Ny studie ser at London havner på 62. plass under Paris, Tokyo og Los Angeles for kvalitet på bysykling
En fersk studie har vist at London er utenfor de 50 beste byene for sykling rundt om i verden, med Bristol, Storbritannias eneste representasjon blant de 20 beste.
Undersøkelsen utført av det tyske sykkelforsikringsselskapet Coya fant at London bare er den 62. beste byen på verdensbasis for sykling basert på data relatert til infrastruktur, veikvalitet, ulykker og sykkeldelingsordninger i 90 internasjonale byer.
Dette gjorde at London ble rangert lavere enn store byer som Los Angeles, Paris og Tokyo, selv om den britiske hovedstaden ble rangert høyere enn Roma, New York og Milano.
Storbritannias ledende by var Bristol som fikk 43,76 av 100 tot alt, 17. best i verden og 14 poeng høyere enn Londons 29,72. Edinburgh scoret også høyere enn London med en poengsum på 31,32.
I følge dataene var årsaken til at London kom så langt ned på rangeringen en blanding av mangel på infrastruktur, dårlig veikvalitet og lavt sykkelbruk.
Coya fant for eksempel at bare 2 % av Londons befolkning syklus sammenlignet med 15 % i Berlin og 32 % i Amsterdam.
Det ga også London en relativt lav poengsum på 42,61 av 100 for infrastruktur som er langt lavere enn like store byer som Berlin og Barcelona.
Der London fikk ros var for et sykkeltyveri på 90,06 og for at det tilsynelatende hadde en bilfri dag i løpet av året. Dette refererer til en begivenhet som bare har skjedd én gang tidligere og som er planlagt i en annen utgave i september.
Det kan ha vært bedre å vurdere RideLondon-helgen som et bedre initiativ for å gi Londons veier tilbake til folk.
Samlet sett fant dataene at den nederlandske byen Utrecht var den beste byen for sykling, og slo Munster i Tyskland og Antwerpen i Belgia. Den beste store byen i verden ble ansett for å være Auckland, New Zealand, som slo Hangzhou, Kina.
Utrecht ble ansett for å ha verdens beste utgifter til bysykkelinfrastruktur, samtidig som over halvparten av innbyggerne for tiden sykler.
For sykkelinfrastruktur ble det funnet at de sveitsiske byene Genève og Bern og den franske byen Nantes scoret høyest for kvaliteten på spesialiserte veier, sykkelfelt og motorveier.
Tyskland regnes som det sikreste landet å sykle med syv av byene sine på topp 10, mens baksiden så at USA har fem av de 10 beste byene for sykkelulykker. I mellomtiden har Johannesburg – Sør-Afrika, Casablanca – Marokko og Medellin – Colombia, alle høyest antall syklingrelaterte dødsulykker.
Interessant nok ble Los Angeles funnet å ha de beste værforholdene for sykling med tanke på dets lave nedbørsmengder, soltimer og mangel på ekstremvær, og slo den californiske byen San Francisco.
Gründer av Coya Andrew Shaw kommenterte dataene og fremhevet den klare sammenhengen mellom byer som er bedre designet for sykling og høyere nivåer av innbyggere som bruker sykkel.
'Det er fascinerende å se sammenhengen mellom høy sykkelbruk og byrangering, siden det er klart at jo bedre byen er for sykling, jo flere vil sykle,' sa Shaw.
'Det faktum at de tre beste byene er i Nord-Europa gjenspeiler ideen om at sykling er en livsstil i disse landene, noe som helt klart har hatt innvirkning på hvor mye penger de har investert i det.
'Det er en oppmuntrende representasjon av innsatsen byens tjenestemenn gjør for å forbedre sykkelforholdene, og beviser at statlige investeringer i sikkerhet og infrastruktur til slutt lønner seg.'
