Vision har premiere med Bahrain Victorious og EF Education-Nippo på Tour de France, og har oppgradert racinghjulenes aerodynamikk
Vision har lansert nye Metron 45 og 60 SL Disc-hjul, som lover forbedret aerodynamikk og bedre ytelse via stivere karbonfelger, ny navteknologi og aero-eiker.
Premiere for tiden på Tour de France med Bahrain Victorious og EF Education-Nippo, de to størrelsene er bygget for å dekke henholdsvis de varierte gradientene og de raske flate etappene.
Om de er nok til å frakte Rigoberto Urán til maillot jaune er tvilsomt, men merket sier at målet med prosjektet var å produsere "de mest aerodynamiske og ytelsesforbedrede hjulene i verden".
Uidentifiserte skumobjekter
De håndlagde karbonfelgene er optimert for 28 mm dekk, med de clincher/tubless-klare versjonene som begge har 21 mm indre felgbredde. Vision sier at dette skaper en "kompakt og unik struktur" som er aerodynamisk overlegen.
Noe merkevaren kaller "space-derived foam" har også blitt lagt mellom karbonlag for å redusere vekten og samtidig maksimere stivheten – vi antar at luftrommet ikke er det ytre rom.
Visions nye 'PRS-teknologi' har blitt distribuert i knutepunktene. Den bruker et 72-tanns inngrepssystem for å få vinkelen på frinav-inngrepet ned til raske 5 grader. De er også tilgjengelige med enten SH11 eller XDR freehub.
Endelig, "top of the range" italienskproduserte eiker er aero-bladede og doble butted i rustfritt stål.
Syn for såre lår
Både Metron 45 SL Disc og Metron 60 SL Disc kommer i clincher/tubeless-klare og rørformede versjoner, med 45 og 60 som indikerer felgdybde. Det burde bety at 45 er den allsidige utøveren, dyktig på brostein, klatring og i cyclocross, mens 60 hovedsakelig er for raske, flate løp.
De er også imponerende lette, og kommer inn på 1.390g for 45 og 1.460g for 60.
Prismessig er det ikke for mye mellom de to, med de 45 koster €2 006 (omtrent £1 724) og de 60 litt mer til €2 058 (ca. £1 770).
