la brukere dele Kickr-sykkelen.’
Kickr Bike befinner seg nå i et nisjemarked for innendørs smarte treningssykler sammen med den også nye Tacx Neo smartsykkelen og WattBike Atom, og spørsmålet er, er det virkelig nødvendig?
Passform og justerbarhet
Fra starten ønsket Wahoo å designe et produkt som kunne matche tilpasningsmulighetene til det tradisjonelle turbo-treneroppsettet. Tross alt, hvis det er ett underliggende problem med trening og smarte sykler, er det at de aldri har vært i stand til å føle seg helt som din egen sykkel, og det er noe Wahoo virket desperat etter å ta tak i.
‘En viktig del av trening innendørs er å få rytteren i gang med minimal innsats. Du kan stille inn Kickr-sykkelen for individuelle ryttere på få minutter takket være våre hurtigutløserspaker ved fem justeringspunkter, forklarer Harris.
Harris la til at Wahoo videreutviklet sin ledsager-app slik at den kan "veilede deg gjennom sykkelens justeringer", og det er til og med muligheten til å ta et bilde av ditt nåværende sykkeloppsett for å hjelpe deg med å gjenskape geometrien til Kickr sykkel.
Da jeg kom til å sette opp Kickr-sykkelen, ignorerte jeg de moderne teknologiske hjelpemidlene og valgte den gammeldagse metoden med å bruke et målebånd og prøv og feile. Ved å bruke de fem hurtigutløserpunktene for justeringer - stabel, rekkevidde, tilbakeslag, setehøyde og rammehøyde - hadde jeg Kickr-sykkeloppsettet til min nøyaktige posisjon på omtrent fem minutter.
Siden jeg også bor sammen med folk under lockdown, tenkte jeg at jeg da ville sette Harris påstander om at Kickr-sykkelen kunne settes opp for "individuelle ryttere på få minutter" på prøve ved å få min gamle mann til å ha en tur. Igjen, det tok ham hele fem minutter å gjøre justeringene han trengte for å gjenskape sin eldgamle kjørestilling, og bare noen minutter til før jeg endret dem tilbake når han var ferdig.
Og så er det de mindre detaljene.
Wahoo har designet krankarmene for å være justerbare med muligheter for fem sveivearmlengder fra 165 mm til 175 mm. Hvis du velger, kan du også bytte ut salen, stammen og styret til ditt foretrukne alternativ.
Og mens jeg sluttet å være sjenert for å gjøre dette på test (jeg hadde ikke sykkelen lenge nok til å gjenskape hele oppsettet mitt), setter jeg pris på at alt arbeidet Wahoo har gjort på Kickr Bike gjør det blant de, om ikke de mest tilpassbare og justerbare smartsyklene på markedet for øyeblikket.
Wahoo Kickr Bike er tilbake på lager hos Evans Cycles fra 16. mai. Kjøp den her nå
Ride feel
Der Kickr-sykkelen virkelig utmerket seg for meg, var kjørefølelse. Svinghjulet på 5,8 kg er jevnt, stillegående og mangler den etterslep og urealistiske følelsen som noen smarte trenerkonkurrenter lider av når de skifter gjennom motstandsinnstillingene. Den tilbyr også en solid motstand på 2200 W, som er mer enn Wattbike Atom.
Du skifter gir ved spakene, akkurat som du ville gjort på veien, og du kan også justere stigningen herfra for å tillate deg å opprettholde en kjøreposisjon samtidig som du øker hvor vanskelig eller lett stignings-/motstandsinnstillingen er. Du kan til og med bremse svinghjulet ved å trekke på bremsene også.
Men fremfor alt er den mest imponerende funksjonen Kickr Bikes hydrauliske gradientsimulator.
Ved å bruke et lignende konsept som Wahoo Kickr Climb, justerer et hydraulisk stempel på baksiden av sykkelen automatisk sykkelens vinkel for å gjenskape stigninger fra +20 % til -15 %, og ved å flytte sykkelens bevegelsespunkt til bak på sykkelen, mener Harris at det har økt realismen i turen.
Harris forklarte, «mens vi utviklet Kickr-sykkelen, innså vi at flytting av dreiepunktet rett under føreren presser realismen enda lenger og gir en jevnere karakterendring.'
Du kan justere gradienten selv ved å bruke knappene øverst på venstre girskifter, eller du kan endre gradienten automatisk i henhold til en tredjepartsapp som Zwift eller Trainer Roads.
Før jeg bruker de tradisjonelle smarte turbo-turboene dine, har jeg oppdaget at gradientendringer ligger litt etter eller føles litt hoppende, som om du stiger en rekke trinn, og ikke klarer å gjenskape den naturlige overgangen du opplever på veien.
Fra mine erfaringer har Kickr-sykkelen gjort den beste jobben til nå med å gjenta følelsen av gradientovergang.
Bruk denne sykkelen på Zwift, noe jeg gjorde mye. Jeg fant ut at når jeg hadde truffet en virtuell stigning, traff ikke gradienten deg i biter så jevnt rullet som den ville gjort på en faktisk vei, og at når det var en plutselig endring, var Kickr-sykkelen helt opp til test av justering umiddelbart.
