Boardman SLR 8.8s gjennomtenkte spesifikasjon fører til en tur som overgår budsjettprisen
Jeg dro Boardman ut av esken og kunne ikke la være å trykke på topprøret for å sjekke at rammen ikke var karbon. Selv om det er legert, ser de godt utjevnede sveisene ved topprøret, topprøret og setestagskrysset ut som en karbonramme.
Det er gitt løgnen ved fiskehalene rundt sveisene i bunnbraketten, men det er fortsatt imponerende i en rimeligere ramme, der store klumper av overflødig metall er mer normen der rørene møtes.
Den er en del av en pakke som ser ut og kjører godt over prislappen på inngangsnivået, og inkluderer en slank karbongaffel og senkede setestag for et moderne rammesett.
Boardman har redesignet sitt speilrefleksrammesett i legert for 2021, og byttet fra felgbremser til skivebremser som nå raskt blir normen for de fleste landeveissykler, fra raseprøvede fullblodssykler og stadig mer ned til billigere maskiner.
Endringen lar den også passe bredere 28 mm dekk for en mer komfortabel og mer gripende tur.
SLR 8.8 er Boardmans toppspesifikasjonslegerte landeveissykkel og laget av trippel-butted-legering. Over denne modellen går Boardman over til karbonrammer; det er en parallell linje med grussykler med større dekk, inkludert et par alternativer med legeringsramme hvis du er mer interessert i blandet overflatebehandling.
Kjøp Boardman SLR 8.8. landeveissykkel nå fra Halfords
Den eksterne kablingen på SLR 8.8 er ikke så prangende som den interne ruten som er mer vanlig på dyre sykler, men det fører til enklere vedlikehold og justering. Selv på gretne vinterveier og rikelig belagt med skitt og grus, fortsatte alt å fungere effektivt.
For bruk i all slags vær er det rikelig med dekkklaring til rammesettet og monteringspunktene for å passe hele skjermer, mens du også får stativmonteringspunkter på den bakre trekanten, slik at du kan sette opp SLR 8.8 som en vintersykkel eller pendler.
Gjennomtenkte spesifikasjonsvalg
Boardman har spesifisert SLR 8.8 smart også. Selv om skivebremser sildre ned til lavere prisede landeveissykler, er mange sykler som koster rundt Boardmans pris på £750 fortsatt avhengige av felgbremser.
Til tross for SLR 8.8s mekaniske, snarere enn hydrauliske, skivebremser, er de nesten like effektive. Det er ikke sant for alle mekaniske oppsett, men Tektro MD-C511 skyvelære og 160 mm rotorer fungerer bra.
Når du har lagt deg inn, var det effektivt å stoppe, med mye bit og en progressiv handling. Påliteligheten til skiver i all vær var en fordel når du kjørte på våte vinterveier.
Boardmans hjul er også godt bygget. De er ganske brede, og de er også tubeless-klare – en annen funksjon som ikke alltid finnes på billigere sykler. Så med et dekkskifte kan du droppe slangen hvis du ønsker det.
Den ekstra felgbredden gjør at Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm dekk kommer ut nærmere 30mm.
Igjen, det er en fin, moderne funksjon som lar deg senke dekktrykket for en mer komfortabel tur. Dekk er viktige for kjørekvalitet og punkteringsbeskyttelse.
Det er et annet område hvor merker ofte sparer for å nå et prispunkt, så det er godt å se Boardman motvirke trenden og tilpasse kvalitetsmerkede dekk.
Selv om akslene er hurtigutløser i stedet for de mer moderne gjennomgående akslene, var rotorjusteringen fin og ikke utsatt for gnidning. Bremsekaliprene bruker flatmonteringsstandarden som vanligvis finnes på landeveissykler, i stedet for stolpefester, for et slankere utseende.
