Lettvekts karbonhjuloppgradering for å øke komforten, hastigheten og selvtilliten
Å sette opp Scribe Aero Wide+ 50-D-hjulsettet representerer noe av det første i min lange liste over tekniske oppdrag, ved at monteringen ble krevd med verken en knoke flådd eller utt alt hardt ord.
Scribe senterlås-navene aksepterer Shimano Ultegra 140 mm rotorer (for øyeblikket £39 hver på wiggle.co.uk) med en enkel skyvning på spline og tiltrekking av låseringen til de anbef alte 40Nm.
Kjøp nå fra Scribe for £870
Enhver bekymring angående klaringen av slangeløse Continental GP5000 TL-dekk – £90 per sett ved bestilling direkte fra Scribe, merket vil til og med passe dem og fylle med slangeløs tetningsmasse gratis – var ubegrunnet da hjulene skjøt inn i 12 mm. gjennomgående akseltilpasninger av 2019 Giant TCR Advanced Pro 0 brukt som testbed.
Verdifulle tap
I spedbarnstiden til flybommen, ville et sett med dype hjul typisk ha satt deg tilbake hva som helst til prisen for en fullbygget Ultegra-utstyrt landeveissykkel, så prisantydningen på £870 for Scribe Aero Wide+ 50-D hjulsett er nok til å få alle som ønsker å øke hastigheten, komforten og den generelle kjøreeffektiviteten til å legge merke til det.
Klisjeer finnes av en grunn, så det stemmer at reduksjon av rotasjonsmasse er den mest effektive ytelsesoppgraderingen du kan gjøre på sykkelen din.
Mindre masse å snu, mer hastighet for tilsvarende innsats: enkelt. Den kombinerte vekten til de dypere Scribe-hjulene er ubetydelig 4 g mer enn de 42 mm karbonhjulene vi har erstattet, men de har ikke bare det som er standard legeringspris på de fleste hyllesykler, men også sammenlignbare karbonhjul.
Tunnelsyn
Scribe har gjort regnestykket. Selskapets forskning på luftstrøm har ført til bruk av en 50 mm felgdybde med elliptisk profil (dvs. den ender ikke i et punkt, men bruker i stedet en mer avrundet avkorting av felgen).
Kjøp nå fra Scribe for £870
Selv om det er best brukt med et 25c-dekk der, ifølge Scribes undersøkelser, de større gevinstene er å oppnå, på grunn av at bredden på felgen er større enn den til dekkprofilen, er hjulsettet som testes her montert. med 28c-dekk, som måler 30 mm (identisk med den utvendige felgbredden) når de er pumpet opp til 85psi.
Selv om dette ikke gir noen merkbar ekstra luftmotstand, forbedrer det absolutt komforten, håndteringssikkerheten og støtdemping, som alle er enorme bivirkninger av å bytte Giant SLR1 Disc 42 mm-seksjonen med 25c Giant Gavia AC 0 combo ut i favør av Scribe med Continental-oppsett.
Hastighetsforsøk
Scribe passer til alle hjulene med det den kaller "utholdenhetslagere" (det er en oppgradering av "racelager" tilgjengelig ved bestilling) – forseglede rustfrie stålenheter designet like mye for lang levetid og helårsbruk som for ytelse.
Når hastigheten kommer nord for, for eksempel 30 kmt, og absolutt når den rykker 40 kmt, kombineres den silkeaktige kjøringen av disse navene med Scribes aero-læring for å drive deg i alvorlig fart med liten relativt anstrengelse.
Sesongforskjeller
Å teste et hjulsett med dype seksjoner midt på høsten gir rikelig anledning til å måle responsen på bête noire til helårsryttere: sidevind. Sammenlignet med Giant-hjulsettet ga Scribe Aero Wide+ 50-D-hjulene merkbart mer selvtillit på vindpiskede turer, enten det er krysshale, krysshode eller "force 10 in the ribs" vindkast til flankene.
Alliert med komfortbonusen fra det smidige, slangeløse oppsettet til 28c Continental GP5000 TL-dekkene, tilbyr disse hjulene like mye av en nytelsesoppgradering som de gir en ytelsesøkning.
Fremgangen på kjente ruter (med den uventede bonusen med flere PR-er) er rask, men uoversiktlig; det er rett og slett mindre stress, og likevel bedre resultater – høyere gjennomsnittshastighet for tilsvarende pedaling.
Detaljene betyr noe
Scribe har tatt seg av alle eventualiteter med standardpakken til Aero Wide+ 50-D-hjulsettet, med leveringsboksen inkludert (i tillegg til hjulene) en avstivning av seks-bolts rotoradaptere, endestykker for 12 mm og 15 mm foraksler, reserveventiler, eikernipler og en 10-trinns avstandsholder.
Selskapets patenterte to-plate anti-bite skralle-drive, selv om det er mer støyende enn de fleste ved frihjul, bør gi lang levetid i møte med kassettbitt.
Bør du vurdere dette hjulsettet som en oppgradering fra legering? Absolutt. De kommer ikke til å ødelegge banken, de er raske, tillitsvekkende, komfortable og enda bedre enn mange andre dype karbonhjulsett, for mindre penger.
Det eneste som ikke er å like (fra der jeg sitter) er den daterte fonten som brukes til firmalogoen. Men det er ikke det jeg vil kalle en avtalebryter…
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser