Forstå alle alternativene og velg den perfekte Brompton med vår omfattende guide, inkludert den nyeste Brompton P Line Electric
Brompton lager uten tvil verdens beste sammenleggbare sykkel. For å hjelpe potensielle eiere og deltakere i Brompton World Championships med å navigere i utvalget av tilgjengelige alternativer, har vi satt sammen en guide som forklarer alle Brompton foldesykkelens hovedfunksjoner.
Basert rundt en robust stålramme i standardform og rullende på små 16-tommers hjul, kan den foldes sammen til en pakke som måler 585 mm × 565 mm × 270 mm på under 10 sekunder. Det er, som oppfinneren hadde til hensikt, som å ha et magisk teppe du kan brette ut hvor som helst.
Til tross for tilpasninger og oppgraderinger gjennom årene, inkludert en elektrisk modell, følger alle Bromptons et lignende mønster som sykkelen som ble laget av grunnlegger Andrew Ritchie tilbake i 1975.
Det første du må forstå er at Brompton forenklet produktnavnesystemet i oktober 2021. Alle modellene passer nå inn i en av merkets fem linjer: A Line, C Line, Electric C Line, T Line og P Line.
- A Line er Bromptons mest grunnleggende modell, en solid 2-trinns foldesykkel som har et konsept som passer alle.
- C Line kommer i tre forskjellige alternativer, og tilbyr en rekke forskjellige setepinner, saler og styre.
- C Line Electric er det som står på boksen og kommer i to forskjellige hastigheter.
- T Line er Bromptons nye titanmodell og den letteste tilgjengelige sykkelen.
- P Line er en lett 4-trinns Brompton i stål.
Bromptons er enten enkelthastighet, 2-trinns, 3-trinns, 4-trinns eller 6-trinns.
Ei en Brompton selv ved å kjøpe en hos Evans Cycles her
Brompton foldesykler: rekkevidden forklart
Brompton A Line
Bromton A Line, sett på som en one-size-fits all-sykkel, har en håndloddet sammenleggbar stålramme og kommer med et mellomhøyt styre. Den kommer i 3-trinns som er et klassisk valg og passer for de fleste eventualiteter.
A Line tilbys i én farge – Gloss White – og kommer ikke med skjermer eller bagasjebærer, men disse kan legges til.
- 3-speed
- Mellomhøyt styre
- Setepinne egnet for maksimal innsideben 35in/89cm
- A Line-sadel med integrert bærehåndtak
- 11,6kg
Pris: £850
Brompton C Line
Brompton C Line kommer i tre forskjellige versjoner: C Line Urban, C Line Utility og C Line Explore. Hovedforskjellen mellom de tre er hastighetene og vekten.
Urban, Utility og Explore-versjonene er tilgjengelige med tre typer styrehåndtak – lavt, middels og høyt – og tre forskjellige setepinnelengder samt fire forskjellige sal alternativer. Se nedenfor for mer informasjon om disse alternativene.
Alle tre tilbys med bagasjebærerblokk og skjermer montert som standard og i en rekke farger: Matt Black, Piccadilly Blue, Racing Green, Fire Coral, House Red, Cloud Blue og Black Lacquer.
C Line Urban
- 2-speed
- 11,4kg
C Line Utility
- 3-speed
- 11,96kg
C Line Explore
- 6-speed
- 12,3kg
Pris: Starter fra £1 195
Brompton Electric C Line
Bromptons smale frontnav er opprettet i samarbeid med F1-produsenten Williams, og drives av et 250W-batteri som sitter på festet som norm alt brukes av en frontveske.
Lett avtakbar, den store fordelen med dette systemet er at det ikke kompromitterer sammenleggbarheten til sykkelen. Med batteriet slått over skulderen, gjør dette sykkelen på armen omtrent håndterlig å bære.
The Electric C Line tilbys i to forskjellige modeller, C Line Urban og C Line Explore. Begge veier betydelig mer enn sine ikke-elektriske motstykker, men vil med letthet få deg opp en bakke.
Begge alternativer kommer med en Brompton-sal med integrert bærehåndtak og har et feste for en Brompton-baklykt og salveske.
Electric C Line-serien tilbys i en rekke forskjellige farger: Flame Lacquer, Black Lacquer, Gloss Black og Turkish Green.
