Zipp har hoppet om bord på det rørløse toget med 8 nye hjulsett
Zipp bringer hele hjulporteføljen sin oppdatert for skivebrems og slangeløs kompatibilitet over hele linja.
Indianapolis-merket legger til tot alt åtte nye hjulsett, og budskapet handler som alltid om å gjøre syklistene raskere.
‘Landskapet på landeveissykkelmarkedet har endret seg dramatisk, og med det måtene folk ønsker å sykle på, sier Zipps hjulproduktsjef, Bastien Donzé.
‘Det er en spennende ny æra for produktutvikling, ettersom ryttere presser seg utenfor tradisjonelle kjøremetoder, betyr det at vi må finne nye måter å fortsette å levere spesifikke produkter på.’
Det føles som om Zipp for en gangs skyld er litt sent ute til festen, først nå forplikter seg fullt ut til et komplett utvalg skivebremser og slangeløse hjul, men dette er på grunn av det faktum at den har omutviklet sine nåværende felgprofiler for å passe best til utviklingen av krav.
Skivebremser og bredere dekk, ofte offroad på grus eller skitt, gir et helt nytt sett med variabler, slik at utvalget har blitt oppdatert deretter.
Dette inkluderer spesifikke opplegg og materialer for å gi stivheten og holdbarheten som kreves for mer eventyrlystne kjørestiler.
Hvis du ikke har behov for bremseflater, åpner døren for ytterligere fordeler, som å utvide de berømte fordypningsmønstrene helt til kanten av felgen.
Zipp hevder at de var i stand til å produsere disse bredere felgene for samme vekt, og de nye prosessene har blitt brukt over hele linja.
For alle som ikke er kjent, det er: 202 (32 mm felgdybde); 303 (45 mm); 404 (58 mm) og den superraske 808 (82 mm felg), og skaper effektivt en helt ny produktlinje.
Men på dette tidspunktet er det fortsatt ingen skivebrems eller slangeløs tilbud i 454 NSW – Zipps super premium ‘sagtann’ profilerte karbonhjulsett. Det, sier Donzé, er et rent kostnadsspørsmål.
Fetere er raskere
Helger trenger selvsagt dekk, og deres tilstedeværelse i systemet er en stor del av den totale ytelsen til hjulsettet, spesielt aerodynamisk.
Utvidelse av den indre dekkbredden er en viktig del av Zipps nye felgformer. Den hevder at den nye 21 mm indre bredden betyr at det er mindre luftmotstand med et 28 mm dekk montert enn med 25 mm.
'Det er margin alt', innrømmer Donzé, 'men det er enormt viktig at et 28 mm dekk kan vise seg enda litt raskere mellom 5° og 15° giring.'
Å oppnå den hellige gral med aerobalanse, det vil si å ha hjul som ikke bare er raske, men også stabile i vinden, er også en nøkkelegenskap ved Zipps nye line-up.
‘Hvis sidevind og utfordrende forhold reduserer kontrollen din over sykkelen, sykler du til slutt saktere, sier Donzé.
Med sine nye felgprofiler hevder Zipp at forbedringene betyr at selv den 82 mm dype 808 er mer brukbar enn noen gang, noe som reduserer sidekraften over hele Yaw-området betydelig.
Selv om den så de største forbedringene ved de høyeste girvinklene, tyder det på at disse nyeste designene er desidert mest stabile ennå.
Tubeless-tid
Zipps forklaring på å holde på med tubeless for hele serien (bare 303 skivebremsehjulet hadde til nå blitt behandlet med tubeless) er at først nå er det helt trygt å virkelig gå videre med denne teknologien.
Zipp har produsert sitt eget utvalg av Tangente tubeless-dekk, som den hevder å yte sine ledende konkurrenter for både grep i tørre svinger og rullemotstand.
Det er usannsynlig å fortelle oss noe annet, selvfølgelig, men mens Mavic, for eksempel, var opptatt av at brukere bare skulle montere sine egne dekk, sier Zipp at den er sikker på at den har testet grundig nok til å være sikker på at andre merker er trygge å bruke.
Helt nytt utvalg
De nye profilene og tubeless kompatibiliteten ruller ut over hele NSW-serien, som inkluderer Zipps mest premium-teknologier; for eksempel trykt ImPress-grafikk og dets kognisjonshubset.
RRP for 202, 303, 404 er £2540, RRP for 808 er litt høyere på £2710
Tilgjengelig: oktober 2017
Det gjelder også Firecrest-serien.
Firecrest-hjul bruker de samme felgprofilene, men det er ikke den samme felgen. Den gjennomgår ikke de samme prosessene, og den er konstruert av forskjellige materialer, og bruker et annet fordypningsmønster.
Andre forskjeller inkluderer at grafikken er dekaler, og hubsettet er Zipps 177/77 disc hubset.
RRP for 202, 303, 404 er £2200, RRP for 808 er igjen forståelig nok litt høyere på £2460
Et helt nytt hjul i Zipp-serien er en 303 Firecrest 650B, også kompatibel med skivebremser og slangeløs. Dette hjulsettet betjener to vidt forskjellige aspekter i markedet.
For det første, fra tilbakemeldinger og testing av Zipp utført med Sram-Canyon profesjonelle kvinnelige racerteam, kan mindre ryttere som ønsker å oppnå en aggressiv kjøreposisjon på en liten ramme virkelig dra nytte av en 650B hjulstørrelse.
I den motsatte enden av spekteret, i den mer eventyrlystne kategorien hvor som helst, gjør 650B-størrelsen det mulig å montere mye bredere dekk i MTB-stil på kompatible grussykler.
Målgruppen er mer sannsynlig å være sistnevnte, og Zipp sier at hjulet har blitt spesifikt testet med tanke på grusbruk, noe som gjør at det er tøft nok til å tåle påkjenningene ved veibruk, og fortsatt tilby en viss hastighet gevinster også.
‘Testing viste at selv med et stort knudrete dekk barberte 303 fortsatt litt luftmotstand, og derfor gjør den deg fortsatt raskere på grusturer, sier Donzé.
Det som er viktig å merke seg er at 650B er NOT den samme som den gamle 650C-standarden. Den er faktisk større enn den gamle 650C, men fortsatt mindre i diameter sammenlignet med 700C.
Detaljer: 1596g par: 735g foran; 860 g bak
£2200
Tilgjengelig oktober 2017
Det er ikke bare hjul
Det er hjulene som er pakket inn. Men Zipp hadde også et nytt karbonstyre å vise frem – SL70 Ergo.
Produktsjef, Nathan Schickel, forklarer at dette nye karbonstyret utviklet seg fra Zipps Contour SL-stang, der karbonkonstruksjonen betyr at det er mulig å leke mer med å finjustere formen for å få den til å passe rytteren bedre sammenlignet med aluminium.
Et fall med variabel radius er en nøkkeldel av den nye formen, mer kompatibel med forskjellige kjørestillinger – like godt egnet for de som liker å gå lavt som de som kanskje vil ha en mer oppreist holdning, og formen forkortes også rekkevidden til bremsespakene når du kjører i fall.
Toppene har en 3° bakoversveip og en flat profil, med sikte på å fremkalle en mer naturlig og komfortabel håndposisjon.
Detaljer: 205g
Størrelser: 40, 42, 44cm (senter til senter)
70 mm rekkevidde, 128 mm fall, 10° rampe, 4° drop outsweep, 3° backsweep.
