En altovervinnende, morsom terrengpakke som er klar for ethvert eventyr
Kinesis var noe foran trenden da den ga ut ATR-sykkelen i titan for flere år siden, som har konvertert ryttere fra alle bakgrunner til denne nye stilen med allsidig sykkel.
Den nye AT er en billigere aluminiumsversjon som også har blitt modernisert for å være kompatibel med 650b-hjul, og har også lagt til kabelporter på hovedrammen som kan akseptere standard- eller Di2-kabler.
Kinesis har tradisjonelt vært en rammeleverandør, men testsykkelen vår kom utstyrt med SRAM Rival 1x byggesett.
Blandingen av SRAM-drivverkskomponenter med Crosslight-hjul av eget merke gir en godt avrundet pakke som tar sikte på å glede så mange forskjellige kjørestiler som mulig.
Selv om TRP Spyre-bremsene ikke forårsaket oss noen store problemer, fant vi ut at de manglet den ultimate stoppkraften til fulle hydrauliske alternativer, og det er et område mange kjøpere kan se etter å oppgradere over tid.
Vee XCX-dekkene er relativt smale med 33 mm, men de er slangeløse sammen med hjulene, noe som er et virkelig pluss.
En uenighet er kabelføringen på kjedestaget, med en synlig bakre girkabel i et område som sannsynligvis vil se mye gjørme, vann og grus.
Gitt formålet med sykkelen er det noe som kunne vært løst med et komplett ytre oppsett. Den alternative Di2-rutingen er heller ikke den ryddigste.
På asf alten kan AT-en henge etter en ren landeveissykkel, men når du tar den off-road og legger til sykkelpakkesettet ditt? Bare WOW! Det er en veldig givende og spennende sykkel å sykle.
Det føles stabilt og selvsikkert, og får oss til å glemme all den ekstra vekten vi bærer på selv de raskeste nedstigningene.
Samlet sett var den veldig godt egnet for sykkelpakking, med det høye hoderøret som gir god plass til å feste vesker og et komplett sett med bosser for å feste flaskebur, vesker eller skjermer.
Mange mennesker kan fortsatt velge å kjøpe den kun med ramme og være kreative med konstruksjonen, gitt den kan ta enten 700C eller 650B hjulstørrelser, og dekkstørrelser opp til 50mm (650B) eller 45mm (700C), mens Di2-rutingen gir også ryttere muligheten til å lage noe som er perfekt for deres egen kjøring og budsjett.
Ratings
Frame 9/10; Components 8/10; Wheels 8/10; Ritten 9/10
Den nye Kinesis AT leverer en pakke som er klar for det eventyret du måtte ha planlagt. Selv om den kanskje ikke er den raskeste eller mest egnet for raskere landeveiskjøring, utmerker den seg i terrenget den er designet for. Det er også litt av et røverkjøp..
Spec
| Frame | Kinesium aluminium. Full karbon gjennomgående akselgaffel |
| Gruppesett | Sram Rival 1x |
| Bremser | TRP Spyre |
| kjedesett | Sram Rival, 40t |
| Cassette | Sram 1130, 11-36 |
| Bars | Zipp-servicekurs |
| Stem | FSA 0S190 |
| Setepinne | FSA SL280 |
| Saddle | |
| Hjul | Kinesis CX V4, 33 mm Vee XCX-dekk |
| Weight | 10,3 kg (57 cm) |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