Les hele Brompton Electric-anmeldelsen vår
Electric C Line Urban
- 2-speed
- 13,7 kg (16,6 kg tot alt med batteri)
Elektrisk C-linjeutforsk
- 6-speed
- 14,5 kg (17,4 kg tot alt med batteri)
Pris: £2,995 – £3,200
Brompton T Line
T Line er den letteste Brompton noensinne, og veier bare 7,45 kg. En del av dette er takket være Brompton som for første gang i sin historie introduserte titanrammer som er håndlaget i Sheffield og deretter bygget i London. Det er også takket være Brompton som har rekonstruert 150 komponenter på sykkelen for å hjelpe med vektbesparelser.
Styret og salen er av karbonfiber, det samme er setepinnen, som har et beskyttende stålskall. Karbonsveivene er laget i samarbeid med FSA og har en trykkpasset bunnbrakett. Den eneste delen som er overført fra tidligere modeller er bremsespakene.
De viktigste utilitaristiske elementene til Brompton har blitt beholdt – foldemetoden, levetiden og kjørefølelsen – men med 3 kg lettere enn en vanlig Brompton i stål, har ytelsen og den praktiske hverdagen blitt økt et hakk.
For å lese hele anmeldelsen vår av Brompton T-Line Urban, klikk her
Brompton T Line One
- Enkel hastighet
- 7,45kg
Pris: £3 750
Brompton T Line Urban
- 4-speed
- 7,45kg
Pris: £3 950
Brompton P Line
Les hele Brompton P Line-anmeldelsen
P Line ble utgitt i november 2021, og har mye av den samme kjente sminken som den forrige Brompton Superlight, men er designet for å tilby en lettere, raskere tur med raffinerte nøkkelelementer.
Med en vekt på 9,86 kg (nesten 2 kg mindre enn A-linjen), er P-linjen laget av en kombinasjon av titan og stål og kan brettes sammen til en pakke som måler 645 mm × 585 mm × 270 mm.
Den bakre rammen og gaffelen er laget av titan, veier påstått 700 g mindre enn tilsvarende helt i stål, og kommer med en redesignet opphengsblokk.
P Line har også et dobbeltlåsende setepinnesystem som har to posisjoner, enten helt nede som er ideelt for oppbevaring, eller halvveis opp som er ment for å gjøre det enkelt å transportere sykkelen rundt i en by.
- 4-speed
- 9,86kg
Pris: £2 244
Brompton Electric P Line
Den letteste Brompton el-sykkelen noensinne, P Line kombinerer titanrammeelementer med ekstern 4-trinns giring for en lav vekt på 15.6 kg. Når du sparer rundt 3 kg over merkets modeller med stålramme, betaler du selvfølgelig for privilegiet. Til rundt £700-£800 mer enn tilsvarende stålmodeller, må du avgjøre om balansen er riktig
Ved å bruke de samme batteri- og navmotorene som tidligere elektriske Brompton-biler, er hjelpen gledelig kjent. Vi var spesielt glade for igjen å se det avtakbare batteriet, som har en nyttig USB-port for lading av enhetene dine.
Selv om elektrisk assistanse og titan kan være denne sykkelens overordnede salgsargument, er den fire-trinns giringen også verdt å nevne. Ekstern i stedet for navbasert, den er lettere og raskere å skifte. Og selv om du ikke vil kunne skifte gir mens du står stille, vil den sportsligere ytelsen passe bedre til flere atletiske ryttere.
- 4-speed
- 15,6kg
Pris: £3 695
Les hele vår forhåndsvisning av Brompton Electric P Line
Brompton- alternativer
Brompton-styre
Tre styre alternativer tilbys for C Line og P Line-serien, hver av dem utfører to forskjellige oppgaver. Først kan de justere den klassiske stående Brompton-passformen for ryttere i forskjellige høyder.
For det andre kan de skreddersy posisjonen til rytteren, slik at de kan oppnå en mer aggressiv eller avslappet posisjon.
Low
Dette flate styret er det laveste av de tre. Den er egnet for mindre ryttere eller brukere av gjennomsnittlig størrelse etter en mer aggressiv posisjon. Hvis du liker en raskere posisjon på sykkelen og ikke er veldig høy, er dette den du bør gå for.
Mid
Det klassiske alternativet. Ikke for oppreist, ikke for aggressiv. Generelt god for fritidskjøring eller rolig pendling, den tilbyr en mer oppreist stilling for korte syklister eller en mer aggressiv for høyere personer.
Høy
Den høye stangen gir kjørestilen med rett rygg som finnes på tradisjonelle nederlandske sykler. Det beste alternativet for de fleste svært høye ryttere, alle med middels høyde vil finne det lett på nakken og skuldrene.
Brompton-setepinnene
Standard
Standard setepinne er for ryttere med et innerben på 84cm/33in. Den lar rytterne få salen ned så lavt som mulig når den er foldet.
