Sram tilbyr nå sin nyeste trådløse eTap AXS 12-trinns giring på Force-nivå
Det virker som om vi ga deg nyhetene om at Sram lanserer sitt helt nye flaggskip Red eTap AXS 12-trinns trådløse skiftegruppesett.
Sram hadde på det tidspunktet hentydet til muligheten for at en Force-versjon av eTap AXS også kunne være pipeline, og nå er den her.
Og de gode nyhetene, når du leser dette vil den allerede være tilgjengelig for kjøp.
Nøkkelmeldingen er at den bringer sin aller nyeste, banebrytende, eTap AXS trådløse, 12-trinns girteknologi ned til en betydelig mer oppnåelig pris.
På premium Red-nivå er kostnadene for dette eTap AXS-settet faktisk ganske høye, til £3 349 for et 2x hydraulisk skivebremseoppsett, men Force slår ned mye av den prisen, og kommer inn (for tilsvarende 2x HRD) til £2 274.
Tidlige spekulasjoner om den sannsynlige utgivelsen av et Force eTap-gruppesett hadde vært at Sram kanskje bare rebrander sin eksisterende 11-hastighets Red eTap-plattform, men det er definitivt ikke tilfelle.
Det ser ut som om Sram har gitt Force-nivåsettet nøyaktig samme grad av nyutvikling som det ga flaggskipet.
Og fra vårt første inntrykk er det avgjørende at Sram har oppnådd en pris £1075 mindre for Force eTap AXS, samtidig som de har beholdt nesten alle nøkkelfunksjonene til flaggskipgruppen – spesielt 12-trinns X-Range-giret (begynner kl. 10t kassetthjul) 1x kjedekrans alternativer og Orbit-demper i bakgiret, pluss krysskompatibilitet med alle AXS-komponenter og appen.
Verdt å merke seg er også at Sram Force eTap AXS har kommet til en listepris som omtrent tilsvarer Shimanos Ultegra Di2 hydrauliske skivegruppesett, som er RRP £1 999 - som ikke inkluderer skiverotorer. Legg til kostnadene for disse, og de to gruppesettene er svært tett matchet på pris.
Jeg tror Sram måtte gjøre det slik. Det er den åpenbare sammenligningen forbrukere kommer til å gjøre med konkurrerende produkter.
Sram vil imidlertid uunngåelig ende opp med det litt dyrere alternativet ettersom Shimano-komponenter så ofte selges en god del under RRP. Sram har historisk sett ikke hatt den samme rabatterte tilnærmingen til salg i ettermarkedet.
Detaljene
Her er en detaljert titt på hva Force eTap AXS har å tilby sammenlignet med sine dyrere brødre.
La oss begynne med tallknusing. Force eTap AXS gir opp bare 300g i total gruppevekt til Red Level-settet. Det er imponerende gitt kostnadsforskjellen.
Den oppgitte vekten for Force eTap AXS (2x HRD-oppsett) er 2 812 g - mot 2 518 g som kreves for Red.
Det meste av tilleggsvekten er et resultat av billigere produksjonsprosesser for kjedesettet og kassetten, og bruken av stål i stedet for aluminium for ting som de fremre mek-burene og mangelen på fancy titan eller keramisk maskinvare.
Force eTap AXS har fortsatt en hel karbon krank, det er bare ikke en hul konstruksjon (i henhold til det røde nivået), og krankdrevene er separate, som mer tradisjonelt er tilfellet, sammenlignet med de røde krankdrevene som er maskinert fra et enkelt stykke aluminiumsstykke for å spare vekt.
Som sådan er kjedesettet rundt 120-170g tyngre, avhengig av ringvalg og om du inkluderer en effektmåler (mer om det senere).
Force-kassetten bruker pinned konstruksjon, som legger til rundt 50g over Red Level-kassetten, som unikt bruker en svært kostbar produksjonsprosess for å bearbeide den fra ett enkelt stykke stål.
