Merlin ROC 105 anmeldelse

2024 Forfatter: Bryan Jacobson | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 03:02

En direkte til forbruker aluminiumsracer fra Merlin som får materialet til å fungere til det ytterste

Merlin har trukket sammen sykler under husets banner siden 2000 og regner med at ROC er deres beste aluminiumsveimaskin noensinne. De hevder at den har en splittet personlighet, fordi den er en sportssykkel med en rasende strek.

Spesifikasjonen

Frame

Til tross for at de er hydroformet, er rørene som utgjør rammen relativt tilbakeholdne i profilene. Det avrundede røret er spesielt overdimensjonert og endrer profil litt fra den ene enden til den andre.

Den spenner over hele bunnbrakettskallet, og skaper et bredt kryss for økt stivhet. Enkle, men tette kjedestag strekker seg bakover fra dette punktet.

Oppå toppen er det V-formede topprøret designet for å motstå torsjonskrefter, mens mot baksiden av sykkelen har de veldig tynne stiletto-stilstagene som mål å tillate litt bevegelse, samtidig som de holder vekten nede.

Omtrent en centimeter i diameter møter de det overdimensjonerte seterøret ved en setegruppe som, på grunn av forskjellene i størrelse og fri plass mellom de to stagene, egentlig er ganske pen.

Girkablene er veldig godt preparerte, med de pent trimmede kablene som går rett inn i hoderøret.

Det er enkelt å gå ut via en stor åpning på bunnbraketten for å betjene dem, mens den bakre bremsewiren er ført langs undersiden av topprøret.

Karbongaffelen har en konisk aluminiumsstyrer, og det matchende hoderøret har et integrert FSA-hodesett.

Gruppesett

Når du er direkte til markedet, forventer du et høyere nivå av gruppesett, som er det du får i form av Shimanos utmerkede 5800-serie 105-gruppesett.

Spakene er slanke og passer godt til hånden, mens aktivering av både girskiftere og bremser krever minimal innsats.

Med 11 hastigheter er hoppene mellom 11-28 kassetter helt stive. Til sammenligning er salen ganske squishy og har en trykkavlastningskanal.

Hjul

Selv om det er utpekt som "entry level" i Fulcrum-serien, betyr trickledown at Racing Sport-hjulene kommer med mange av funksjonene du finner på mye dyrere par, for eksempel brede asymmetriske felgprofiler, holdbare forseglede patronlager og høyere spenning eiker som øker stivhet og kraftoverføring. De er utstyrt med Continental Ultra Sport-dekk.

Deres 25c-bredde støttes godt av felgen, og gir en god profil og mye støt-spisende volum.

Med en lett sammenleggbar perle tilfører de ikke overflødig vekt, mens det relativt høye antallet tråder per tomme og den klebrige blandingen hjelper dem å låse seg fast på asf alten og jevne ut ufullkommenhetene.

Ritten

Førsteinntrykk

Da ROC-en ble tatt ut av esken for første gang, føltes den komplette sykkelen helt uvesentlig. På veien betyr dette at hele pakken kommer i gang med et absolutt minimum av innsats.

De første inntrykkene av Merlins geometri er at den definitivt befinner seg i den raskere enden av det sportslige sykkelspekteret.

Rask i bevegelse og rask å svinge, den lover definitivt å bli en morsom sykkel å brenne opp noen mil på.

På veien

Det komplette Shimano 105-gruppen er veldig behagelig å bruke. Alt fungerer feilfritt. Bremsing er kraftig og giringen, spesielt mellom krankdrevene, er rask og tillitvekkende.

Sykkelens nedrør med stor diameter er ganske konvensjonell i sin nesten kontinuerlig runde profil. Bredden sikrer imidlertid at det ikke er mye som tyder på å vri seg over fronten av sykkelen.

Den er også trippelrompet, noe som betyr at den blir tynnere internt i tre trinn. En av effektene av dette er at mens hele sykkelen holder seg stiv, klarer den også å ta litt av kanten fra terrenget under hjulene.

Det er en litt eterisk ting å forklare, men Merlin er definitivt en aluminiumssykkel som virkelig får materialet til å fungere til det ytterste.

Resultatet er en tur som er overlegen de fleste billige karbonrammer, som kan føles død til sammenligning.

Men selv om sykkelen gjør en utmerket jobb med å dempe noe av brodden fra veien, er den fortsatt en ganske stram pakke.

Komfortabel for en racersykkel i aluminium, den er ikke like jevn som mange dedikerte sportssykler.

Handling

Merlins hemmelige stridbare natur gjenspeiles i dens geometri. Det korte hoderøret er definitivt nede rundt racinglengden, mens dets 72,5 graders vinkel også gir ganske rask sving.

I likhet med Tifosi er det absolutt ingen grunn til at du ikke kunne feste et nummer og kjøre kappløp på det.

Faktisk betyr den flyktige naturen at den krever litt mer input for å holde den på sporet enn mer sports-tourer-stil sportssykler.

Den ganske lange stammen fremhever dette ytterligere, og setter rytteren inn i en relativt strukket posisjon.

Men sykkelen sliter ikke for tungt på sine rasjonelle legitimasjoner. Det kompakte 50/34 kjedesettet betyr at det fortsatt er nok av gir for å komme over variert terreng, mens salen er tett polstret.

Tink deg, sykkelens vekt og disposisjon gir ikke noe anker til akselerasjonen, de utmerkede Shimano 105-bremsene vil bremse den ned på en håndvending.

En tillitsvekkende egenskap forsterket av det rike grepet dekkene gir.