Martin Johnson er en rugby-VM-vinnende kaptein med England. Han er også den arketypiske MAMIL
Martin Johnson er en rugby-VM-vinnende kaptein med England, to ganger europacupvinner med Leicester Tigers og en tre ganger britisk og irsk løve.
Han er anerkjent som ikke bare en av de største spissene og kapteinene på andre rad gjennom tidene, men en av de største spillerne innen rugby-unionen og en av Storbritannias idrettsutøvere gjennom tidene.
Men det du kanskje ikke vet om Johnson, er at han er en god sykkelfanatiker, fra å tære på proffsporten til å krysse av for de store sportsgrenene.
Syklist tok nylig opp Johnson for å finne ut hvorfor han er så besatt av sykkelsporten.
Syklist: Når skjønte du at du hadde en lidenskap for landeveissykling?
Martin Johnson: Da jeg var liten hadde jeg en kamerat fra en sykkelfamilie, så jeg var klar over sporten. Jeg visste hvem Bernard Hinault var, men jeg har aldri sett den, bortsett fra en og annen gang den dukket opp på World Of Sport.
Da jeg begynte å bli seriøs med rugby, glemte jeg det liksom. Så en dag kom en annen kamerat hjem til meg for en kopp te og dukket opp på en landeveissykkel, og jeg følte umiddelbart at jeg ville inn. Han sa at jeg skulle begynne med en hybrid, noe jeg gjorde, og mens jeg fortsatt lekte Jeg ville gått ut de fleste søndager for å kjøre 15 mil som en del av restitusjonen.
Men jeg følte meg aldri riktig. Jeg ville ha en landeveissykkel, så jeg kjøpte en mens jeg fortsatt spilte sommeren 2004, og på min første tur noensinne fikk jeg fem punkteringer. Tydeligvis var det noe g alt med hjulene, men jeg hadde ikke peiling og det endte med at jeg måtte skyss hjem.
Det skremte meg ikke, for da jeg ble pensjonist i 2005 begynte jeg å ta ridningen min virkelig seriøst.
Cyc: Og hvor alvorlig er det?
MJ: Vel, jeg er en stor fan av idrettsaktiviteter og arrangementer i utlandet. Jeg har kjørt Etape fire ganger, og jeg har kjørt Tour of Flanders og Paris-Roubaix sportives to ganger også. Jeg trodde Roubaix ville passe meg, med tanke på størrelsen min, men det gjorde det ikke. Du kan ikke forklare hvor vanskelig det er for folk som ikke kjenner til sporten.
Det første året jeg gjorde Flandern, skulle det være lett duskregn, så jeg gynget opp i bibshorts og en trøye bare for at det skulle pøse ned med regn hele dagen. Jeg frøs og alle rundt meg som hadde kledd seg passende, men det var skikkelig klassikervær, ikke sant?
Jeg elsker klassikerne. Jeg ber alltid folk om å se disse løpene fordi de er utrolige. Å se gutter, gå ut en enkelt dag og knuse seg selv i biter i syv timer. Det er så imponerende å se. Det er også så romantisk og kjent med det vi sykler hjemme i Storbritannia.
Jeg syklet Maratona dles Dolomites og Stelvio for noen år siden og elsket den så mye at jeg planla å reise ut igjen med noen kamerater for å sykle Gavia-passet og Mortirolo denne sommeren.
Cyc: Hvor mye har kroppsformen din endret seg siden du byttet ut rugby med sykling?
MJ: Jeg har mistet mye bulk siden jeg trakk meg tilbake fra rugby og begynte å sykle, hovedsakelig i nakke og skuldre, selv om jeg aldri var en naturlig massiv mann. Jeg måtte jobbe for å få bulk og muskelmasse, så da jeg sluttet å spille og begynte å sykle føltes kroppsformen min ganske normal.
Jeg sitter fortsatt her og veier over 18 og en halv stein, og for å være ærlig er jeg overrasket over at vekten ikke har sunket mer, men jeg tror at jeg må ha vært rugbyspiller hele livet har utviklet utrolig tette bein fra de konstante kollisjonene, noe som betyr at jeg aldri blir for lett.
Om sommeren kan jeg komme ned til 18 steiner, og det utgjør en stor forskjell når jeg sykler, selv om blant guttene jeg sykler med de store, veier jeg bare 85 kg og veier over 110 kg. Alt er bra og bra på de korte stigningene, men jeg er lei av noe lenger.
Cyc: Har kostholdet ditt måttet endres drastisk også?
MJ: Kostholdet mitt har endret seg mye rett og slett ved at jeg ikke spiser så mye. Men det som er bra er at når du sykler mye, spesielt når du reiser til utlandet, kan du stort sett spise hva du vil fordi du vet at du vil brenne alt av på sykkelen.
Jeg er for eksempel kongen av kineserne kvelden før en stor sykkelbegivenhet. Jeg gjorde det ett år før Prudential RideLondon. En kamerat og jeg ankom Stratford veldig sent, rundt 22.00 kvelden før, og vi hadde ikke spist. Det eneste stedet som var åpent var en kineser på hovedgaten. Han var ikke overbevist om at det var perfekt drivstoff før løp, men jeg hadde en stor tallerken med søtt og surt svinekjøtt og en stor porsjon kyllingstekt ris og endte opp med å bestille en annen porsjon av risen. Dagen etter fløy jeg.
Cyc: Har du noen gang vært en av å komme inn på tallsiden av sykling?
MJ: Da jeg spilte rugby, trente jeg aldri med vitenskap eller tall. Jeg foretrakk mye å gjøre ting fra følelse og instinkt, og det er det samme på sykkelen.
Jeg registrerte egentlig ikke turene mine med det første. Jeg var ikke på Strava på flere år. Misforstå meg rett, det er et flott verktøy for sykling, og jeg ser litt innimellom, men jeg blir aldri dratt inn. Jeg har en effektmåler på sommersykkelen min nå, og jeg skal ha en og annen gang. se på tallene, men jeg vil ikke bli besatt av det. En del av meg vil ha glede av tilbakemeldingen, men jeg liker å motstå det.
Selv om jeg vet at jeg en gang traff 1400W på en Wattbike.
Cyc: Med din størrelse, bryter du rammer regelmessig?
MJ: Jeg pleier ikke å knuse rammer så mye som hjul. Det er en av de første tingene jeg lærte, at hvis jeg gikk for billige hjul, ville jeg knekke eiker. Jeg har en tendens til å finne karbonhjul som er bra for meg, og jeg har dem på sommersykkelen min, som er en Specialized S-Works Tarmac Disc.
Selv om jeg veier 118 kg synes jeg også at bremsekraften til felgbremser er bra, selv om jeg foretrekker å bruke skiver når jeg er på vei nedover i Alpene eller Dolomittene, spesielt på våte dager.
Cyc: Profesjonelle rugbyspillere har en tendens til å være massive, så hvorfor velger så mange å sykle – en sport for lettvektere?
MJ: Jeg tror rugbyspillere begynner å sykle fordi kroppen deres er så banket at de ikke kan gjøre ting som å løpe lenger, og sykling er relativt lett for leddene og bein.
Det er også en enormt sosial sport, akkurat som rugby. En av gutta jeg pleide å leke med, hvis vi vil ta det, gjør vi det på sykkelen nå. Bloker pleier ikke å møtes over en kaffe, så sykkelen pleier å være et sosi alt sted for oss. Noen ganger kan du ri i stillhet, noen ganger kommer du med det rare ordet, men så stopper du for den kaffen eller den halvliteren, og du snakker.
