Lyse og enkle å montere, disse fungerer best som «bli sett»-lys for bykjøring
Ikke la 'Aero'-taggen forvirre deg. Disse lysene vil ikke spare 50 watt ved 40 kmt eller noen av de andre vanlige påstandene som følger med aero-settet. Det betyr ganske enkelt at dette settet med lys kommer med tilbehør som gjør at de kan passe tett på smale aero-gaffelblader eller aero-setestolper.
Fitting er en av de sterke sidene med disse lampene. De holdes på plass av enkle gummistropper, noe som betyr at det ikke er noen klips eller spenner som kan gå g alt, og i tilfelle gummien skulle gå i stykker er de enkle å erstatte.
Esken kommer med et utvalg av syv stropper av varierende størrelse og tøyning, så du skal ikke ha noen problemer med å feste lysene til de tynneste eller tykkeste rørene.
På baksiden av hvert lys er det en kanal som aksepterer enten en forsiktig avrundet gummipute, for bruk på tykke rør, eller en plastmontering med en dyp kileform for å gripe fast i rør med blad uten å svinge.
Designet er nesten perfekt for baklyset. Den er lett i vekt (40 g uten tilbehør), robust, enkel å montere og fjerne, værbestandig, veldig lyssterk (hevdet 55 lumen), og synlig fra en lang rekke vinkler.
Den har fire innstillinger – full blast, litt mindre lyssterk, rask blink og sakte blink – og LED-stripen er snedig vinklet for å kompensere for tilbakeleggingen av setepinnen.
Løpetiden er to timer på full stråle (sjekket av syklist) og påståtte 50 timer på sakte blink (ikke sjekket – vi må sove litt). Ladetiden er hevdet til to timer, men testene våre tyder på at det er nærmere fire timer fra helt tom til fulladet.
Som baklys er det veldig vanskelig å utsette. Problemet kommer med frontlyset.
Det er stort sett det samme som baklyset, bortsett fra hvitt i stedet for rødt. Det er ikke i seg selv et problem – det er fortsatt et sterkt, klart lys som er lett å se på lang avstand, så vel som fra siden. Men designet er ikke best egnet for plassering foran på sykkelen.
Instruksjonene som følger med lyssettet foreslår å feste frontlyset til et gaffelben, og vinkelen på LED-en er slik at den kompenserer for gaffelvinkelen, og sikrer at strålen går fremover.
Takket være aero-festet passer frontlyset solid til gaffelbein med blader, men det er bare ikke det beste stedet å sette en lys.
For det første er det for lavt. I trafikken sitter lyset på et nivå under de fleste bilvinduer, og å sykle med lyset lavt gjør at rytteren føler seg mindre synlig og mer eksponert. Dessuten, ved å plassere lyset på det ene gaffelbenet, skjuler hjulet lyset for alle som nærmer seg fra den andre siden.
Et bedre sted for lyset er på styret. Topeak Aero-frontlyset passer til en bar, men det sitter ikke spesielt komfortabelt og er vanskelig å justere for å sikre best mulig synlighet.
Det er virkelig et lys å "bli sett av", i motsetning til "se av", og dets mangel på justerbarhet eller fokusert stråle betyr at den ikke gjør en god jobb med å lyse opp veien foran når det ikke er noen gatelys.
Til en krone under £70 er dette langt fra det billigste settet med lys på markedet. Baklyset er vel verdt utlegget, men det kan være lurt å kjøpe det separat (selges enkeltvis for £36,99) og velge en bedre partner for å gjøre jobben foran.
For mer se extrauk.co.uk
