Rask håndtering og udiskutabel komfortabel, Solace er nesten den ideelle sportslige maskinen
Kjøp Scott Solace 20-platen fra Tredz her
Scott designet Solace 20 Disc for å tåle de tøffeste veiforholdene uten å påvirke førerkomforten.
Ved å kombinere smart rammeteknologi med hydrauliske skivebremser og høyvolumsdekk, er alle ingrediensene på plass for en sprek utholdenhetsmaskin, bygget for å ta på langdistanseturer uten problemer.
Til en krone under £2 200 er den også konkurransedyktig priset, noe som burde forsterke dens appell til alle som planlegger å gjennomføre en stor sport eller to i 2017!
Frameset
Scotts karbonramme med høy modul er designet med to distinkte soner – en for kraft, den andre for komfort.
Områder som holdes stive for effektiv kraftoverføring inkluderer det koniske hoderøret, overdimensjonert nedrør, bunnbrakettskall og asymmetriske kjedestag. En overdimensjonert BB86-bunnbrakett bør også hjelpe.
Elementene som utgjør «komfortsonen» er topprøret, setestag og seterør – setestagene omgår seterøret for å koble til topprøret, og gir bedre avbøyning over ujevnheter.
Scott hevder også at de romfartsinspirerte rørformene, spesielt de asymmetriske kjedestagene, gjør at rytterne kan opprettholde samme gjennomsnittshastighet for færre watt.
Det er inline-trommeljusteringer for både fremre og bakre mek, mens kabler og slanger er ført internt (bremseslangen foran går pent gjennom gaffelen, i stedet for å være glidelåst til utsiden).
Spesiell omtale går til det peneste interne kabelinnføringssystemet vi noen gang har sett.
Gruppesett
Solace 20 kan skryte av et komplett utvalg av Shimano 105, inkludert 50/34-kjedesettet, 11-32-kassett med stort forhold, pluss girskifter foran og bak.
BR-505 hydrauliske bremsespesifikke girskiftere tilsvarer også 105 nivå, med hydraulikken inneholdt i avlange bremsedeksler.
Kombinasjonen av et kompakt kjedesett og et største tannhjul på 32 tenner på kassetten antyder mer enn den tiltenkte funksjonen til denne sykkelen som en anstendig klatrer, og en som omtrent alle ryttere ville kunne gel med.
etterbehandlingssett
Syncros eies av Scott, så det er ingen overraskelse å se Syncros-settet festet over Solace 20.
En karbon setepinne strekker seg fra seterøret, som selv rager 60 mm over krysset med topprøret.
Sveept tilbake 400 mm kompakte legeringsstenger er opphengt av en 100 mm legeringsstamme, som tilbyr 50 mm høydejustering på det allerede ganske høye hoderøret, ved hjelp av fem separate avstandsstykker.
Syncros FL2.5-sadelen er ikke den mest komfortable vi har testet, men er perfekt til å slipe ut noen timer i salen uten pause.
Hjul
For en sykkel som er designet for å takle den typiske kuperte sporten, svikter Syncros Road Disc-hjulsettet det litt.
Dens bulk svekker angrepet ved stigninger i fart, men er ikke nok til å holde deg tilbake fullt ut.
De gjenspeiler egentlig hele pakken ved at du når toppen i god tid og relativ komfort, om ikke i KOM-plagsomt tempo.
Continentals Grand Sport Race-gummi er et godt valg, spesielt i 28c-størrelsen som lar deg kjøre dem med lavere trykk for økt støtabsorpsjon.
Ritten
The Solace føles umiddelbart mer elegant i passformen enn den mer løpsorienterte Specialized Tarmac Comp, og tilbyr ikke bare en mer utstrukket kjørestilling, men også en litt mer avslappet geometri.
Dette betyr ikke en følelse av treg styring, mer en av økt stabilitet, som den beholder under alle kjøreforhold.
Glattheten i Solace-turen er tydelig innen 10 minutter etter vår første tur, den mest åpenbare årsaken til dette er 28c Continental-dekkene som vi har tatt ned til 85psi for testturen.
Svært lite sliter med Scott, men under vinterkjøring når forholdene er på sitt verste er det en god del skravling gjennom fronten, som er mye stivere enn den bakre.
En ganske oppreist kjørestilling gjør at vi kan holde oss komfortable hele veien, men ikke på bekostning av noen få øyeblikk med spenning.
Sykkelen reagerer godt på innsatsen, og hjelper oss med å sprinte til toppen av enkle stigninger og opprettholde en høy gjennomsnittshastighet på godt belagte, mildt bølgende veier.
Gjennomgående aksler bidrar til å minimere bøyningen i begge ender når strømmen reduseres.
Dette kan være en utholdenhetssykkel, men den har fortsatt kapasitet til å begeistre, og det er til tider som disse vi er glade for den stivere fronten.
Å angripe den største stigningen i testsløyfen vår er imidlertid ikke så gøy som å dunke med pedaler på bølgende veier, og vi er takknemlige for 11-32-kassetten.
Med nesten 9 kg er ikke Solace den letteste som bare merkes på lengre, brattere stigninger.
Til tross for Solaces vekt, gir en akselavstand godt under 1 000 mm den en viss smidighet, selv i trangere nedoverbakke.
Den vil spore en linje med presisjon, hjulpet av en direkte følelse i frontenden, selv om den føles litt vagere i bakenden – en avveining for hvor effektivt den koser deg.
28c Continental-dekkene presterer så godt i svingene som du kan håpe på dyp vinter, med et større fotavtrykk som gir en sikker forbindelse med asf alt, og ufullkommenheter i overflaten i midten av hjørnene som lett trekkes av.
Selv om 72-graders hodevinkel er slakere enn for Specialized, for eksempel, posisjonerer 74-graders setevinkel kroppen din relativt lenger fremover, og sikrer at armene kobles aggressivt sammen med kompakte styrehåndtak for å gi innflytelse når det er nødvendig.
Samlet sett vil den raske håndteringen og den udiskutabelt komfortable Solace gi deg en nesten ideell sportslig maskin hvis den totale pakken kunne beholde denne dyktigheten samtidig som den slipper noen ekstra gram for raskere fremgang oppoverbakke.
Ratings
Ramme: Den høyteknologiske designen garanterer komfort. 8/10
Components: Et komplett komplement av den imponerende Shimano 105. 8/10
Hjul: De klumpete Syncros Road Discs gjør en OK jobb. 7/10
The Ride: Sikkert behagelig, men fortsatt fylt av spenning. 8/10
VERDICT
Rask håndtering og udiskutabel komfortabel, Solace er nesten den ideelle sportslige maskinen
Kjøp Scott Solace 20 fra Tredz her
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 608mm |
| gaffellengde (FL) | N/A | 380mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Hodevinkel (HA) | 72 | 72 |
| Setevinkel (SA) | 74.5 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 981mm | 981mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Solace 20-plate | |
|---|---|
| Frame | Solace Disc HMF-ramme og -gaffel |
| Gruppesett | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano BR-505 hydraulisk skive |
| kjedesett | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Syncros RR2.0, legering |
| Stem | Syncros RR2.0, legering |
| Setepinne | Syncros RR1.2, karbon, 27,2 mm |
| Hjul | Syncros Road Disc |
| Saddle | Synros FL2.5 |
| Weight | 8,74 kg (størrelse S) |
| Kontakt | scott-sports.com |