Utvidet
Den utvidede setepinnen skal passe ryttere med en maksimal innvendig ben på 89cm/35in, så den er for de som er litt høyere enn standard setepinnen.
Teleskopisk
Den teleskopiske setepinnen er rettet mot høyere ryttere med et innerben på 89–99 cm/35in-39in, og er for de med lengste ben.
Brompton-saler
Brompton-sal
En standardfunksjon for A Line, Brompton-sadelen kommer på 147 mm og med integrert bærehåndtak. Den har også et feste for en Brompton-baklykt og seteveske.
Brompton bred sal
Den brede versjonen av Brompton-sadelen har et større sitteområde for ekstra komfort og støtte (167 mm). Som den smalere motparten kommer den med et integrert bærehåndtak og har et feste for en Brompton baklykt og seteveske.
Brooks Cambium C17
Denne salen har en topp av vulkanisert gummi som gjør den til et fleksibelt og komfortorientert alternativ. Merket hevder det er det perfekte alternativet for «alle turer, alle veier og all slags vær».
Brooks B17
Et annet Brooks- alternativ, B17 er laget av tykt skinn og inkluderer kobberfoldede skinner og nagler med hamret kobber.
Oppdag mer om hele Brompton-utvalget her
Brompton-lys
Batterilys
Brompton tilbyr en rekke konvensjonelle lys. Disse er enten laget av Busch og Müller eller laget av Brompton for å passe direkte på sykkelens bakre stativ.
Dynamo
Dette systemet bruker en høykvalitets Shutter Products SV-8 navdynamo for å tilby en pålitelig fast belysningsløsning. Dette betyr at du aldri risikerer et flatt batteri, selv om kostnad, vekt og effektiviteten til moderne batterilys teller mot det.
Brompton-dekk
Brompton forsyner bare syklene med Schwalbe Marathon Racer-dekk – en god ting også, siden vi føler at disse tilbyr den ideelle balansen mellom beskyttelse og kjørefølelse.
Brompton A Line bruker 349 × 35C punkteringsbestandige Schwalbe Marathon Race-dekk som har en reflekterende sidevegg.
Noen ryttere liker å montere lettere og smalere Schwalbe Kojaks. Men gitt jobben et så lite dekk må gjøre, foretrekker vi noe mer holdbart.
Et annet alternativ er å gå motsatt vei og montere punkteringsbestandige Schwalbe Marathon Plus-dekk. Vår erfaring er at disse er en gris å komme på, noe som kombinert med økt vekt betyr at vi ikke er fans.
Brompton bagasje
Det beste stedet å bære vekt på Brompton er via den fremre bæreblokken. Festes direkte til hoderøret, når det først er her, vil det ikke påvirke styringen negativt, og om noe faktisk gjør sykkelen mer stabil å sykle.
Brompton lager nå et stort utvalg av forskjellige vesker, mens merker som Carradice, Ortlieb og til og med Cambridge Satchel Company også produserer alternativer.
Finn en rekke Brompton-bagasjer tilgjengelig på Condor Cycles her
Brompton spesialutgaver
Brompton produserer vanlige spesialutgaver med begrensede opplag og tilpassede malingsjobber. Nylige eksempler inkluderer den eventyrfokuserte Brompton Explore og CHPT3-utgaven laget i samarbeid med den tidligere proffsyklisten David Millar.
Les hele anmeldelsen vår av Brompton × CHPT3 her
Bestille en tilpasset Brompton
Bromptons kan norm alt bygges etter din eksakte spesifikasjon uten ekstra kostnad gjennom Bromptons Bike Builder-tjeneste. Ledetidene for denne tjenesten har variert gjennom årene fra et par uker til tre måneder.
Covid-relatert etterspørsel har imidlertid ført til at Brompton kansellerer denne tjenesten inntil videre. Dette betyr at du må vente med å bestille eller kjøpe en lagermodell fra en forhandler.
Brompton-service
Brompton kontrollerer mer av produksjonen av syklene sine enn noen annen sykkelprodusent vi kjenner til. Ved å beholde et komplett utvalg av reservedeler er Bromptons derfor Land Rover-lignende i sin evne til å rulle gjennom tiårene.
Selv om de fleste verksteder eller hjemmemekanikere vil være i stand til å fikse de fleste problemene, løses noen sporadiske jobber som å bytte hengselbøssing eller setepinnemellomlegg best av et utdannet servicesenter.
Denne veiledningen inkluderer bidrag fra det bredere syklistteamet.
