Slank og vakker å både se på og sykle, fint balanserende komfort og ytelse
BMC Roadmachine har vært ute i litt over ett år, lansert med sikte på å forenkle det sveitsiske merkets landeveissykkelutvalg, og ta over fra den forrige Granfondo-serien som har blitt faset ut.
Alle Roadmachine-modeller er designet for å få mest mulig ut av endringene som har blitt mulig med skivebremser, inkludert generøs dekkklaring – 28 mm dekk er montert som standard, men det er plass til 30 mm.
Roadmachine er fantastisk å se på, med jevne linjer fra gaffelen som flyter nesten sømløst inn i rammen, mens headsettets topphette jevner ut linjen inn i stammen og seterøret som svever rundt bakhjulet, og gir en aerodynamisk utseende.
Påstander om økt samsvar er også fremsatt, og førsteinntrykket er positivt, og turen er jevn og komfortabel.
Når veiene blir tøffere, men spesielt på brostein, blir komforten dårlig og vibrasjoner merkes spesielt gjennom styret. Komforten kan enkelt forbedres i enkelte områder, med mer dempet stangtape og slangeløse dekk.
Den glatte integrerte toppdekselet på hodesettet kan forbedre utseendet, men legger til en touch til kjørehøyden. Selv om en kortere topphette er tilgjengelig, er den designet for å fungere sammen med en integrert cockpit fra den dyrere RM01-modellserien, noe som gjør det til en mindre enkel løsning.
Selv om mange ryttere vil finne standardhøyden fin, ville det vært fint å ha muligheten for ryttere som foretrekker en mer aggressiv kjørestilling. Håndteringen kan føles på den tregere siden for noen, men den klarte likevel å være en trygg sykkel å sykle.
Spesifikasjonen er godt avrundet med Ultegra 8000-gruppesettet som tilbyr fantastisk ytelse med jevnt jevne og pålitelige gir og bremsing som ganske enkelt fungerer. Skjulte skjermfester er en fin detalj, noe som gjør den til en ekte fire-sesongs sykkel.
DT Swiss E1800-hjulene er ikke de stiveste vi har testet, men de føles egnet til denne sykkelstilen og er slangeløse. Etterbehandlingssettet av eget merke er undervurdert, men fungerer bra uten store problemer med testing.
Ratings
Frame 8/10; Components 9/10; Wheels 8/10; Ritten 9/10
Verdict
BMC har lyktes i å produsere en veldig slank og vakker ramme både å se på og også å ri. Den klarer å blande det beste fra en lett racerramme med en mer avslappet sykkel i sportslig stil.
Selv om komforten kunne vært bedre, er den generelle balansen god, noe som gjør dette til en sykkel som er morsom å sykle.
Spesifikasjon
| Frame | Roadmachine 02 ramme og gaffel |
| Gruppesett | Shimano Ultegra 8020 |
| Bremser | Shimano Ultegra 8020 hydraulisk skive |
| kjedesett | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Bars | BMC RAB 02 |
| Stem | BMC RSM01 |
| Setepinne | Roadmachine 01 D |
| Saddle | Selle Royal 2075 |
| Hjul | DT Swiss 1800 Spline, Vittoria Rubino Pro 28mm dekk |
| Weight | 8,35 kg (størrelse 54cm) |
| Kontakt | bmc-switzerland.com |
