Rask og morsom å sykle, men ikke den mest komfortable
Som leverandører til det belgiske WorldTour-laget Lotto Soudal, er Ridley-sykler et veletablert syn i profffeltet. Fenix er allrounderen i serien, med komfort som et viktig element i designen. Det har vært et fristende valg for mange Lotto Soudal-ryttere i løpet av Classics-sesongen, i løp der brostein har vært et viktig innslag.
Kjøp Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2-anmeldelse
Det er tydelig at den ble designet med racing i tankene siden den har et kort hoderør, noe som gjør det mulig å få en lav kjørestilling hvis nødvendig, sammenlignet med den mer oppreiste posisjonen til mange såk alte "utholdenhetssykler" '.
Sykkelens utseende er ganske tradisjonelt, om enn med tillegg av skivebremser, og på veien er den ivrig etter å komme opp i hastighet, med umiddelbar respons og ingen treghet.
Selv om vekten ikke er spesielt lav, føles den rask og er hyggelig å sykle opp de bratteste bakker.
Selv om den hevder å være designet for komfort, er den ikke enestående i så måte, med stivheten i frontenden som gir en litt tøff følelse gjennom stengene.
Testsykkelen vår var utstyrt med 25 mm Continental-dekk, selv om produksjonssykler kommer med 28 mm Vittoria Rubino-dekk, noe som burde utgjøre en forskjell.
Når vi kjørte på brostein og tøffere veier brukte vi til å senke dekktrykket til 50psi, noe som hjalp betydelig, selv om det øker risikoen for punkteringer betraktelig.
Et slangeløst dekk alternativ kan eliminere dette, og selv om sykkelen ikke leveres med slangeløs som standard, er DT Swiss-felgene slangeløse, så ombygging vil være relativt billig.
Samlet sett er hjulene et godt allround-valg, og føles relativt lette og stive når du klatrer eller spurter.
Kjøp Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2-anmeldelse
Det er umulig å utsette på den jevne giringen til Shimano Ultegra Di2-gruppen, selv om det presser prisen opp.
De hydrauliske skivebremsene er like imponerende, og kanskje den beste rosen vi kan gi dem er at de bare fungerte uten at vi noen gang tenkte på dem, og ga jevn, kraftig stopp hele tiden.
Ratings
Frame 8/10; Components 9/10; Wheels 9/10; Ritten 8/10
Fenix viste seg å være en fornøyelig sykkel å sykle, som føles rask når du ønsket å øke tempoet. Komfort er kanskje ikke den ledende funksjonen, men på de fleste veier dekker den bakken raskt. Selv om prisen er på den høye siden, gjør Ultegra Di2-gruppen det enklere å rettferdiggjøre kostnadene.
Spec
| Frame | Fenix SL Disc-ramme og -gaffel |
| Gruppesett | Shimano Ultegra 8050 Di2 |
| Bremser | Shimano Ultegra 8050 hydraulisk skive |
| kjedesett | Rotor 3D30, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Forza Cirrus Pro Carbon |
| Stem | Forza Cirrus |
| Setepinne | Forza Cirrus |
| Saddle | Forza Cirrus Pro |
| Hjul | DT Swiss R23 DB, Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Weight | 8,14 kg (størrelse 54cm) |
| Kontakt | ridley-bikes.com |