Det er også bare en god følelse å ha sykkelen i bevegelse under deg. Jeg har brukt smarte trenere og sykler før, og selv om alt er teknisk bra, betydde det faktum at de forblir statiske at det ikke var noen spøk det faktum at du syklet innendørs. Med Kickr-sykkelen konstant gyngende og rullende for å gjenskape gradienter, kunne jeg lure tankene mine at jeg faktisk var ute på veien, noe som absolutt var velkomment.
Størrelse og vekt
Det var ingen unnslippe for elefanten i rommet da jeg testet Wahoo Kickr Bike. Hovedsakelig fordi den elefanten var så massiv at den tok opp halvparten av rommet jeg la den i.
Kickr-sykkelen er et stort sett. For å være presis er det 121 cm langt og 76 cm bredt, som skal settes i perspektiv, er omtrent samme lengde som standard spisebord for fire personer, men rundt 20 cm smalere.
Disse dimensjonene ser også at Kickr-sykkelen er 21 cm lengre og 26 cm bredere enn Wattbike Atom, mens den kommer inn 18 cm kortere enn Tacx Neo Smart-sykkelen, om enn i samme bredde.
Og selv om det er en lignende type fotavtrykk som din standard smarte turbo-trener med en sykkel festet, er det ingen nedfelling og oppbevaring av prosessen etter trening her. Selv om en smart turbo bare midlertidig vil være i veien, er Kickr Bike en fast inventar i den størrelsen.
Det betyr at for å eie en Wahoo Kickr-sykkel, må du ha en dedikert plass i tankene for den som en bilfri garasje eller et helt ekstra soverom uten andre betydelige møbler.
Heldigvis, da jeg testet sykkelen var jeg fortsatt hjemme hos foreldrene mine og med spisestuebordet presset opp mot veggen (til min stakkars mors forferdelse), fikk jeg nesten plass til Kickr-sykkelen.
Hvis jeg skulle ha testet denne sykkelen i leiligheten min med to soverom, ville jeg ikke ha vært i stand til å teste mye, siden det rett og slett ikke hadde vært plass til den.
Jeg mener, det faktum at Wahoo Kickr Bike koster 2 999,99 pund, tyder veldig mye på at den gjennomsnittlige kjøperen din sannsynligvis vil ha litt ledig plass i huset sitt, men det er veldig verdt å vurdere alt du leter etter. på denne investeringen.
Det er også verdt å merke seg at Kickr Bike veier 42 kg, nøyaktig det dobbelte av vekten av Kickr smart turbo-trener og bare 16 kg lettere enn tidligere WorldTour-syklist Julian Arredondo.
Nå er det to hjul på de bakre bena som gjør det enklere å manøvrere sykkelen, men størrelsen og vekten kombinert betyr at du ikke får dette fra bakken alene, et potensielt problem for alle innendørs solosyklister som ønsker å flytt den rundt i leiligheten deres.
Wahoo Kickr Bike er tilbake på lager hos Evans Cycles fra 16. mai. Kjøp den her nå
Pris
Ovenfor refererer jeg til prisen på Kickr-sykkelen som kommer inn til en anbef alt utsalgspris på £2 999,99. Det er mye penger for nesten hvem som helst.
Plasser det mot sine direkte konkurrenter: WattBike Atom er £1.400 billigere til £1.599, mens Wahoo er £700 dyrere enn Tacx Neo Smart-sykkelen, som selges for £2.229. Det er også over tusen mer enn hvis du skulle kjøpe Wahoos vanlige Kickr smarte trener, Kickr Climb gradient simulator og Kickr Headwind fan som en pakke.
Så hvorfor er Wahoo Kickr-sykkelen så dyr? Vel, det er ikke billig å utvikle og produsere nye produkter, spesielt noe så effektivt og effektivt som den nye gradientsimulatoren. I tillegg er ett sett mye enklere å kjøpe og sette opp enn tre deler.
Argumentet vil også være at Kickr-sykkelen tilbyr et nivå av umiddelbar personalisering til flere brukere i motsetning til sine WattBike- eller Tacx-rivaler, men om disse tingene rettferdiggjør den totale kostnaden er vi ennå ikke overbevist om.
Realistisk sett, hvis jeg var forbrukeren som kom på dette kjøpet med kostnad som en av de avgjørende faktorene, kommer jeg til å se på de billigere alternativene. Hvis penger ikke var noe objekt, ville jeg blitt fristet til å gå for Kickr-sykkelen.
Konklusjon
Det er interessant å veie opp fordeler og ulemper med Wahoo Kickr-sykkelen, fordi ytelsesmessig fant jeg virkelig lite feil. Problemene mine f alt med størrelsen, vekten og prisen på produktet.
Til syvende og sist, siden den er så dyr og stor, vil Wahoo Kickr Bike realistisk sett bare passe for et veldig lite klientell med dype lommebøker og store hus som vil betale en pris for det som faktisk er en veldig god produkt.