Som en side, men det svarte belegget på den nye Force-nivåkassetten ser virkelig stilig ut, i det minste i sin nye og eskefriske tilstand.
Fremre og bakre mek er henholdsvis rundt 10 og 20g tyngre, rett og slett en konsekvens av at de fremre mekplatene er stål, i motsetning til aluminium, og begge komponentene bruker stålbolter. Den bakre mekken har også standard lagre i støttehjulene, ikke keramikk.
Kjedet – som beholder den flate toppen som var en stor snakkis ved utgivelsen av Red eTap AXS – er 16 g tyngre ettersom den ikke bruker de hule pinnene til den røde nivåkjeden.
Skiftene/bremsespakene står for ytterligere 15 g av vektforskjellen, igjen ned til bruk av stålfester og bolter i stedet for titan.
Alt fort alt er forskjellene ganske minimale, og viktigst av alt er de for det meste kosmetiske, slik at ingen ser ut til å påvirke den generelle brukeropplevelsen, noe som Sram utt alte var en høy prioritet for utviklingen av dette andre lags gruppesettet.
Spec Choices
Praktisk t alt alle de samme girvalgene som Sram lanserte med Red eTap AXS-gruppesettet forblir tilgjengelige på Force-nivå.
Den eneste utelatelsen er mangelen på 50-37t kjettingringparing. Dette, sier Sram, er en avgjørelse tatt på grunnlag av at det forventede markedet for Force-nivågruppen ikke er de hengivne syklistene, som vil være de som mest sannsynlig vil kreve de største girforholdene.
Bare for å oppsummere, det betyr: 48/35t og 46/33t vil være de to alternativene for 2x kjedesett og; 10-26t, 10-28t og 10-33t de tre kassettseriene.
Det vil også være 1 x kjedekrans alternativer (36-46t) for grus/cyclocross-markedet og et spesifikt aero 1x kjedekrans (48t) som kan pares med TT/Triathlon girings alternativer.
Og som en påminnelse betyr at 10t startpunktet for kassetten betyr at selv om krankdrevstørrelsene er reduserte, har Sram gjort leksene sine og den tilgjengelige giringen tilsvarer et større forhold i toppen og lavere utveksling i bunnen, sammenlignet med de mest populære seriene som for tiden tilbys på markedet (kompakt og middels kompakt).
Som med Red Level-komponentene, fungerer en enkelt bakgir og en frontgir på tvers av alle tilgjengelige gir alternativer, og holder ting så enkelt som mulig.
Og også i henhold til Red eTap AXS, fortsetter Sram også å tilby et felgbrems alternativ for de som ennå ikke er overbevist eller konvertert til skiver.
En annen, mindre betydningsfull, funksjonell endring er at det bare er 1 port for å legge til Blips (tilleggsskiftknapper) på Force shift-spakene, men til syvende og sist er det usannsynlig at dette er til bekymring, som vi ikke kan se en grunn til at du noen gang trenger mer.
Sram fortsetter å tilby muligheten til å legge til sin dedikerte veiv-edderkoppmonterte Quarq D-Zero-effektmåler enten som en del av det opprinnelige kjøpet eller som en enkel å legge til en oppgradering når som helst.
Akkurat som med Red-nivået, gir det svært lite vekt og er knapt synlig.
For å oppsummere, kan den høyglanspolerte finishen til Red level eTap AXS-komponentene ha blitt erstattet av en mattere, mattgrå estetikk, men selv det ser ut til å bli godt mottatt fra de som så langt har sett et glimt det på syklistkontoret.
Langt viktigere enn utseende er imidlertid at Srams Force eTpa AXS-gruppesett ser ut til å være like godt vurdert som Red eTap AXS, spesielt når det gjelder funksjonalitet, og det faktum at det fortsetter å tilby ekspansive girområder som forbedrer det som for øyeblikket er tilgjengelig på markedet fra konkurrentene.