Det er et 10-trinns Shimano Tiagra-gruppesett på Boardman SLR 8.8, så du har ett gir mindre enn med Shimanos neste steg opp, 105. Men jeg savnet virkelig ikke ekstraforholdet og kombinasjonen av en 11-32 tenners kassett med det kompakte 50/34 kjedesettet gir god rekkevidde til å håndtere stigninger, uansett hvor bratte de kommer.
Tiagras skiftkvalitet, spakfølelse og kabelføringen under stangtapen matcher også 105, og igjen å spesifisere dette gruppesettet er et hakk opp på mange under-£1 000 sykler og gir minst én ekstra forhold.
Boardman passer til et FSA Vero-kjedesett på en firkantet konisk bunnbrakettaksel. Det er et annet smart valg som er rimeligere enn andre alternativer, men som fortsatt fungerer bra og bør føre til enkelt lagervedlikehold.
Kjøp Boardman SLR 8.8. landeveissykkel nå fra Halfords
Starter med høyt dreiemoment i høye gir kan føre til litt gnisninger mot forgirkassen, så det er litt mer fleksibilitet enn med et mer robust akseloppsett, men det er ikke noe jeg la merke til ved normal kjøring en gang jeg var flytter.
Som du forventer til denne prisen, er etterbehandlingssettet helt av egenmerkede legeringer. Men den er effektiv, føles robust og komfortabel, med spesielt Boardman SLR-sadelen som gir akkurat den rette blandingen av komfort og støtte.
En raffinert tur
Til tross for det våte og kalde desemberværet befant jeg meg mer ute på Boardman enn jeg hadde forventet. Det er en sykkel som slår over prislappen på £750 i ytelse, med en komfortabel, betryggende kjørekvalitet.
Sittestillingen er ganske nøytral: verken for oppreist eller for strukket ut, så det plager ikke korsryggen eller skuldrene, men betyr også at du ikke fanger for mye av motvind og frontenden er godt vektet. Det fører til forutsigbar håndtering, og jeg ble aldri overrumplet av de uunngåelige veifeilene.
Det er rikelig med grep fra Vittoria-dekkene, og når de kjørte på rundt 80psi, hjalp de virkelig til med å jevne ut veibanen. Det var liten tendens til å skli, bortsett fra på de bratteste stigningene på våte veier – selv her var det minim alt og lett kontrollert.
Dekkene virker også ganske robuste, og det var ingen problemer med punkteringer til tross for at de kjørte mye på våte, grusstrødde bakveier.
Noen sykler med lavere spesifikasjoner kan føles litt klumpete og tunge å sykle, trege å akselerere og generelt litt tøffe. Det er ikke sant for Boardman, som bare føles morsomt og engasjerende å sykle uansett hvor veien fører.
På flatere veier og nedoverbakke kjører den fort og skivebremsene gir trygghet for at du kan regulere hastigheten effektivt når du trenger det. Jeg følte ikke at jeg jobbet i bakker heller, enten jeg snurret opp en slakere skråning eller presset hardere for å komme brattere stigninger.
En imponerende, godt priset allrounder
Det hele utgjør en sykkel som slår over prisen og veier 10,7 kg. Det er betydelig mer enn 9,9 kg oppgitt av Boardman, men igjen ikke utenfor rekkevidde for en billigere sykkel.
Hvis du er ute etter en robust vintersykkel eller allværspendler, vil Boardman SLR 8.8 passe perfekt uten å ta knekken eller forstyrre bedriftens Cycle To Work-ordninger.
Den er også allsidig nok til at du gjerne tar den med på lengre utflukter når sommerværet frister deg ut.
Spec
| Frame | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 Aluminium |
| Fork | C7 Carbon |
| Gruppesett | Shimano Tiagra |
| Bremser | Tektro MD-C511 mekanisk skive |
| kjedesett | FSA Vero 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bars | Boardman Alloy |
| Stem | Boardman Alloy |
| Setepinne | Boardman Alloy |
| Saddle | Boardman SLR |
| Hjul | Boardman SLR tubeless-klare felger på Formula-nav |
| Dekk | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Weight | 10,7kg |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
