Nye Force eTap AXS-komponenter øker allsidigheten til Srams enormt populære andrelags trådløse gruppesett
En rekke nye Sram Force eTap AXS-komponenter øker allsidigheten til Srams enormt populære andre-lags trådløse gruppesett, og den får et flott nytt glanssvart utseende å starte opp.
Nye alternativer som er tilgjengelige i Sram Force eTap AXS-gruppen inkluderer bredere girforhold i begge ender av drivverket pluss en bredere DUB-aksel standard sammenkoblet med en ny bred frontgir for å øke dekkklaringen bak for grussykler med et 2x-sett -opp.
Fremre mek og kjedesett
Foran er et nytt bredt kjedesett og frontgirparing designet for å fungere spesielt sammen, av to grunner. For det første har Sram lagt til en 43/30 kjedekranskombinasjon for Force eTap AXS, nå det laveste gir alternativet for 2x kjedesett, men dette krever en spesifikk frontgir for å opprettholde perfekt giring på de mindre ringene.
43/30-kombinasjonen opprettholder kritisk forholdet mellom en maksimal forskjell på 13 tenner mellom ringstørrelsene, noe som Sram sier er avgjørende for å minimere effekten et frontskift har på pedaleffektiviteten.
Den andre og ganske betydelige fordelen med de nye Wide-komponentene er forbedret bakdekkklaring.
Dette vil være gode nyheter for alle som ønsker å bruke et dobbelt kjedekransoppsett på en grussykkel, siden plasseringen av forgiret vanligvis begrenser bruken av veldig brede dekk.
Det nye Sram Force eTap AXS Wide kjedesettet har en utvidet DUB-aksel (5 mm lengre tot alt) for å øke bredden med 2,5 mm på hver side.
Den nye brede frontgiret sitter også 2,5 mm lenger utenbords og frigjør litt plass bak for å lette bruken av større dekk, som Sram oppgir opp til 700x45 mm og 650b x 2,1” (53 mm).
Bortsett fra den ekstra klaringen som tilbys og det nye skinnende svarte utseendet, forblir funksjonen til den nye Wide-forgiret stort sett uendret, og opprettholder det samme eTap-batteriet og Sram's Yaw, trimløs frontgiring.
For de som er interessert i detaljene med bikefit, og som lurer på: øker dette Q-Factor (avstanden mellom krankarmene)? Svaret er ja. Denne er forlenget med 5 mm tot alt (2,5 mm på hver side).
Kjedelinjen er også påvirket av den samme 2,5 mm - noe som gjør den nye kjedelinjen 47,5 mm.
For øyeblikket er det ingen effektmåler alternativ for dette kjedesettet, siden boltsirkeldiameteren er mindre (94 mm) sammenlignet med de andre sveivene i området (107 mm).
Kassett og bakgir
For å gå med den nye fronten av drivverk alternativene, har Sram også lagt til en Force-nivå (XG-1270) 10-36t kassett (12-trinns) til serien. I likhet med endringene foran, krever de nye girforholdene en ny bakgir (maksimal kapasitet til den nåværende Force eTap AXS bakre mekanikken er en 10-33t kassett).
Den nye Force eTap AXS Wide bakgiret - tydelig merket med 'MAX 36T' er designet for å pares spesifikt med den nye lavere utvekslingen 10-36t kassettstørrelse. Ellers forblir det stort sett uendret. Igjen, bortsett fra en mer avansert, glanset estetikk, beholder den det samme eTap-batteriet, Orbit-clutchsystemet og overdimensjonerte støttehjul.
Kassetten monteres via XDR-driverkroppen, i henhold til resten av Srams 12-trinns kassettserie.
Et nyttig poeng å merke seg er at den nye Wide 36T max bakgiret fortsatt er kompatibel med mindre kassetter - så den vil skifte fint med 10-33t og 10-28t kassetter også og kan brukes i et 1x-oppsett eller som en 2x med noen av Srams kjedesett alternativer, som følger: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Å legge til disse nye gir alternativene betyr at Sram har utvidet utstyrstilbudet til å ha betydelig større rekkevidde – nå 516 % – som er betydelig større enn konkurrentene (Shimano GRX- alternativer vist i blått i tabellen nedenfor).
Sram har også opprettholdt et godt antall enkelttannhopp på det nye 10-36t kassettforholdet, som vist i følgende oversikt, som også sammenligner det med konkurrentens kassett alternativer.
Priser
XG-1270 10-36 12-trinns kassett £170
Force eTap AXS Wide (36T max) bakgir £415 (batteri ikke inkludert)
Force eTap AXS Wide Front Derailleur £290 (batteri ikke inkludert).
Force Wide Crankset (165-172,5 mm) £390 (nedre braketten er ikke inkludert).
Som en side til disse komponentlanseringene, har Sram også lagt til noen glatte nye Paceline-rotorer i størrelsene 140 mm og 160 mm (6-bolts og senterlås alle £40 hver) samt en finurlig ny løsning for alle som ønsker å bruke en dropp-setepinne på sin 1x grussykkel.
Sram har redesignet padlen som norm alt er tilordnet front mek-giring på de mekaniske 2x-gruppene, slik at den nå kan brukes som en ekstern dropper-spak.
Sram har i hovedsak nettopp fjernet sperremekanismen fra venstre girspak, slik at padlen nå sømløst kan aktivere en droppe-stolpe. (Det var mulig å gjøre dette tidligere, og vi har allerede sett denne teknikken mye brukt, men det var tydeligvis mye mer vrient å omgå skiftemekanismen).
Denne droppe-post- alternativet er tilgjengelig på HRD girspaker (brukes kun som en del av et 1x-oppsett, av åpenbare grunner) på Force-, Rival- og Apex-spakene. Girspaker priset henholdsvis £273, £231, £202.
Alle de ovennevnte produktene skal være tilgjengelige i butikkene i mai.
